Dès que plusieurs entreprises interviennent sur un même lieu, leurs activités s'entrecroisent et créent des risques de coactivité. Le Code du travail impose alors de formaliser qui fait quoi et comment ces risques sont maîtrisés — c'est l'objet du plan de prévention ou, selon le régime applicable au chantier, du PPSPS (plan particulier de sécurité et de protection de la santé) dans le cadre de l'organisation SPS.

Le document choisi dépend de la nature et de l'organisation de l'opération. Dans tous les cas, il identifie les risques d'interférence, définit les mesures de prévention, les zones, les phasages et les responsabilités. Ce n'est pas un document qu'on signe puis qu'on range : il se met à jour quand le chantier évolue.

L'organisation SPS sur chantier de construction (PGC, PPSPS, rôle du coordonnateur) fait l'objet d'une formation dédiée sur le site : Manager HSE sur chantier neuf.

Le plan de levage a été détaillé au module 3 : c'est le document central de l'opération de levage, validé en amont (poids, configuration grue, capacités résiduelles, points d'élingage du constructeur, séquence). Il fait partie intégrante du dossier de prévention du chantier.

À côté, le turbinier (constructeur de la machine) fournit ses modes opératoires : les procédures détaillées de montage, d'assemblage, de serrage au couple, de raccordement et de mise en service propres à son modèle. Ces documents ne sont pas optionnels — ils décrivent la seule manière validée d'assembler et de mettre en route la machine en sécurité et conformément à la garantie.

Certaines opérations sont assez dangereuses pour exiger une autorisation écrite et conditionnée avant de commencer : le permis. Il vérifie que les conditions de sécurité sont réunies, désigne les responsables et trace l'autorisation.

Le permis n'est valable que pour l'opération, le lieu et la durée qu'il définit. Une fois ces conditions changées, le permis tombe : on ne « réutilise » pas un permis d'hier pour une opération d'aujourd'hui.

Avant qu'une personne ne travaille sur le parc, elle passe par des inductions (accueils sécurité) spécifiques au site : il y a souvent une induction chantier (organisation générale, risques, zones, secours) et une induction turbinier (règles propres aux machines et à leurs interventions). Ces accueils sont tracés : on sait qui a été accueilli, quand.

Le superviseur vérifie ensuite que chaque intervenant détient les autorisations adaptées à ce qu'il va faire :

• Modules GWO exigés sur le site (travail en hauteur, premiers secours, etc.) ;
• Habilitations électriques adaptées au domaine de tension et à la tâche ;
• Autorisations de levage et compétences associées (élingage, chef de manœuvre) ;
• CACES et autorisation de conduite pour les engins, valides et adaptés à l'engin.

Un chantier éolien progresse par étapes verrouillées. À chaque point d'arrêt, on vérifie qu'une étape est conforme avant d'engager la suivante : réception de la plateforme de grutage, de la fondation, contrôle avant levage, contrôle avant mise sous tension. Tant que le point d'arrêt n'est pas levé, on n'avance pas.

Tout cela ne vaut que si c'est tracé. La traçabilité, c'est la preuve qu'un contrôle a bien eu lieu, par qui, quand, avec quel résultat :

• Registre de chantier et accueils sécurité tracés ;
• Fiches de contrôle et de réception aux points d'arrêt ;
• Rapports d'observation (visites sécurité, écarts constatés, actions).

Quand un contrôle révèle un écart (procédure non respectée, document manquant, condition de sécurité non réunie), la conduite à tenir est simple et toujours la même :

L'employeur a une obligation générale de sécurité envers les travailleurs (article L4121-1 du Code du travail). En miroir, le salarié dispose du droit de retrait : il peut se retirer d'une situation de travail dont il a un motif raisonnable de penser qu'elle présente un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé, sans subir de sanction de ce seul fait (article L4131-1 du Code du travail).

Le superviseur ne « gère » pas un écart en le minimisant : il l'assume, arrête, alerte, fait corriger et trace. C'est ce réflexe qui fait la différence entre un chantier maîtrisé et un accident. Pour aller plus loin sur la prévention et le rôle de chacun, voir les ressources de l'INRS et de l'OPPBTP.