Production · Maintenance · TPM

Combien vous coûte une minute d'arrêt ?
Downtime Cost Calculator B2B · 2026

Chiffrez en 3 étapes le coût total d'un arrêt de ligne : main d'œuvre bloquée, perte de production, coût de réparation. Argumentez vos investissements maintenance avec des euros, pas des hypothèses.

Wizard 3 étapes Répartition détaillée Gratuit
1
Main d'œuvre
2
Production
3
Réparation
Résultat

Étape 1 · Main d'œuvre impactée

Opérateurs & techniciens bloqués par l'arrêt
pers.
€/h
Brut + charges patronales (~×1,42)
min
≈ 1 h 00
pers.
€/h
Sous-total main d'œuvre

Étape 2 · Perte de production

Pièces non fabriquées × marge unitaire
pièces/h
La marge = impact réel sur résultat
Pièces non produites
Marge/pièce retenue
Perte production

Étape 3 · Coût de la réparation

Pièces, sous-traitance, coûts indirects
SAV constructeur, intérim technique, urgence
Pénalités contractuelles clients
Rebuts, énergie, sur-qualité, livraison urgente
Sous-total réparation & indirects

Coût total de l'arrêt machine

Main d'œuvre + production + réparation + indirects
Coût total de l'arrêt

Coût / minute
Coût / heure
Coût / seconde

Décomposition du coût

Poste Détail Montant % total
TOTAL 100 %

Répartition visuelle

Projection si arrêt récurrent
Combien cet arrêt coûte-t-il à la fin de l'année s'il se reproduit régulièrement ?
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Tout savoir sur le coût d'arrêt machine

Pourquoi calculer le coût d'un arrêt ?

Dans l'industrie, chaque minute d'arrêt non planifié génère des coûts que les équipes sous-estiment systématiquement. Selon ARC Advisory Group, 80% des industriels ne connaissent pas leur coût exact par minute d'arrêt — et s'en tiennent à des ratios approximatifs. Résultat : les investissements en maintenance prédictive, SMED ou redondance sont sous-dimensionnés. Cet outil permet de chiffrer en euros ce qui n'était qu'une intuition et de justifier un budget auprès de la direction.

Les 4 composantes du coût d'arrêt (formule TDC)

Coût total de l'arrêt = MO bloquée + Perte production + Coût intervention + Coûts indirects

  • Main d'œuvre bloquée (MO) : opérateurs, techniciens, chefs d'équipe payés à ne rien produire. Utiliser le coût horaire chargé (brut + charges patronales ≈ ×1,42).
  • Perte de production : cadence nominale × durée × marge unitaire. Utiliser la marge contributive, pas le chiffre d'affaires — c'est l'impact réel sur le résultat.
  • Coût d'intervention : pièces de rechange, sous-traitance/SAV, heures supplémentaires, urgence logistique.
  • Coûts indirects : pénalités contractuelles, rebuts au redémarrage, sur-qualité, livraison urgente, perte de confiance client.

Benchmarks sectoriels (ordres de grandeur 2026)

SecteurCoût moyen / minuteSource
Automobile (assemblage)5 000 – 15 000 €ARC Advisory Group
Agroalimentaire (process)1 000 – 3 000 €Aberdeen Group
Pharmacie / Cosmétique2 000 – 8 000 €Deloitte Industry 4.0
Métallurgie (process)500 – 2 000 €ARC Advisory Group
Plasturgie / Injection300 – 1 200 €SNCP / UIMM
Bois / Papier400 – 1 500 €Fédération Bois

Ces benchmarks sont indicatifs. Le coût réel dépend de votre marge, de votre cadence et de la criticité du goulot d'étranglement touché.

Calcul du temps d'arrêt machine : MTTR, MTBF et disponibilité

Avant de chiffrer le coût, mesurez le temps. Trois indicateurs standard structurent le calcul du temps d'arrêt :

  • MTTR (Mean Time To Repair) = temps total de réparation ÷ nombre de pannes. Il mesure votre vitesse de remise en service, de la détection au redémarrage validé.
  • MTBF (Mean Time Between Failures) = temps de fonctionnement ÷ nombre de pannes. Il mesure la fiabilité de l'équipement.
  • Disponibilité = MTBF ÷ (MTBF + MTTR). Exemple : MTBF de 190 h et MTTR de 10 h → disponibilité = 190 / 200 = 95 %, soit 5 % du temps d'ouverture perdu en pannes.

