Renversement de la grue et opérations interdites : ce que le test exige de savoir

Deux sujets, 11 points sur 100

Le barème du test théorique R.490A attribue 4 points au « renversement de la grue » et 7 points aux « opérations interdites » (p. 25). Le référentiel de connaissances les range dans deux rubriques : les risques liés à l'utilisation de la grue, où le renversement de la grue et la retombée ou le renversement de la charge sont les deux premiers risques de la liste, et l'exploitation, où figurent les opérations interdites (annexe 2, rubriques F et G, p. 22). Le renversement s'appuie sur ce que vous avez vu dans les thèmes de stabilité : conditions d'équilibre, règles de stabilisation, courbes de charge (rubriques C et D, p. 21).

Renversement de la grue : d'où vient le risque, comment on l'évite

Le référentiel ne donne pas de liste de causes toute faite : il énumère les connaissances à maîtriser, et c'est leur assemblage qui forme la prévention. Reprenez-les dans l'ordre où vous les utilisez sur le terrain.

1. Choisir l'emplacement et poser le porteur. Le texte cite parmi les risques ceux de l'environnement, dont la « déclivité et nature du terrain » (R.490A, p. 22). La mise en configuration d'exploitation commence par le « positionnement du porteur » (p. 22).
2. Déployer les stabilisateurs et les mettre en appui. Le texte parle de « déploiement et mise en appui des stabilisateurs, réglage de l'horizontalité, déploiement de la grue » (p. 22). La grille pratique y consacre 5 points : « stabiliser le porteur et déplier la grue de chargement » (p. 26). Ce que le texte ne dit pas, c'est une pression de sol, une longueur de sortie ou des dimensions de plaques : ces valeurs viennent de la notice du constructeur et des consignes du site.
3. Vérifier les contacts avec le sol. La vérification visuelle porte sur « l'état de la grue et de ses contacts avec le sol (stabilisateurs…) afin de déceler les anomalies et d'en informer son responsable hiérarchique » (p. 23).
4. Lire la courbe de charge. Le référentiel demande d'utiliser « les courbes de charges fournies par le constructeur en fonction des masses à lever » (p. 21) et de vérifier « l'adéquation de la grue aux opérations de levage à réaliser (charge, portée…) » (p. 23). La grille pratique y met 10 points, le plus gros barème du thème « prise de poste » (p. 26).
5. S'appuyer sur les dispositifs de sécurité, sans les neutraliser. Le texte cite le limiteur de moment « et son asservissement à la configuration de la grue », le limiteur de pression et le dispositif de contrôle de la position de transport, puis les « risques liés à la neutralisation de ces dispositifs » (p. 21). Leur bon fonctionnement se vérifie à la prise de poste (p. 23 ; 5 points en pratique, p. 26).
6. Replier en position de transport avant de rouler. Les règles de position de la flèche et des stabilisateurs lors des déplacements font partie du programme (p. 21) ; la fin de poste commence par « replier la grue de chargement en position de transport » (p. 23).

Le vent, l'orage, la neige, le gel

Les conditions climatiques font partie des risques de la liste (« vent, orage, neige, gel… », p. 22) et la prise de poste prévoit d'évaluer leur « impact sur les manutentions prévues (coup de vent, orage…) » (p. 23). La R.490A ne donne aucune vitesse de vent limite : la règle se lit dans la notice du constructeur et dans les consignes du site. Elle cite aussi la « surface au vent » parmi les caractéristiques d'une charge à évaluer (p. 21) : une charge de même masse mais plus étendue prend plus de vent. La fiche lignes électriques, énergies et chutes traite le climat plus en détail.

Opérations interdites : ce que le texte cite, ce que le Code du travail ajoute

La liste du référentiel est introductive : « survol de personnes avec une charge, levage de personnel sans équipement spécifique, remplissage d'une benne lorsque celle-ci est suspendue, … » (R.490A, p. 22). Les points de suspension signifient qu'elle n'est pas limitative. Le tableau distingue ce que le référentiel cite de ce que le Code du travail précise.

Conduite à tenir quand quelque chose ne va pas

Le référentiel demande de connaître la « conduite à tenir en cas d'incident ou de défaillance de la grue » (G, p. 22), de vérifier le fonctionnement des dispositifs de sécurité à la prise de poste et de « rendre compte des anomalies et dysfonctionnements » en fin de poste (p. 23). L'idée directrice : on n'utilise pas une grue dont un dispositif de sécurité ne fonctionne pas, et on informe son responsable.

Les pièges du test

• « Je ne sors que deux stabilisateurs, la charge est légère. » Le texte parle de mise en appui des stabilisateurs et de configuration d'exploitation ; la courbe de charge du constructeur vaut pour la configuration prévue, pas pour une configuration allégée au gré de l'opérateur.
• « La grue est stable, donc je peux lever ce que je veux. » La stabilité ne dispense pas de la courbe de charge : on lit la charge admise à la portée utilisée. Lever plus que la charge marquée est interdit (R4323-33).
• « Le limiteur de moment sonne, je le neutralise pour finir. » Faux : la neutralisation des dispositifs de sécurité est un risque que le référentiel demande de connaître (p. 21).
• « Survol de personnes : c'est interdit seulement sous la charge en mouvement. » Le référentiel cite l'opération sans nuance de vitesse ; une charge ne passe pas au-dessus des personnes (R4323-36 prévoit seulement un mode opératoire défini quand le déroulement des travaux l'exige).
• Confondre « adéquation de la grue » et « examen d'adéquation ». Le conducteur vérifie la charge et la portée à la prise de poste ; l'examen d'adéquation de l'arrêté du 1er mars 2004 relève du chef d'établissement (nota, p. 23).
• « Un sol dur n'a pas besoin de calage. » Le texte ne fixe aucune règle de plaques ; il demande de tenir compte de la nature et de la déclivité du terrain et de contrôler l'appui. La réponse type du test est « selon la notice du constructeur et les consignes du site ».

Questions fréquentes