Les modules arrivent par palettes, souvent debout sur chant, protégés par des emballages. La casse peut survenir bien avant la pose : choc au déchargement, palette mal calée, manutention brutale du chariot. Une partie des défauts naît au stockage.

Les règles de réception et de stockage :

• Contrôle à réception : état des palettes et des emballages, signalement des chocs visibles, réserves sur le bon de livraison.
• Stockage stable : palettes calées, à l'abri du basculement, dans le respect du sens de stockage indiqué par le fabricant.
• Pas d'empilement non prévu : on ne pose pas de charge sur des modules stockés à plat.
• Protection contre les intempéries et le vol, dans la zone clôturée.

Réflexe terrain : je vérifie l'état des palettes à réception et je consigne les réserves. Un module fissuré accepté sans réserve devient un litige et un défaut de production difficile à imputer ensuite.

La pose de modules est un geste répétitif, sur des charges encombrantes, parfois par vent, sur un terrain irrégulier. C'est un terrain classique de troubles musculo-squelettiques (TMS) et d'accidents lombaires. Le Code du travail impose de réduire le recours à la manutention manuelle et de la sécuriser quand elle reste nécessaire.

Les leviers d'action sur le chantier :

• Travail en binôme pour les modules lourds ou de grand format : on ne porte pas seul ce qui dépasse les limites raisonnables.
• Aides à la manutention : ventouses, chariots de distribution, dispositifs prévus par l'organisation du chantier.
• Organisation des approvisionnements : amener les palettes au plus près des rangées pour limiter les distances de port.
• Prise au vent : un module est une voile. Par vent soutenu, le port et la pose deviennent dangereux et la casse augmente.

Les modules se fixent sur les tables par des clips ou des brides (milieu et extrémité), selon le système de fixation prévu. La méthode et les couples de serrage sont définis par le fabricant du module et de la structure — ce ne sont pas des paramètres laissés à l'appréciation de l'équipe.

Les points de vigilance à la fixation :

• Zones de bridage autorisées : les brides se posent aux emplacements prescrits sur le cadre du module. Une bride hors zone fragilise le module et peut annuler la garantie.
• Serrage maîtrisé : ni sous-serré (le module bouge, prise au vent), ni sur-serré (déformation du cadre, contrainte sur le verre).
• Continuité et mise à la terre des cadres et structures selon le plan, point repris au module suivant (risque électrique).

Le superviseur s'assure que la notice de pose du fabricant est disponible et appliquée, et que les zones de bridage sont respectées sur l'ensemble des rangées.

Le piège des modules, c'est la micro-fissure invisible à l'œil nu. Un module peut paraître intact après un choc, un appui ou une flexion, alors que les cellules à l'intérieur sont fissurées. Le défaut ne se révèle qu'à l'usage, par une perte de production qui s'aggrave avec le temps.

Les gestes interdits qui créent ces fissures :

• Marcher ou monter sur un module : jamais, même « juste pour passer ». Le verre et les cellules ne sont pas prévus pour supporter un poids ponctuel.
• Poser une charge dessus : outil, palette, pied, genou — tout appui ponctuel concentre une contrainte fissurante.
• Laisser tomber ou cogner un coin de module, même de faible hauteur.
• Forcer en flexion lors du port ou de l'insertion dans les fixations.

À la pose, on enchaîne souvent le raccordement des connecteurs DC entre modules pour constituer les chaînes (strings). Et c'est ici que se loge le risque le plus mal perçu sur un chantier solaire.

Conséquences concrètes à la pose :

• les connecteurs DC se manipulent propres, secs, sans forcer, et toujours selon la procédure (on n'ouvre pas une chaîne en charge sans dispositif adapté) ;
• le risque d'arc électrique en courant continu est sérieux : un arc DC ne s'éteint pas tout seul comme un arc en alternatif ;
• ces opérations relèvent du risque électrique et de la qualification des intervenants — sujet développé au module 3.

Ce point est un avant-goût du module 3, entièrement consacré au risque électrique du chantier solaire (courant continu, habilitations, consignation).

Sur une centrale de plusieurs milliers de modules, savoir quel module est posé où est essentiel : pour la garantie, pour le diagnostic d'une chaîne défaillante, pour la maintenance future. Chaque module porte un numéro de série, et la pose s'accompagne d'un relevé de calepinage associant numéro de série et position.

La gestion de la casse suit une logique stricte :

• Tout module cassé ou suspect est isolé, identifié et tracé (numéro de série, motif, moment).
• Un module fissuré n'est jamais posé : il part au rebut ou en retour, jamais sur la structure.
• La traçabilité des numéros de série permet d'activer les garanties et de localiser un défaut sans démonter toute une rangée.