Concrètement : sur un mois de 320 h d'ouverture, une disponibilité de 95 % représente 16 h d'arrêt. Multipliez ces heures par le coût horaire d'arrêt calculé par l'outil ci-dessus pour obtenir le coût mensuel de vos pannes — c'est ce chiffre qui justifie (ou non) un investissement en maintenance préventive.

Coût de déplacement d'un technicien : ne comptez pas que l'heure d'intervention

Quand la panne nécessite un dépanneur externe, le coût complet du déplacement s'additionne au manque à gagner de l'arrêt. Il se décompose en : forfait de déplacement (souvent facturé selon la zone kilométrique), temps de trajet (fréquemment facturé au taux horaire, dans les deux sens), taux horaire d'intervention (majoré la nuit, le week-end et en astreinte, couramment +50 à +100 %), et pièces avec marge SAV. Pour un contrat de maintenance, comparez le coût annuel du contrat au coût complet (déplacements + arrêts évités) plutôt qu'au seul taux horaire affiché — c'est ce calcul que l'outil ci-dessus permet de poser en chiffrant chaque heure d'arrêt évitée.

Lien avec le TRS (Taux de Rendement Synthétique)

Chaque minute d'arrêt dégrade directement la disponibilité — premier axe du TRS (Availability × Performance × Quality). Convertir ces minutes en euros permet de prioriser les actions avec un ROI chiffré : combien m'économiserait un investissement en maintenance prédictive, en SMED ou en stock de pièces critiques ? Notre calculateur de TRS complète ce diagnostic financier.

Les 6 leviers pour réduire le coût d'arrêt

  1. Maintenance préventive (PM) structurée avec AMDEC sur les équipements critiques.
  2. Maintenance prédictive : analyse vibratoire, thermographie infrarouge, analyse d'huile.
  3. Stock stratégique de pièces de rechange pour équipements critiques (éviter l'attente fournisseur).
  4. SMED (Single Minute Exchange of Die) pour réduire les temps de changement de série.
  5. TPM (Total Productive Maintenance) : former les opérateurs à la maintenance de 1er niveau.
  6. Redondance des équipements sur les goulots d'étranglement (ROI rapide si coût/minute élevé).

Questions fréquentes

Cela dépend du secteur et de la criticité de la ligne. Ordres de grandeur : 5 000–15 000 €/min en automobile, 1 000–3 000 €/min en agroalimentaire, 500–2 000 €/min en métallurgie, 300–1 200 €/min en plasturgie. Notre calculateur vous donne votre chiffre personnalisé en 3 étapes.

La marge contributive, car c'est elle qui est réellement perdue. Le chiffre d'affaires inclut des coûts variables (matière, énergie, sous-traitance) qui ne sont pas engagés si la pièce n'est pas produite. Utiliser le prix de vente surestime la perte de 50-70% selon les secteurs. Notre outil vous laisse le choix (mode "Prix de vente" avec taux de marge paramétrable).

Les deux sont complémentaires. Le TRS est un indicateur de performance opérationnel (0-100%) ; le coût d'arrêt est un indicateur financier (€). Les équipes de production parlent TRS, mais les directions générales arbitrent en euros. Convertir un gain de 2 points de TRS en euros/an permet de défendre un budget maintenance.

Un arrêt sur panne peut provoquer une intervention en urgence qui augmente le risque accident. Ce coût caché (indemnités AT, majoration de rente pour faute inexcusable, impact sur le taux AT/MP) est rarement inclus dans le TDC. Vous pouvez l'estimer dans le champ "Autres coûts indirects" si l'arrêt a nécessité une intervention à risque (consignation dégradée, accès difficile, travail en hauteur non planifié).

1) Calculez le coût moyen d'un arrêt type. 2) Multipliez par la fréquence annuelle constatée. 3) Chiffrez le gain d'un investissement (ex: capteur de vibration réduit de 60% les arrêts liés à cette défaillance). 4) Rapportez l'investissement annuel à l'économie générée = payback. Un payback < 18 mois est généralement accepté en maintenance.
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Outil d'estimation à usage managérial. Les coûts cachés (image, sur-stockage, impact commercial long terme) ne sont pas tous chiffrables et dépassent souvent le calcul direct présenté ici.