Revenu net d'un chauffeur VTC indépendant : du chiffre d'affaires au net

Du prix de la course au revenu net

Un chauffeur VTC indépendant n'a pas de salaire : son revenu est ce qui reste du chiffre d'affaires une fois payés la commission de la plateforme, les cotisations sociales, la TVA éventuelle et les frais du véhicule. L'ordre de calcul est toujours le même.

1. Chiffre d'affaires : le prix des courses payé par les clients, primes comprises, sur le mois.
2. Moins la commission : la part conservée par la plateforme de réservation. On obtient le revenu d'activité.
3. Moins la TVA, seulement si le chauffeur la facture : 10 % sur le transport de voyageurs.
4. Moins les cotisations sociales : un pourcentage du chiffre d'affaires en micro-entreprise, du bénéfice au réel.
5. Moins les frais du véhicule et de l'activité. Le reste est le revenu net avant impôt sur le revenu.

1. Les cotisations en micro-entreprise

Le transport de personnes est une prestation de services relevant des bénéfices industriels et commerciaux (BIC). En micro-entreprise, les cotisations sociales représentent 21,2 % du chiffre d'affaires encaissé depuis le 1^er janvier 2026 (article D. 613-4 du code de la sécurité sociale). Elles sont calculées sans déduction d'aucune charge : la commission et les frais du véhicule ne réduisent pas l'assiette (article L. 613-7).

• Contribution à la formation professionnelle : 0,3 % du chiffre d'affaires pour un artisan, 0,1 % pour un commerçant (article L. 6331-48 du code du travail).
• ACRE : l'exonération de début d'activité réduit les cotisations de 50 % pour une micro-entreprise créée avant le 1^er juillet 2026, de 25 % pour une création depuis cette date (décret n° 2026-69). Elle est temporaire et se demande à l'Urssaf.
• Versement libératoire : sur option, et sous condition de revenu fiscal de référence, l'impôt sur le revenu est payé avec les cotisations, à 1,7 % du chiffre d'affaires (article 151-0 du CGI).
• Sans versement libératoire : le chiffre d'affaires est déclaré avec l'impôt du foyer, après un abattement forfaitaire de 50 % (article 50-0 du CGI).
• Plafond : 83 600 € de chiffre d'affaires annuel en 2026 pour les prestations de services.

Le calculateur de déclaration Urssaf des auto-entrepreneurs détaille la part de ces cotisations qui finance la retraite, la maladie et la CSG-CRDS, et le calculateur de retraite des indépendants estime les trimestres validés.

2. Micro-entreprise ou régime réel

En micro-entreprise, plus les frais sont élevés, plus les cotisations pèsent lourd par rapport au revenu réellement dégagé, puisqu'elles portent sur tout le chiffre d'affaires. Au réel (entreprise individuelle à l'impôt sur le revenu, EURL, SASU…), les cotisations portent sur le bénéfice : chiffre d'affaires moins commission, carburant, assurance, véhicule et autres charges justifiées.

Le mode « réel » du simulateur calcule ce bénéfice, puis retire les cotisations que vous saisissez. Leur montant dépend de la forme juridique et du revenu : il se demande à l'Urssaf ou à un expert-comptable. Pour comparer l'indépendance avec un emploi salarié à revenu égal, voir le comparatif salarié ou indépendant.

3. La TVA

Tant que le chiffre d'affaires annuel reste sous la franchise en base de 37 500 € (seuil majoré de 41 250 €) pour les prestations de services, le chauffeur ne facture pas de TVA (article 293 B du CGI). Au-delà, il facture la TVA au taux de 10 % applicable au transport de voyageurs et la reverse à l'État.

Dans ce cas, le chiffre d'affaires saisi est TTC : l'outil en retire la TVA pour obtenir le chiffre d'affaires hors taxe, base des cotisations. La TVA payée sur les dépenses se récupère : saisissez alors les frais hors taxe. Le simulateur de TVA des indépendants calcule la TVA à reverser.

4. Les minimums garantis par les plateformes

Depuis 2023, des accords négociés entre les représentants des chauffeurs et ceux des plateformes, puis homologués par l'Autorité des relations sociales des plateformes d'emploi (ARPE), s'imposent à toutes les plateformes de réservation de VTC. Ils garantissent un revenu d'activité minimal, c'est-à-dire le prix reçu déduction faite de la commission, primes incluses et pourboires exclus.

• Heure d'activité : pour une réservation immédiate, de l'acceptation de la course au dépôt du client ; pour une réservation à l'avance, le temps de course plus 15 % de ce temps, dans la limite de 5 minutes. L'attente connectée sans course n'est pas comptée.
• Complément : si le revenu de la période n'atteint pas la garantie horaire, la plateforme verse la différence dans le mois qui suit. Elle communique au chauffeur ses temps de course, ses temps d'approche et ses revenus de la période.
• Ce n'est pas un net : ces minimums s'entendent avant cotisations et avant frais du véhicule. Ils s'appliquent plateforme par plateforme et sont réexaminés au moins tous les deux ans.

5. Les frais à ne pas oublier

Le véhicule est le premier poste de dépense, et le plus souvent sous-estimé. Un calcul fiable intègre tous les frais, ramenés au mois :

• Énergie : carburant ou recharge, y compris les kilomètres d'approche et de retour, qui ne sont pas payés.
• Assurance : contrat du véhicule adapté au transport de personnes à titre onéreux et responsabilité civile professionnelle.
• Véhicule : loyer de location, crédit ou amortissement, et l'usure qui avance la date de remplacement.
• Entretien : révisions, pneus, freins, lavage et nettoyage intérieur.
• Frais fixes de l'activité : téléphone et forfait de données, stationnement, péages, renouvellement de la carte professionnelle et formation continue, banque, comptabilité.

6. Ce que l'outil ne calcule pas

Pour préparer l'accès à la profession, la formation à l'examen de taxi et de VTC couvre l'épreuve de gestion, et le QCM de l'examen T3P permet de s'entraîner sur les épreuves communes.

Questions fréquentes