Le viaduc de Millau, inauguré le 14 décembre 2004, reste l'un des ouvrages d'art les plus emblématiques au monde : 2 460 mètres de longueur, 343 mètres au point culminant (plus haut que la Tour Eiffel), 7 piles, 7 haubans à éventail. Une œuvre franco-britannique signée Norman Foster (architecte) et Michel Virlogeux (ingénieur).
Cette vidéo retrace les choix techniques, le planning et les défis humains du chantier : poussage du tablier en acier, montage des pylônes, haubanage, livraison sous délais. Pour les chefs de chantier, ingénieurs ouvrages d'art et étudiants en génie civil, c'est une référence absolue.
Fiche d'identité d'un record mondial
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur totale | 2 460 m |
| Hauteur au point culminant | 343 m (pylône P2) |
| Hauteur sous tablier | 270 m (vallée du Tarn) |
| Nombre de piles | 7 |
| Travée centrale | 342 m |
| Tablier | Acier orthotrope, 36 000 t |
| Architecte | Norman Foster (Foster + Partners) |
| Ingénieur | Michel Virlogeux (SETEC TPI) |
| Maître d'ouvrage | Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau |
| Construction | 2001-2004 (3 ans) |
| Coût | ≈ 400 M€ |
Le coup de génie : le poussage du tablier
L'idée de Michel Virlogeux a été de préfabriquer le tablier en deux ateliers (côté nord et côté sud), puis de le pousser horizontalement à travers la vallée du Tarn, par tranches de 171 m, en synchronisant les deux mouvements millimétriquement. Cette méthode, dite « lancement par poussage », évitait toute intervention par grue dans la vallée.
- 18 phases de poussage, chaque phase déplaçant le tablier de 171 m en 4 jours.
- Vérins hydrauliques de 64 unités, pilotés par ordinateur.
- Précision finale au point de jonction : 12 mm sur 2 460 m, soit 4 millionièmes.
- Pylônes rabattus à plat puis redressés une fois les deux tabliers raccordés.
Les métiers mobilisés
- Ingénieurs ouvrages d'art (SETEC, Eiffage TP) : conception, notes de calcul, suivi.
- Charpentiers métalliques : assemblage du tablier en atelier, soudure, peinture protection corrosion.
- Coffreurs-bancheurs : exécution des pylônes en béton (jusqu'à 245 m).
- Cordistes : interventions sur les pylônes en hauteur extrême.
- Régleurs et grutiers : positionnement des éléments.
Pour aller plus loin
- Notre fiche métier Grutier.
- Notre collection vidéos « Mégaprojets ».
- La convention Bâtiment et Travaux Publics 2026.
« Le viaduc de Millau n'est pas seulement un pont : c'est une démonstration que la France sait conjuguer savoir-faire industriel, audace architecturale et discipline d'exécution. » — Michel Virlogeux, ingénieur
Source vidéo : YouTube
