Convention Transport Aérien 2026 (IDCC 275) : Salaires et Droits du Personnel au Sol

Agent d'escale au comptoir d'enregistrement, bagagiste sur le tarmac, agent de piste, agent de fret, mécanicien d'entretien en ligne, agent de trafic ou gestionnaire des opérations : derrière chaque avion qui décolle, il y a le personnel au sol — et sa convention collective, la CCN du personnel au sol des entreprises de transport aérien du 22 mai 1959 (IDCC 275, brochure 3177), l'une des plus anciennes de France, étendue depuis 1964 et négociée côté employeurs par la FNAM. Elle couvre les compagnies aériennes, mais aussi toute la chaîne de l'assistance en escale (handling), les exploitants d'aéroports — et même, depuis 2016, les opérateurs professionnels de drones.

C'est une convention taillée pour un secteur qui ne dort jamais : majorations du dimanche et de la nuit, indemnité de panier, repos compensateurs du travail nocturne, congés bonifiés hors saison — et des avantages de fond solides comme un 13ᵉ mois conventionnel, une indemnité de licenciement qui grimpe bien au-dessus du légal avec l'ancienneté, et un maintien de salaire maladie qui peut atteindre 8 mois. Ce guide détaille tout, sur la base du texte officiel et de l'avenant salaires n°100, étendu en 2025.

1. La grille des 20 coefficients (avenant n°100)

Les salaires minima garantis (SMH) sont fixés par l'avenant n°100 du 2 avril 2025, signé par la FNAM et trois organisations syndicales (FGTE-CFDT, CFE-CGC, FAT-UNSA) et étendu par arrêté du 2 juin 2025 — il s'impose donc à toutes les entreprises de la branche. Son dernier palier s'applique depuis le 1ᵉʳ novembre 2025 et reste la grille en vigueur : aucun avenant salaires n'était publié pour 2026 au 6 août, mais le texte lui-même annonce des travaux paritaires « dès début 2026 » sur les écarts entre coefficients — la prochaine grille est donc en préparation.

Salaires minima hiérarchiques bruts mensuels, base 35 h. Avenant n°100 du 2 avril 2025 (palier du 1ᵉʳ novembre 2025), étendu par arrêté du 2 juin 2025 (JORF 27 juin 2025) — texte signé (FNAM) · version Légifrance.

2. Simulateur : votre salaire avec les majorations du secteur

Sélectionnez votre coefficient et vos heures « atypiques » du mois : le simulateur applique le plancher SMIC, la majoration dimanche (+25 %), la majoration nuit (+50 %) et compte vos paniers (7,40 € par service en soirée/nuit éligible).

3. 13ᵉ mois, prime d'ancienneté, panier : les compléments garantis

Au-delà du minimum de votre coefficient, trois compléments sont garantis par le texte — et méritent une vérification ligne par ligne sur votre bulletin :

Le texte prévoit aussi une majoration pour travaux pénibles, dangereux ou insalubres (montants fixés en entreprise) et une indemnité de servitude lorsque vos horaires vous privent des transports en commun — deux dispositifs à activer localement. En revanche, contrairement à une croyance très répandue dans le secteur, les billets à tarif réduit (« GP ») ne sont pas un droit conventionnel : ce sont des avantages d'entreprise, propres à chaque compagnie.

4. Dimanche +25 %, nuit +50 %, fériés payés double

Les aéroports tournent 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, et la convention rémunère cette réalité. Les heures prévues à l'horaire et travaillées le dimanche sont majorées de 25 % ; les heures accomplies entre 22 h et 6 h le sont de 50 % — et ces majorations s'ajoutent, le cas échéant, à celles des heures supplémentaires (+25 % pour les 8 premières, +50 % au-delà). Côté jours fériés, la convention garantit 9 jours de fêtes légales en plus du 1ᵉʳ mai : un férié travaillé est soit payé double (comme le 1ᵉʳ mai), soit compensé par un jour de congé.

5. Classification : 5 filières, 5 niveaux, 6 positions cadres

La classification des non-cadres est une grille « mixte » combinant emplois repères et critères classants (complexité/technicité, autonomie/initiatives, animation/coordination), organisée en 5 filières — Exploitation, Logistique, Maintenance, Relation clients, Supports — et 5 niveaux : les niveaux 1 à 3 forment l'annexe « Ouvriers et employés » (coefficients 160 à 245), les niveaux 4 et 5 l'annexe « Agents d'encadrement et techniciens » (260 à 295). Les cadres relèvent de l'annexe I avec 3 groupes et 6 positions, du coefficient 300 (position I.A) au coefficient 750 (III.B). Bon à savoir pour les débutants : le coefficient d'entrée 160 est conçu comme transitoire, avec une évolution prévue vers le niveau supérieur dans les 18 mois.

