Arrimage, substances psychoactives et perte d'attention d'un conducteur de grue de chargement

Trois sujets, un même réflexe

Une grue de chargement est montée sur un porteur : le conducteur est donc à la fois un conducteur routier qui déplace un chargement et un grutier qui le déplace en l'air. Le barème du test théorique R.490 traite ces deux métiers dans le thème « Exploitation des grues de chargement », sur 38 points. Cette fiche couvre trois points d'évaluation : les règles d'arrimage (3 points), la conduite sous l'emprise de substances psychoactives (3 points) et les risques liés à une perte d'attention (2 points) (R.490A, p. 25).

Le point commun est que rien ne se calcule : ce sont des règles à connaître et à appliquer avant de démarrer. Pour la circulation sur le chantier et la signalisation, voir la fiche heurts, visibilité et circulation ; pour les gestes interdits en manœuvre, la fiche renversement et opérations interdites.

Règles d'arrimage : rouler avec une charge tenue

Le référentiel de connaissances place l'arrimage dans le chapitre « Déplacement des grues de chargement sur site » (R.490A, annexe 2, A2|1 E, p. 21). Il fait suivre deux idées : la grue elle-même doit être en position de transport, et les charges transportées doivent être arrimées.

1. La grue en position de transport

Le texte demande de connaître les règles relatives à la position de la flèche et des stabilisateurs lors des déplacements (p. 21). L'INRS les traduit en quatre points de contrôle avant de prendre la route (ED 6278, § 4, p. 22) :

1. Grue en configuration route : flèche repliée, comme le conducteur la replie à la fin du poste (« replier la grue de chargement en position de transport », 5 points à l'épreuve pratique, R.490A, p. 23 et 26).
2. Stabilisateurs et poutres support complètement rentrés, et verrouillés de façon à ne pas pouvoir se déplacer intempestivement.
3. Charge par essieu respectée : l'INRS la cite parmi les règles essentielles de livraison.
4. Charges transportées bien arrimées.

Les grues construites selon la norme EN 12999 depuis 2010 sont équipées de dispositifs qui contrôlent la position de transport de la grue et des stabilisateurs, avec un indicateur de défaut en cabine (ED 6278, p. 22). C'est le « dispositif de contrôle de la position de transport » que le référentiel cite parmi les dispositifs de sécurité (R.490A, p. 21). Un témoin allumé en cabine n'est jamais à ignorer : il signale que la grue ou les stabilisateurs ne sont pas dans la position attendue.

2. Ce que cite le référentiel sur l'arrimage

La R.490A énumère les « règles de bonne pratique en matière d'arrimage des charges » (p. 21). Les cinq éléments sont à connaître tels quels :

3. Ce que dit le Code de la route, repris par l'INRS

L'INRS reproduit l'article R. 312-19 du Code de la route dans sa brochure sur la grue de chargement (ED 6278, § 4.2, p. 22). En substance : toutes précautions utiles doivent être prises pour que le chargement d'un véhicule ne puisse être une cause de dommage ou de danger ; un chargement qui déborde ou peut déborder du contour du véhicule du fait des oscillations du transport doit être solidement amarré ; les pièces de grande longueur sont amarrées entre elles et au véhicule, de façon à ne pas déborder dans leurs oscillations du contour latéral du véhicule ; les chaînes, bâches et autres accessoires mobiles ou flottants sont fixés au véhicule pour ne jamais sortir du contour du chargement ni traîner au sol. L'INRS en conclut que le chauffeur doit veiller au bon arrimage des charges qu'il transporte et renvoie à sa brochure ED 6145, « Arrimage des charges sur véhicule routier », pour le détail.

Conduite sous emprise de substances psychoactives

Le référentiel demande de connaître « les effets de la conduite sous l'emprise de substances psycho-actives (drogues, alcool et médicaments) » (R.490A, annexe 2, A2|1 G, p. 22). Trois familles, donc, et pas seulement l'alcool : c'est le piège le plus fréquent de ce point d'évaluation, qui vaut 3 points.

Deux raisons rendent la règle plus stricte qu'ailleurs : le conducteur déplace un véhicule sur la voie publique et sur le chantier, puis manœuvre une charge suspendue au-dessus de personnes qui ne le voient pas toujours. Un temps de réaction ou une vigilance altérés pèsent sur les deux phases.

À côté, le volet médical existe : depuis le 1^er octobre 2025, l'autorisation de conduite suppose une attestation d'absence de contre-indications médicales à la conduite (R.490A, p. 6). Elle ne remplace pas la règle du jour : elle porte sur l'état de santé, pas sur ce qui a été pris ce matin. Le conducteur a aussi un devoir d'alerter et un droit de retrait (R.490A, p. 21 ; INRS ED 6278, § 5.1, p. 24) : voir la fiche rôles et responsabilités.

Perte d'attention : téléphone, musique et autres distractions

Le référentiel retient les « risques liés à l'utilisation d'appareils pouvant générer un détournement de l'attention (téléphone mobile, diffuseur de musique…) » (R.490A, p. 22). Deux points d'évaluation sont attachés à ce sujet.

• Phases visées : l'INRS rappelle l'interdiction d'utiliser un téléphone portable ou des écouteurs musicaux lors des phases de conduite de la grue de chargement ou de circulation, et l'interdiction d'utiliser son téléphone portable en conduisant sa grue (ED 6278, § 5, p. 23).
• Règle de bonne conduite : « restez vigilant en toutes circonstances », gardez toute votre attention pour le travail, et n'utilisez ni téléphone ni autre appareil qui pourrait provoquer une perte d'attention pendant la conduite de la grue ou du camion (ED 6278, § 9, p. 34).
• Grue en marche, poste vide : il est interdit de laisser la grue sans surveillance lorsque le moteur tourne (ED 6278, § 5, p. 23).
• Radio de manœuvre : la communication par radio avec le chef de manœuvre, l'élingueur ou le signaleur fait partie du savoir-faire évalué (R.490A, p. 23 ; grille pratique p. 26). Elle sert la manœuvre ; le texte vise, lui, le téléphone mobile et le diffuseur de musique.

Le référentiel cite deux exemples d'appareils, avec des points de suspension : la liste n'est pas limitative. La consigne de l'INRS vaut pour toute cause de perte d'attention : rester vigilant en toutes circonstances et garder toute son attention pour le travail.

Les pièges du test

• « Les stabilisateurs sont rentrés, c'est suffisant. » L'INRS demande aussi la grue en configuration route, la charge par essieu respectée et les charges arrimées : quatre contrôles, pas un.
• « Un arrimage serré au départ reste serré. » Le référentiel cite la vérification régulière de la tension des dispositifs d'arrimage.
• Confondre arrimage et élingage. Le premier retient la charge pendant le roulage, le second l'accroche au crochet pour la lever.
• « Les substances psychoactives, c'est l'alcool. » Le texte cite drogues, alcool et médicaments, et l'INRS précise la règle pour les médicaments qui rendent somnolent.
• Chercher un chiffre. Aucun taux ni aucune tension n'est exigé par le référentiel pour ces trois points d'évaluation ; une réponse chiffrée proposée au QCM est à regarder avec méfiance.
• « La radio est interdite comme le téléphone. » La communication par radio est au programme de la pratique ; ce sont le téléphone mobile et les appareils de loisir qui sont visés.

Questions fréquentes