Le camion à bras hydraulique de benne amovible (« ampliroll », « polybenne », « multibenne ») transporte des caissons dont le poids, additionné au poids du porteur, place l'ensemble bien au-delà de 3,5 tonnes. Dans la grande majorité des cas, le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) dépasse même 7,5 tonnes.

Conséquence directe : la conduite relève du permis C dans la grande majorité des situations. Le permis n'est pas lié au bras de manutention lui-même, mais au gabarit routier du véhicule. C'est le Code de la route qui commande ici, indépendamment des obligations du Code du travail vues au chapitre suivant.

Le bon réflexe : lire le PTAC sur le certificat d'immatriculation (case F.2) avant tout, car c'est lui — et non l'usage — qui détermine la catégorie de permis exigée.

— Base : article R221-4 du Code de la route

Le permis dépend du PTAC du porteur et, le cas échéant, du poids de la remorque attelée. Voici les seuils officiels :

La ligne surlignée correspond au cas le plus fréquent pour un ampliroll. Si le camion tracte en plus une remorque de plus de 750 kg, il faut passer au permis CE.

Au-delà du permis, les conducteurs professionnels de véhicules de transport de marchandises dont le PTAC dépasse 3,5 t doivent justifier d'une qualification obligatoire :

• FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) : 140 heures, pour accéder au métier de conducteur professionnel marchandises.
• FCO (Formation Continue Obligatoire) : 35 heures, à renouveler tous les 5 ans, pour maintenir la qualification.

Ces obligations relèvent du transport routier de marchandises (source : DREAL). Elles concernent le conducteur professionnel, pas le bras de manutention. Un salarié dont le métier est de conduire un camion ampliroll pour transporter des bennes pour le compte de tiers exerce bien une activité de transport.

L'article R.3314-15 du Code des transports prévoit plusieurs cas d'exemption de FIMO/FCO, notamment :

• les véhicules dont la vitesse maximale n'excède pas 45 km/h ;
• les transports non commerciaux effectués à des fins privées ;
• le transport de matériel ou d'équipement « destiné à l'usage du conducteur dans son métier, à condition que la conduite ne soit pas l'activité principale ».

En cas de doute sur une situation précise, la position officielle se vérifie auprès de la DREAL ou sur service-public.fr.

Un camion ampliroll de plus de 3,5 t est un véhicule de transport de marchandises soumis au contrôle technique annuel :

• première visite un an après la première mise en circulation ;
• puis un contrôle chaque année ;
• dans un centre agréé pour les véhicules lourds (différent du contrôle des véhicules légers).

Ce contrôle porte sur le véhicule routier (freinage, direction, pollution, éclairage…). Il ne remplace pas la vérification de l'appareil de levage qu'est le bras ampliroll, qui relève d'un régime distinct détaillé au chapitre 2.3. Source : Service-Public F22299, arrêté du 27 juillet 2004.