CACES R490 : grues de chargement (grues auxiliaires)
Une seule catégorie et une option télécommande, ce que vérifie le test théorique thème par thème, la grille de l'épreuve pratique et la validité, d'après le texte de la recommandation R.490A (2ème édition, Mai 2026).
La recommandation R490 de l'Assurance Maladie encadre le CACES des grues de chargement, que l'on appelle encore grues auxiliaires, grues auxiliaires de chargement ou grues de chargement de véhicules : la grue repliable montée sur un camion pour charger et décharger sa propre benne ou son plateau (R.490A, p. 18). Elle succède à l'ancienne recommandation R390, dont les CACES encore valides dispensent du R490 (p. 19).
Quelles grues, quelle catégorie, quelle option
Le texte définit la grue de chargement comme un appareil de levage à charge suspendue motorisé, avec un fût qui pivote sur une base et une flèche fixée à son sommet. Elle est généralement montée sur un véhicule industriel, remorque comprise, qui garde une capacité d'emport, et elle sert au chargement et au déchargement du véhicule ainsi qu'à d'autres travaux prévus par le fabricant dans sa notice. Les équipements visés sont ceux de la norme européenne NF EN 12999+A1 : 2012 (p. 18). Le texte montre trois implantations : derrière la cabine, en porte-à-faux arrière et en position centrale.
| Élément | Ce que dit la R.490A | Épreuve |
|---|---|---|
| Catégorie | Une seule : « Grues de chargement ». Le test est le même pour tous (p. 18). | 1 UT en pratique |
| Option « télécommande » | Conduite au moyen d'un boîtier de commande déporté, avec ou sans fil. Le mode de conduite de base est le poste de commande embarqué (p. 19). | 0,5 UT, notée sur 50 (réussite à 35/50) |
Source : R.490A, annexe 1, p. 18-19 ; unités de test (1 UT ≈ 1 heure), p. 27.
Une option ne s'évalue jamais seule : elle passe avec l'épreuve pratique du CACES auquel elle se rattache. Si elle a été omise, il faut refaire les épreuves pratiques en même temps que celles de l'option, dans les 12 mois suivant le CACES initial, et la date d'échéance reste celle du CACES initial (p. 9).
Ce que la R490 exclut. Les grues mobiles relèvent de la R483 (p. 19). Les grues de chargement installées sur des barges ou des navires et les grues autochargeuses sont aussi hors du champ : leur utilisation demande une formation adaptée, dont l'employeur tient compte pour délivrer l'autorisation de conduite (p. 19).
Ancien CACES R390. Un CACES R390 encore valide dispense du CACES R490 jusqu'à la fin de sa validité : sans télécommande, avec poste fixe, c'est le CACES R490 sans option ; avec télécommande et poste fixe, c'est le CACES R490 avec l'option. Un R390 avec télécommande mais sans poste fixe ne dispense de rien, cette configuration n'étant pas prévue par la R490 (p. 19).
Le test théorique : 100 questions, 5 thèmes
Le test théorique comprend 100 questions à 1 point, en une unité de test (environ 1 heure). Pour le réussir, il faut au moins 70/100 et au moins la moyenne dans chacun des cinq thèmes (R.490A, p. 25). Un bon total ne rattrape donc pas un thème raté, et les deux thèmes de 10 points, l'élingage et l'entretien, demandent chacun 5 points sur 10. Voici ce que le texte demande d'évaluer, avec le nombre de points de chaque sujet.
Connaissances générales14 points
- Rôles et responsabilités du constructeur / de l'employeur (3 pts)
- Rôles et responsabilités du conducteur (3 pts)
- Rôles et responsabilités du chef de chantier, du chef de manœuvre, du signaleur, de l'élingueur (3 pts)
- Identifier les différents acteurs en prévention des risques professionnels et leur rôle (2 pts)
- Identifier les types de grues (concernées et exclues) et les catégories de CACES® correspondantes (3 pts)
Technologie et stabilité des grues de chargement28 points
- Terminologie relative aux grues de chargement (3 pts)
- Caractéristiques générales (2 pts)
- Rôle et principe de fonctionnement des composants et mécanismes (3 pts)
- Organes de service (5 pts)
- Dispositifs de sécurité (4 pts)
- Masse, centre de gravité (5 pts)
- Condition d'équilibre et facteurs de stabilité (3 pts)
- Courbes de charge (3 pts)
Exploitation des grues de chargement38 points
- Renversement de la grue (4 pts)
- Heurts de personnes avec la charge (2 pts)
- Distance de sécurité vis-à-vis des lignes aérienne nues sous tension (2 pts)
- Interférence avec d'autres appareils de levage (2 pts)
- Risque de chute de hauteur et de plain-pied (2 pts)
- Manque de visibilité (2 pts)
- Risques liés aux énergies mises en œuvre (3 pts)
- Risques liés aux conditions climatiques (2 pts)
- Opérations interdites (7 pts)
- Règles d'arrimage (3 pts)
- Signalisation sur site et règles de circulation (4 pts)
- Conduite sous emprise de substances psycho actives (3 pts)
- Risques liés à une perte d'attention (2 pts)
Elingage10 points
- Règles d'élingage (5 pts)
- Principales anomalies et détériorations (5 pts)
Entretien10 points
- Flexibles hydrauliques (3 pts)
- Châssis et stabilisateurs (3 pts)
- Structure (4 pts)
Source : R.490A, fiche d'évaluation des connaissances théoriques, p. 25.
