Technicien de Maintenance

Diagnostiquer et dépanner

Module 3 / 5

Validation des acquis

Quiz du Module 3

Vous avez vu la méthode de diagnostic de panne, la lecture des plans et schémas, et les notions des quatre technologies de la machine.
Répondez aux 5 questions ci-dessous pour valider vos acquis.

Question 1 Dans la méthode de diagnostic, quelle est la différence entre un symptôme et la cause racine ?
Réponse : Le symptôme est l'effet observé (disjoncteur qui déclenche), la cause racine est l'origine réelle (roulement grippé qui fait forcer le moteur). Tant que la cause racine n'est pas traitée, le défaut revient. D'où le réflexe : après chaque cause, se demander « et pourquoi celle-là est arrivée ? ».
Question 2 À quoi sert la méthode des « 5 pourquoi » en diagnostic de panne ?
Réponse : Les 5 pourquoi consistent à enchaîner les questions « pourquoi ? » (environ cinq fois) pour remonter du symptôme à la cause racine. C'est un outil simple et efficace sur les pannes répétitives. Il se combine souvent avec le diagramme d'Ishikawa (5M : Matière, Matériel, Main-d'œuvre, Méthode, Milieu).
Question 3 Que décrit un P&ID et quelle norme régit la symbolique de ses instruments ?
Réponse : Le P&ID (Piping and Instrumentation Diagram) décrit les circuits de procédé : tuyauteries, vannes, pompes et surtout l'instrumentation. Le repère codé dans le « ballon » d'instrument suit la norme ISA S5.1 (grandeur mesurée + fonction). Il permet de suivre une boucle de régulation complète, du capteur à l'organe réglant.
Question 4 Une machine automatisée bloque son cycle. Quel est le réflexe de diagnostic le plus juste ?
Réponse : Dans la chaîne d'automatisme, les capteurs informent, l'automate décide, les actionneurs agissent. Un blocage de cycle vient le plus souvent d'un capteur défaillant ou mal réglé qui n'envoie pas la validation attendue. On vérifie l'état des entrées avant d'incriminer le programme.
Question 5 Quel instrument permet de mesurer le courant absorbé par un moteur sans ouvrir le circuit ?
Réponse : La pince ampèremétrique mesure le courant en se refermant autour d'un conducteur, sans ouvrir le circuit. Un courant anormalement élevé trahit une surcharge ou un effort mécanique. Le multimètre, lui, sert à la tension et la continuité ; le manomètre à la pression d'un circuit fluidique.

Répondez à toutes les questions pour continuer.