Industrie française

Fabrication des voitures à l'usine PSA de Rennes La Janais

YouTube 89 vues 03/05/2026

À Rennes-La Janais (Bretagne), l'usine du groupe Stellantis (ex-PSA) emploie environ 2 000 personnes et fabrique des Citroën C5 Aircross, Peugeot 5008. Du rouleau de tôle brute jusqu'au véhicule fini testé sur banc, suivez la chaîne complète d'assemblage automobile.

Cette vidéo immersive présente les 4 grandes étapes de la fabrication d'une voiture moderne : emboutissage, ferrage, peinture, montage. Une plongée pédagogique dans un site historique de l'industrie automobile française et un panorama des métiers qui y travaillent.

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Les 4 étapes de fabrication

1Emboutissage

Les rouleaux de tôle d acier ou aluminium sont déroulés, découpés, puis emboutis sous des presses de plusieurs milliers de tonnes pour donner la forme aux portes, capots, ailes, toits.

2Ferrage (caisse)

Les pièces emboutties sont assemblées par soudure (résistance, MIG-MAG) en caisse — la « coquille » du véhicule. Plus de 90 % des opérations sont robotisées dans une usine moderne.

3Peinture

Cataphorèse (protection corrosion), apprêt, base couleur, vernis. La cabine de peinture est une zone propre (filtration de l air) et les robots assurent l uniformité du film.

4Montage final

Assemblage motorisation, suspension, intérieur (sièges, planche de bord), accessoires, faisceau électrique. Tests roulants et bancs d essai en fin de ligne. C est l étape la plus humaine de la chaîne.

Les métiers en usine automobile

  • Opérateur ligne d emboutissage / ferrage — supervise les presses et les robots, alimente les flux de tôle,
  • Soudeur ou opérateur soudeur robotisé — règle et contrôle les robots de soudure, intervient en backup manuel,
  • Peintre industriel — surveille les paramètres cabine, intervention manuelle sur les retouches,
  • Monteur ligne d assemblage — opérations manuelles ou semi-automatisées (montage moteur, intérieur),
  • Contrôleur qualité — vérifications dimensionnelles, étanchéité, finition. Test roulant final,
  • Technicien de maintenance industrielle — intervient sur tous les équipements (presses, robots, convoyeurs).
L industrie auto française : Stellantis (ex-PSA + FCA) reste le 1er employeur industriel privé en France avec 35 000 emplois directs sur 13 sites (Rennes, Sochaux, Mulhouse, Poissy, Hordain, Trémery…). Renault Group emploie 35 000 personnes sur 12 sites. Tous deux investissent dans les gigafactories de batteries (ACC à Douvrin) et la transition vers l électrique.

Pour aller plus loin

Source vidéo : YouTube · Données : Stellantis France, Plateforme Automobile (PFA), CCFA.

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Questions fréquentes

1) Emboutissage : déroulage et découpe de tôle, mise en forme des panneaux par presses (portes, capots, ailes). 2) Ferrage : assemblage de la caisse par soudure (résistance, MIG-MAG, plus de 90 % robotisée). 3) Peinture : cataphorèse, apprêt, base couleur, vernis en cabine filtrée. 4) Montage final : motorisation, suspension, intérieur, accessoires, faisceau électrique. Tests roulants en fin de ligne.

Stellantis (ex-PSA + FCA) reste le 1er employeur industriel privé en France avec 35 000 emplois directs sur 13 sites : Rennes, Sochaux, Mulhouse, Poissy, Hordain, Trémery, Vesoul, Caen, Charleville, Metz, Valenciennes-Sevelnord, Douvrin (gigafactory ACC) et Choisy-le-Roi. Renault Group emploie aussi 35 000 personnes en France.

Opérateur ligne (emboutissage, ferrage, peinture, montage), soudeur ou opérateur soudage robotisé, peintre industriel, monteur ligne d assemblage, contrôleur qualité, technicien de maintenance industrielle. À cela s ajoutent les fonctions support : méthodes, qualité, planification, supply chain, RH, sécurité.

Historiquement le site a produit la Citroën C5 et la C6, puis la C5 Aircross et la Peugeot 5008 SUV. Le site est en pleine transformation pour s adapter à l électrification du groupe Stellantis. La gigafactory ACC voisine de Douvrin alimente les futures plateformes électriques avec des batteries fabriquées localement.

Pour les opérateurs : CAP ou Bac pro industriel suffisent souvent. Recrutement principalement via intérim avec passage progressif en CDI selon performance. Pour les techniciens et ingénieurs : Bac+2 à Bac+5 (BTS MS, BUT GMP, écoles d ingénieurs spécialisées automobile comme l ESTACA). De nombreuses entreprises de sous-traitance recrutent également (équipementiers : Faurecia, Valeo, Michelin).

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