On parle de coactivité dès lors que des salariés d'entreprises différentes travaillent au même endroit, en même temps. C'est le quotidien des sites industriels : une entreprise utilisatrice (EU) accueille une ou plusieurs entreprises extérieures (EE) pour de la maintenance, du nettoyage, des travaux ou un dépannage.

Le danger est que chacun apporte ses propres risques (risques exportés) et se trouve exposé à des risques qu'il ne connaît pas (risques importés) : un sous-traitant qui meule à côté d'un dégagement de solvants, un cariste de l'EU qui circule là où une EE a posé un échafaudage. Personne n'a une vue complète.

Avant toute intervention d'une entreprise extérieure, le Code du travail (articles R4511 et suivants, issus du décret du 20 février 1992) impose une inspection commune préalable des lieux de travail.

Concrètement, le chef de l'entreprise utilisatrice (ou son représentant) et le chef de chaque entreprise extérieure se rendent ensemble sur place pour :

• délimiter le secteur de l'intervention et les zones de circulation ;
• matérialiser les zones dangereuses et indiquer leurs voies d'accès ;
• communiquer les consignes de sécurité applicables sur le site ;
• repérer les installations et matériels mis à disposition.

Cette visite n'est pas une formalité de bureau : elle se fait physiquement sur le terrain. C'est elle qui révèle les interférences réelles et alimente le plan de prévention. L'animateur HSE veille à ce qu'elle soit organisée et tracée.

À l'issue de l'analyse des risques d'interférence, l'entreprise utilisatrice et les entreprises extérieures arrêtent d'un commun accord un plan de prévention (R4511 et suivants).

Le plan de prévention est établi par écrit selon la nature et la durée des travaux définies par la réglementation. Quand il est requis, il fixe notamment :

• la définition des phases d'activité dangereuses et les moyens de prévention correspondants ;
• l'adaptation des matériels, installations et dispositifs à la nature des opérations ;
• les instructions à donner aux salariés ;
• l'organisation des premiers secours en cas d'urgence ;
• les conditions de participation des salariés d'une entreprise aux travaux d'une autre.

Cas particulier très fréquent en industrie : les opérations de chargement et de déchargement réalisées par une entreprise de transport extérieure (camion qui livre ou enlève). Elles relèvent d'un dispositif spécifique, le protocole de sécurité (articles R4515 et suivants, issus de l'arrêté du 26 avril 1996).

Le protocole de sécurité remplace le plan de prévention pour ces opérations et comporte les informations utiles à l'évaluation des risques, notamment :

• les consignes de sécurité, en particulier celles liées à l'opération de chargement / déchargement ;
• le lieu de livraison ou de prise en charge, les modalités d'accès et de stationnement ;
• les matériels et engins utilisés, les moyens de secours ;
• l'identité des personnes et services concernés de chaque entreprise.

Le protocole est établi entre l'entreprise d'accueil et le transporteur. Réflexe terrain : je vérifie qu'un protocole existe avant qu'un chauffeur extérieur ne manœuvre ou ne décharge sur le quai.

Le plan de prévention n'est pas un document qu'on signe et qu'on range. Il vit pendant toute l'intervention. La coordination continue, parce que les conditions évoluent : une phase se termine, une autre démarre, une zone change d'affectation.

• Balisage et signalisation : matérialiser les zones de travaux, les périmètres interdits, les circulations modifiées.
• Information mutuelle : chaque entreprise prévient les autres d'une opération à risque (point chaud, coupure d'énergie, levage).
• Points de coordination réguliers : selon la durée du chantier, des réunions de suivi réajustent les mesures.
• Mise à jour : toute évolution significative impose de revoir le plan de prévention.

L'animateur / coordinateur HSE est souvent l'interface entre l'EU et les EE : il fait circuler l'information, vérifie le respect des mesures et alerte dès qu'une interférence non prévue apparaît. Réflexe : je vérifie que chaque entreprise sait ce que font les autres avant de laisser deux activités se croiser.