6. Congés : jusqu'à 32 jours, avec bonus hors saison

La convention part des 30 jours ouvrables légaux et y ajoute l'ancienneté : 31 jours après 5 ans, 32 jours après 10 ans. Et parce que le transport aérien ne peut pas fermer l'été, elle récompense ceux qui posent leurs congés en basse saison : des congés pris entre le 1ᵉʳ novembre et le 30 avril rapportent 1 jour supplémentaire (3 à 5 jours pris), 2 jours (6 à 11 jours) ou 3 jours (12 jours et plus). Un levier méconnu qui peut porter le total à 35 jours.

Le congé enfant malade est indemnisé — rare dans le privé : 4 jours par année civile pour un enfant de moins de 16 ans, 6 jours à partir de deux enfants, fractionnables par demi-journées, avec 5 jours non indemnisés en plus pour un enfant de moins d'un an et 2 jours indemnisés supplémentaires par an pour un enfant en situation de handicap. Les congés pour événements familiaux (article 30 : mariage 4 jours, décès du conjoint 5 jours, naissance 3 jours…) datent en partie d'anciennes rédactions : pour certains événements, la loi est devenue plus favorable — notamment le décès d'un enfant (5 jours légaux minimum, 7 jours ouvrés si l'enfant avait moins de 25 ans, contre 4 au texte) ou le décès d'un frère ou d'une sœur (3 jours légaux contre 1) — et c'est alors elle qui s'applique. Les futures mères bénéficient d'une réduction d'horaire de 30 minutes par jour dès le 4ᵉ mois de grossesse et d'une heure quotidienne d'allaitement pendant un an.

7. Maladie et maternité : un maintien de salaire très protecteur

Après un an d'ancienneté, l'employeur maintient votre salaire en cas d'arrêt maladie selon un barème qui grimpe vite : pour les ouvriers et employés, 2 mois à 100 % puis 2 mois à 50 % entre 1 et 5 ans d'ancienneté, jusqu'à 4 mois à 100 % + 4 mois à 50 % au-delà de 15 ans. Les agents de maîtrise et techniciens gagnent 1 mois de plus par tranche, les cadres 2 mois de plus — soit jusqu'à 6 mois à plein salaire pour un cadre ancien. La maternité et l'adoption sont couvertes par un maintien des appointements (moyenne des 3 derniers mois, sous déduction des IJSS et prestations de prévoyance). La branche a par ailleurs modernisé sa protection sociale : accord frais de santé de 2022 (révisé fin 2024, étendu en mars 2025) et nouveau régime de prévoyance des non-cadres (accord du 22 décembre 2025, étendu le 7 avril 2026, applicable rétroactivement au 1ᵉʳ janvier 2026).

8. Essai, préavis, licenciement et retraite

La période d'essai est courte pour les non-cadres : 1 mois (ouvriers/employés comme agents de maîtrise), prolongeable une fois d'une durée égale par accord écrit pour les fonctions difficiles. Les cadres sont à 3 mois (groupes I et II) ou 6 mois (groupe III), prolongeables — des durées anciennes à articuler avec les plafonds légaux de 2008. Méfiez-vous des « 2/3/4 mois » publiés par certains sites : ils ne correspondent pas au texte. Côté préavis : 1 mois en cas de démission, 1 mois (moins de 2 ans d'ancienneté) ou 2 mois (2 ans et plus) en cas de licenciement pour les non-cadres, 3 mois réciproques pour les cadres — avec 50 heures de recherche d'emploi pendant le préavis.

9. Ce qui bouge dans la branche

La branche est active : après la fusion du champ de l'ex-convention de la manutention et du nettoyage sur les aéroports parisiens (IDCC 1391) dans l'IDCC 275 (arrêté de 2019, accord-cadre de décembre 2022), les partenaires sociaux ont enchaîné la révision de l'indemnité de licenciement (2024), la refonte de la protection sociale (frais de santé étendus en mars 2025, prévoyance non-cadres étendue en avril 2026), les moyens du dialogue social (accord de juillet 2025) et l'avenant salaires n°100 (juin 2025). Le chantier annoncé pour 2026 : des travaux paritaires sur les écarts entre coefficients, inscrits noir sur blanc dans l'avenant 100 — la classification pourrait donc évoluer. Nous mettrons cette page à jour dès qu'un nouvel avenant sera étendu. La branche emploie de l'ordre de 80 000 à 90 000 salariés selon les années (portraits statistiques de branche DARES).

10. Questions fréquentes

11. Sources officielles