Industrie française

Stellantis : plongée au cœur des usines mécaniques de Mulhouse

YouTube 33 vues 03/05/2026

À Mulhouse (Haut-Rhin), le groupe Stellantis exploite un complexe de 3 usines mécaniques qui produisent des pièces stratégiques pour les véhicules du groupe : moteurs, boîtes de vitesses, composants de transmission. Plus de 5 000 emplois directs sur le site, dans une région historiquement industrielle qui se réinvente avec l électrification du parc automobile.

Cette vidéo emmène à la découverte des 3 usines mécaniques de Mulhouse : Mulhouse Berliet (moteurs), Mulhouse Bourtzwiller (boîtes), et Mulhouse Rixheim (pièces complémentaires). Indispensable pour comprendre l industrie automobile française au-delà de l assemblage final.

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Les 3 sites mécaniques

Mulhouse — Moteurs

Production de blocs moteurs essence et diesel pour les véhicules Peugeot, Citroën, Opel. Usinage de précision (vilebrequins, culasses, blocs) et assemblage final.

Mulhouse — Boîtes de vitesses

Boîtes manuelles et automatiques pour la gamme Stellantis. Engrenages, arbres, carters. Centres d usinage à commande numérique haut volume.

Mulhouse — Composants & e-mob

Pièces complémentaires (suspensions, transmissions). Le site investit aussi dans les composants pour véhicules électriques et hybrides (réducteurs, modules d entraînement).

Les métiers en mécanique automobile

  • Opérateur de production — chargement/déchargement des centres d usinage CN, contrôles dimensionnels en cours de production,
  • Conducteur de ligne — pilotage de cellules robotisées, gestion de la cadence, intervention sur incidents de 1er niveau,
  • Régleur tourneur-fraiseur — préparation des programmes CN, montage des outils, mise au point des nouvelles séries,
  • Technicien de maintenance industrielle — maintenance préventive et corrective sur les machines (mécanique, hydraulique, automatismes),
  • Contrôleur qualité — métrologie 3D (MMT), contrôle dimensionnel, audit fournisseurs,
  • Technicien méthodes — optimisation des temps de cycle, lean manufacturing, amélioration continue.
Le tournant électrique : avec le passage progressif de la gamme Stellantis à l électrique d ici 2030, les usines de moteurs thermiques se reconvertissent partiellement. Les compétences en usinage de précision restent essentielles, mais s appliquent désormais aussi aux réducteurs, aux modules d entraînement électrique et aux pièces de carrosserie spécifiques aux EV. Stellantis investit dans la formation interne pour accompagner cette transition.

L industrie automobile française en chiffres

  • 200 000 emplois directs dans le secteur (constructeurs + équipementiers),
  • 440 000 emplois indirects (sous-traitants, réseau de distribution),
  • 1er employeur industriel privé en France après l agroalimentaire,
  • 40 milliards d euros de chiffre d affaires (Stellantis France + Renault Group + équipementiers),
  • ~ 1,4 million de véhicules assemblés en France en 2024 (en baisse vs 3,3 millions en 2005).

Pour aller plus loin

Source vidéo : YouTube · Données : Stellantis France, Plateforme Automobile (PFA), CCFA.

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Questions fréquentes

Plus de 5 000 emplois directs sur le complexe Stellantis de Mulhouse, répartis sur 3 sites mécaniques : Berliet (moteurs), Bourtzwiller (boîtes de vitesses), Rixheim (composants et e-mobilité). À cela s ajoutent les emplois indirects (sous-traitants, fournisseurs locaux, restauration), portant à plus de 15 000 le total des emplois liés au site.

Mulhouse — Moteurs : blocs moteurs essence et diesel pour Peugeot, Citroën, Opel. Usinage de précision (vilebrequins, culasses, blocs) et assemblage final. Mulhouse — Boîtes : boîtes manuelles et automatiques pour la gamme Stellantis, engrenages, arbres, carters. Mulhouse — Composants & e-mob : pièces complémentaires, composants pour véhicules électriques (réducteurs, modules d entraînement).

Opérateur de production, conducteur de ligne (cellules robotisées), régleur tourneur-fraiseur (programmation CN, mise au point), technicien de maintenance industrielle, contrôleur qualité (métrologie 3D MMT), technicien méthodes (lean manufacturing, optimisation des temps de cycle). Tous très en tension, formations de Bac pro à BTS/BUT.

Avec le passage progressif de la gamme Stellantis à l électrique d ici 2030, les usines de moteurs thermiques se reconvertissent partiellement. Les compétences en usinage de précision restent essentielles, mais s appliquent désormais aussi aux réducteurs, modules d entraînement électrique et pièces de carrosserie spécifiques aux EV. Stellantis investit dans la formation interne pour accompagner cette transition.

Oui. 200 000 emplois directs dans le secteur (constructeurs + équipementiers), 440 000 emplois indirects. 1er employeur industriel privé en France après l agroalimentaire, 40 milliards d euros de chiffre d affaires. Stellantis et Renault Group recrutent en permanence, avec une priorité sur les profils techniques (usinage, maintenance, qualité, méthodes).

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