L'exploitation est le thème le plus lourd (38 points), avec 7 points pour les seules opérations interdites. Le deuxième gros bloc, la technologie et la stabilité (28 points), repose sur la masse, le centre de gravité, l'équilibre et les courbes de charge : la partie calcul du test. Le quiz calage et abaque du camion-grue sert à s'y entraîner.
L'épreuve pratique
L'épreuve pratique se réussit avec 70/100, au moins la moyenne dans chacun des trois thèmes et une note supérieure à zéro à chaque point d'évaluation du barème (R.490A, p. 26). Le texte ne dresse pas de liste de critères éliminatoires : c'est cette règle du zéro qui joue. Si la durée réelle dépasse 130 % du temps de référence de l'organisme testeur, la note est zéro au point concerné et l'épreuve est ratée (p. 28).
| Thème (points) | Ce qui est évalué (barème) |
|---|---|
| Prise de poste et mise en service (30) | Notice d'instructions (2) · rapport de vérification générale périodique, de mise ou de remise en service (2) · extincteur en place (1) · stabiliser le porteur et déplier la grue (5) · vérification visuelle de la grue (5) · fonctionnement des dispositifs de sécurité (5) · adéquation de la grue aux manutentions à réaliser (10) |
| Conduite et manœuvres (55) | Charge palettisée prise à la fourche, déplacée et déposée à un endroit précis et visible : précision (10) et maîtrise du ballant (10) · élingage de la charge longue : choix des élingues et du mode d'élingage (10), mise en œuvre (5) · charge longue et volumineuse déposée à un endroit précis et non visible, aux élingues : précision (10), gestes de commandement (5), consignes données par radio (5) |
| Fin de poste, maintenance (15) | Replier la grue en position de transport (5) · maintenance journalière (5) · rendre compte des anomalies relevées (5) |
Points sur 100. Source : R.490A, fiche d'évaluation du savoir-faire pratique, p. 26.
La moitié des points tient donc à la conduite : précision, ballant, élingage, et la dépose « à l'aveugle », où un écran masque la charge au conducteur et où il suit les gestes d'un guide puis les consignes radio. Le centre d'examen doit disposer d'une charge palettisée d'au moins 500 kg, d'une charge longue d'au moins 3 m et 200 kg à quatre points de levage, d'un écran et de deux émetteurs-récepteurs radio (p. 28).
Option télécommande (50 points, 35 pour réussir, mêmes deux autres conditions, p. 27) : vérification des équipements de transmission (10), procédure de prise et de transfert de la commande (10), énumération des risques liés à la télécommande (10), manœuvres combinées avec précision et maîtrise du ballant (5 + 5) et choix d'une position qui offre la meilleure vision tout en restant hors de la zone de risque (10).
Validité de 5 ans, report à 10 ans, échec partiel
- Validité : les épreuves théorique et pratique sont à repasser au moins tous les 5 ans (R.490A, p. 14). Le vérificateur de validité calcule la date d'échéance.
- Report de la pratique à 10 ans : pour un conducteur régulier qui exerce cette activité à temps plein, le délai de réactualisation de l'épreuve pratique peut être porté à dix ans si, au terme des 5 premières années, l'employeur justifie d'au moins 50 jours de conduite d'une grue de chargement par an et si le salarié repasse avec succès le test théorique dans un organisme testeur certifié. Il reçoit alors une attestation de réussite au test théorique, et non un nouveau CACES (p. 14).
- Une seule épreuve ratée : le bénéfice de la partie réussie est conservé 12 mois, avec le même organisme testeur certifié, après une formation adaptée (p. 9).
- Après une longue interruption : après une période sans conduite, une évolution technique de la grue, un changement des conditions d'utilisation ou des manquements constatés, l'employeur peut juger nécessaire de remettre à niveau le conducteur avant de lui faire repasser les épreuves (p. 14).
