Réponse : Le contrôle du ferraillage et des enrobages est un point d'arrêt qui se fait avant le coulage. Une fois le béton en place, on ne voit plus les aciers ni les cales d'enrobage et tout défaut devient irréversible. L'enrobage protège l'acier de la corrosion (Eurocode 2).

Réponse : Les éprouvettes prélevées dans le béton frais sont conservées puis écrasées en laboratoire à 28 jours, échéance de référence de la résistance caractéristique en compression selon la NF EN 206/CN. Le résultat prouve que le béton mis en œuvre atteint la classe commandée. La consistance, elle, se contrôle à la livraison par l'essai d'affaissement.

Réponse : Un écart se trace dans une fiche de non-conformité : description du défaut, analyse, traitement décidé (reprise, renforcement, dépose) et vérification de la correction. Rien ne se règle « à l'oral » sur un ouvrage de structure. La non-conformité bloque l'étape suivante (point d'arrêt) jusqu'à sa levée.

Réponse : Le taux de fréquence (TF) rapporte le nombre d'accidents du travail avec arrêt aux heures travaillées : il dit à quelle fréquence on se blesse. Le taux de gravité (TG) rapporte les journées perdues pour incapacité temporaire aux heures travaillées : il dit à quel point les accidents sont graves. On les complète par la remontée des presqu'accidents.

Réponse : Personne ne passe ni ne stationne sous une charge suspendue. La zone sous et autour de la charge est une zone d'exclusion pendant le levage, réservée aux seuls opérateurs nécessaires à la manœuvre. Une charge peut chuter ou balancer sans prévenir. Le grutier doit par ailleurs disposer du CACES adapté et d'une autorisation de conduite à jour.