Aéronautique

Dans les coulisses de l'usine d'assemblage d'Airbus à Toulouse

YouTube 193 vues 07/05/2026

À Toulouse-Blagnac, sur 700 hectares cumulés, 27 000 personnes travaillent dans l'\\'écosystème Airbus — un des plus grands sites aéronautiques au monde. Les A320, A330, A350 et anciennement A380 y sont assemblés à un rythme industriel impressionnant : plus de 600 avions livrés par an par Airbus, dont une grande majorité sortent de Toulouse. Plongée dans les coulisses de cette cathédrale de l'\\'aviation civile.

Cette vidéo emmène le spectateur au cœur des chaînes d'\\'assemblage Airbus à Toulouse : intégration des sections fuselage venues d'\\'Europe, montage des ailes, installation des moteurs et systèmes, peinture, vols d'\\'essai. Indispensable pour les ingénieurs aéronautiques, étudiants en école d'\\'ingénieur, RH industriels et passionnés d'\\'aviation.

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Airbus Toulouse en chiffres

IndicateurValeur
Surface cumulée~ 700 ha (Saint-Eloi, Saint-Martin, Lagardère, Roger-Béteille)
Effectif total Toulouse~ 27 000 personnes
Modèles assemblésA320 family, A330, A350
Production A320 (cadence)~ 60 avions/mois (objectif 75 d'\\'ici 2027)
Production A350 (cadence)~ 6 avions/mois (objectif 10 d'\\'ici 2028)
Livraisons Airbus 2024~ 766 avions (record post-Covid)
Carnet de commandes 2024~ 8 700 avions (10 ans de production)
Recrutements annuels~ 13 000 dans le groupe (2024)

Le process d'\\'assemblage final

  1. Arrivée des sections fuselage à Saint-Martin (A350) et Saint-Eloi (A320) par Beluga ou Beluga XL depuis Hambourg, Saint-Nazaire, Broughton.
  2. Jonction des sections : les tronçons avant, central et arrière sont alignés et soudés / boulonnés.
  3. Pose des ailes : opération critique réalisée avec des grues de précision millimétrique.
  4. Installation des systèmes : câblage électrique (300 km par avion), hydraulique, pressurisation, climatisation, instruments.
  5. Pose des moteurs : Pratt & Whitney GTF ou CFM LEAP-1A pour A320, Rolls-Royce Trent XWB pour A350.
  6. Aménagement intérieur : sièges, galleys, toilettes, panneaux selon spécifications client.
  7. Peinture : 3-5 jours dans une chambre climatisée pour appliquer la livrée client.
  8. Vols d'\\'essai : 2-4 vols d'\\'essai (5-15 h cumulées) pour vérifier tous les systèmes.
  9. Livraison client : cérémonie officielle, l'\\'avion part vers son hub d'\\'exploitation.
Bon à savoir : Airbus Toulouse, c'\\'est aussi un écosystème de fournisseurs dense : Stelia Aerospace, Latécoère, Daher, Sogeclair, Liebherr-Aerospace... Plus de 600 entreprises sous-traitantes en région Occitanie qui emploient à elles seules 70 000 personnes supplémentaires. La filière aéronautique représente ~ 10 % de l'\\'emploi de la métropole toulousaine.

Les défis post-Covid

  • Reprise rapide : Airbus a livré 766 avions en 2024, presque le record d'\\'avant-Covid (863 en 2019).
  • Carnet de commandes : ~ 8 700 avions, soit plus de 10 ans de production garantie.
  • Difficultés d'\\'approvisionnement : retards sur les moteurs Pratt & Whitney GTF, sur certains équipements électroniques (semi-conducteurs).
  • Pression sur les cadences : objectif 75 A320 par mois d'\\'ici 2027 — tension sur la chaîne de fournisseurs.
  • Recrutement massif : 13 000 embauches dans le groupe en 2024, dont une part significative à Toulouse.

Les métiers chez Airbus Toulouse

  • Compagnons d'\\'assemblage : monteurs structures, électriciens aéronautiques, riveurs, mécaniciens — formés en interne ou via Bac Pro Aéro / BTS Aéro / MC Aéro.
  • Ingénieurs aéronautiques : conception, méthodes, qualité, essais — issus d'\\'écoles d'\\'ingénieurs (ISAE-SUPAERO, Centrale, Polytechnique).
  • Pilotes d'\\'essai : ~ 50 pilotes pour Airbus, parmi les profils les plus prestigieux de l'\\'aviation civile.
  • Achats / supply chain : coordination de plus de 7 000 fournisseurs dans 36 pays.
  • Salaires : 30 000 € pour un compagnon débutant, 45-90 k€ pour un ingénieur, 60-120 k€ pour un cadre supérieur. Avantages annexes très favorables (13ᵉ mois, intéressement, participation, RTT).

Pour aller plus loin

« Airbus Toulouse, c'\\'est l'\\'aboutissement d'\\'une vision européenne née il y a 50 ans : prouver que l'\\'Europe peut bâtir une aéronautique civile compétitive face à Boeing. 60 % de parts de marché aujourd'\\'hui — la promesse est tenue. »

Source vidéo : YouTube

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Questions fréquentes

~ 700 ha cumulés sur 4 sites (Saint-Eloi, Saint-Martin, Lagardère, Roger-Béteille), 27 000 personnes, un des plus grands sites aéronautiques au monde. Modèles assemblés : A320 family (60/mois en 2024, objectif 75 d'ici 2027), A330, A350 (6/mois, objectif 10 d'ici 2028).

Airbus a livré 766 avions en 2024, presque le record d'avant-Covid (863 en 2019). Carnet de commandes ~ 8 700 avions soit plus de 10 ans de production garantie. Difficultés d'approvisionnement persistantes : moteurs Pratt & Whitney GTF, semi-conducteurs.

Arrivée sections fuselage par Beluga XL (Hambourg, Saint-Nazaire, Broughton). Jonction sections, pose ailes, installation systèmes (300 km de câblage par avion), pose moteurs, aménagement intérieur, peinture (3-5 jours), vols d'essai (2-4 vols), livraison client en cérémonie officielle.

Plus de 600 entreprises sous-traitantes en région Occitanie : Stelia Aerospace, Latécoère, Daher, Sogeclair, Liebherr-Aerospace. Ces fournisseurs emploient 70 000 personnes supplémentaires. La filière aéronautique représente ~ 10 % de l'emploi de la métropole toulousaine.

Compagnons d'assemblage (Bac Pro/BTS Aéro/MC Aéro, formés en interne), ingénieurs aéronautiques (ISAE-SUPAERO, Centrale, Polytechnique), pilotes d'essai (50 chez Airbus), achats/supply chain (7 000 fournisseurs dans 36 pays). Salaires : 30 k€ compagnon débutant, 45-90 k€ ingénieur, 60-120 k€ cadre supérieur.

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