CACES et autorisation de conduite
Le CACES ne suffit pas pour conduire. L'employeur délivre une autorisation de conduite (article R4323-56 du Code du travail) après s'être assuré de la détention d'une attestation d'absence de contre-indications médicales en cours de validité, que le salarié est titulaire du CACES R490 (ou d'un titre qui en dispense, ou d'une attestation de réussite à une évaluation équivalente), et qu'il connaît les lieux et les instructions du site : protocole de sécurité, plan de prévention, plan de circulation, consignes de l'entreprise (R.490A, p. 14-15). Le CACES n'est donc pas obligatoire en soi : c'est un moyen reconnu de justifier le contrôle des connaissances et du savoir-faire. Depuis le 1er octobre 2025, l'attestation remplace l'avis d'aptitude ; un avis délivré avant cette date en tient lieu pendant 5 ans (p. 6). C'est la seule évolution de la mise à jour 2026 : le contenu des tests est celui de 2020 (p. 17). Pour rédiger l'autorisation : générateur d'autorisation de conduite.
À proximité de réseaux enterrés ou aériens, une autorisation d'intervention à proximité des réseaux (AIPR) est obligatoire pour le conducteur : les grues de chargement figurent dans la liste de l'arrêté du 15 février 2012 (R.490A, p. 15). Le CACES ne la remplace pas.
Réviser dans l'ordre
- Les fiches de révision, une par thème du test théorique :
- Rôles, responsabilités et types de grues (Connaissances générales, 14 points)
- Technologie, organes de service et dispositifs de sécurité (Technologie et stabilité des grues de chargement, 17 points)
- Masse, équilibre et courbes de charge (Technologie et stabilité des grues de chargement, 11 points)
- Renversement et opérations interdites (Exploitation des grues de chargement, 11 points)
- Heurts, visibilité, interférences et circulation (Exploitation des grues de chargement, 10 points)
- Lignes électriques, énergies, chutes et climat (Exploitation des grues de chargement, 9 points)
- Arrimage, vigilance et substances psychoactives (Exploitation des grues de chargement, 8 points)
- Élingage : règles, anomalies et détériorations (Elingage, 10 points)
- Entretien : flexibles, châssis, stabilisateurs et structure (Entretien, 10 points)
- Quiz calage et abaque du camion-grue : stabilisation, masse, courbes de charge.
- Quiz entretien et anomalies, commun aux nacelles et aux grues de chargement : flexibles, châssis et stabilisateurs, structure. Pour l'entretien du côté nacelle, voir la R486.
- Quiz de 10 questions sur les grues de chargement, pour un premier contrôle.
- Examen blanc de 100 questions au format du test théorique, avec corrigé.
Chaque quiz a quatre séries de questions différentes et un corrigé à télécharger en PDF en fin de série. Vos scores restent sur cet appareil : ma progression. Si vous hésitez avec les grues mobiles, voyez la R483. Pour le prix de la formation et le salaire d'un conducteur de grue de chargement, l'article sur ce que rapportent les CACES fait le comparatif.
Le jour du test : questions fréquentes
Quelle différence entre le CACES R490 et le CACES R483 ?
La R490 vise les grues de chargement : un fût pivotant et une flèche, généralement montés sur un véhicule industriel, conçus pour charger et décharger ce véhicule (R.490A, p. 18). Les grues mobiles relèvent d'une autre recommandation, la R483 (p. 19).
Combien de temps dure le test CACES R490 ?
Le test théorique dure une unité de test (environ 1 heure, plus ou moins 10 minutes). L'épreuve pratique dure aussi une unité de test, et l'option télécommande ajoute 0,5 unité de test (R.490A, p. 27).
Le CACES R490 est-il valable 5 ou 10 ans ?
Il faut repasser les épreuves théorique et pratique au moins tous les 5 ans. Pour un conducteur régulier à temps plein, le délai de réactualisation de l'épreuve pratique peut être porté à 10 ans si l'employeur justifie au moins 50 jours de conduite par an sur les 5 années et si le salarié repasse avec succès le test théorique dans un organisme testeur certifié. Il reçoit alors une attestation de réussite au test théorique, pas un nouveau CACES (R.490A, p. 14).
Que se passe-t-il si je rate une seule des deux épreuves ?
Le bénéfice de la partie réussie est conservé pendant 12 mois, à condition de repasser l'autre partie avec le même organisme testeur certifié, après une formation adaptée (R.490A, p. 9).
Y a-t-il des critères éliminatoires à l'épreuve pratique du CACES R490 ?
Le texte n'en dresse pas la liste. Il pose deux règles : une note supérieure à zéro à chaque point d'évaluation du barème, et une note de zéro, donc l'échec, si la durée réelle dépasse 130 % du temps de référence de l'organisme testeur (R.490A, p. 26 et 28).
Une grue autochargeuse ou une grue sur barge relève-t-elle du CACES R490 ?
Non. La recommandation ne s'applique pas aux grues de chargement installées sur des barges ou des navires, ni aux grues autochargeuses : leur utilisation demande une formation adaptée, et l'employeur doit en tenir compte pour l'autorisation de conduite (R.490A, p. 19).
Sources : recommandation R.490A de l'Assurance Maladie, 2ème édition, Mai 2026 (texte vérifié le 23/10/2026) ; article R4323-56 du Code du travail ; décret n° 2025-355 du 18 avril 2025. Notre méthode.