Sans mécanicien aéronautique, aucun avion ne décolle. Ce technicien hautement qualifié assure la maintenance, la réparation et le contrôle des aéronefs sur les bases d'aéroport ou en piste, dans le respect d'une réglementation parmi les plus strictes au monde — supervisée par l'EASA et la DGAC. Salaires de 2 400 à 4 500 € brut/mois, jusqu'à 5 500 € en piste hors France.
Cette vidéo dresse une fiche métier complète : missions, agréments PART-66, environnement de travail et perspectives. Indispensable pour qui hésite entre l'aéronautique militaire ou civile, ou la base/piste.
Les 3 grandes catégories de licences PART-66
En aéronautique civile, le mécanicien doit obtenir une licence PART-66 délivrée par l'EASA (Agence européenne de sécurité aérienne). Elle se décline en 3 catégories selon les compétences :
Catégorie A
Mécanicien certifiant en piste. Tâches simples (visite ligne, dégivrage, échange éléments standards).
Catégorie B1/B2
Technicien certifiant base. B1 mécanique/structure, B2 avionique/électronique.
Catégorie C
Ingénieur certifiant base. Validation des grandes visites de maintenance (C-check, D-check).
Les missions au quotidien
- Visites journalières (DAILY CHECK) avant chaque vol — inspection extérieure, niveaux, traces de fuite, état des pneus,
- Visites planifiées A-check (toutes les 500 h), C-check (tous les 18-24 mois), D-check (5-7 ans, refonte complète),
- Dépannages — identification de panne via les codes ATA, remplacement des LRU (Line Replaceable Units),
- Tests fonctionnels et essais moteur après intervention,
- Documentation — chaque acte est tracé dans le carnet de route et les CRS (Certificate of Release to Service).
Salaires et secteurs
- Mécanicien débutant (Bac pro Aéronautique) : 2 100 à 2 500 € brut/mois,
- Technicien B1/B2 confirmé : 2 800 à 3 800 €,
- Mécanicien Air France/Transavia/Easyjet avec ancienneté : 3 500 à 4 500 €,
- Expatriation Moyen-Orient (Emirates, Qatar) : 4 500 à 7 000 € net (logement souvent inclus),
- Mécanicien helicoptère offshore ou militaire : 4 000 à 5 500 €.
Les formations
- Bac pro Aéronautique (option Avionique, Structure ou Système) — niveau 4,
- BTS Aéronautique ou MC Aéronautique — niveau 5,
- Licence pro Maintenance Aéronautique ou BUT GMP — niveau 6,
- Formations EASA Part-147 dans les organismes agréés (Lycée Airbus, IAAG, ENAC, ESMA, Aforp, Avionic Aviation School…),
- Reconversion adulte via l'AFPA ou organismes spécialisés (titre RNCP).
Pour aller plus loin
- Notre fiche métier Mécanicien Aéronautique Piste & Base.
- Vidéo : Les métiers du Lycée Airbus — l'apprentissage qui ouvre les portes du secteur.
- Toutes nos vidéos sur l'aéronautique.
Source vidéo : YouTube · Référence : règlement (UE) 1321/2014 (Part-66, Part-145, Part-147 maintenance aéronautique civile).
