Mécanicien-Monteur
Composants et liaisons mécaniques
Module 2 / 5
Sommaire
Validation des acquis
Quiz du Module 2
Vous avez vu les liaisons et la visserie (serrage, freinage), les transmissions (arbres, roulements, engrenages, courroies) et l'étanchéité / lubrification.
Répondez aux 5 questions ci-dessous pour valider vos acquis.
Question 1 Que signifie le marquage « 10.9 » sur une tête de vis ?
Réponse : Le marquage (8.8, 10.9, 12.9 selon l'ISO 898-1) indique la classe de qualité/résistance. On utilise la classe prescrite, jamais une vis plus faible.
Question 2 Pourquoi serre-t-on une vis au couple prescrit avec une clé dynamométrique ?
Réponse : La vis assemble par précontrainte. Au couple prescrit, on obtient le bon serrage : trop faible = desserrage/jeu, trop fort = vis cassée ou filet arraché. On serre en croix, en plusieurs passes.
Question 3 À quoi sert un dispositif de freinage (frein-filet, écrou Nylstop) ?
Réponse : Les vibrations desserrent les vis. Le freinage (frein-filet, écrou auto-freiné Nylstop, rondelle frein, goupille/fil-frein, contre-écrou) empêche ce desserrage. On applique le moyen prescrit.
Question 4 Une courroie trop lâche entre deux poulies :
Réponse : Une courroie trop lâche patine et s'use ; trop tendue, elle surcharge roulements et arbres. Il faut régler la tension à la valeur prescrite et aligner les poulies.
Question 5 Une bague d'étanchéité à lèvre (joint « spi ») se monte :
Réponse : La bague à lèvre a un sens (lèvre orientée vers le fluide à retenir) et se pose sans endommager la lèvre, avec un outil de pose, sur une portée propre et sans bavure. Sinon : fuite.
Répondez à toutes les questions pour continuer.