Pendant le levage, la dépose ou le basculement d'une benne, le principe de prévention le plus efficace est de tenir toute personne à distance du véhicule et de la charge en mouvement. On parle de zone d'exclusion ou de périmètre de sécurité : un espace, autour du camion et de la trajectoire de la benne, dans lequel personne ne doit pénétrer tant que l'opération est en cours.

Pourquoi ce périmètre est vital :

• En cas de basculement du camion, la benne et le châssis peuvent partir latéralement sur plusieurs mètres.
• En cas de chute ou de décrochage de la benne, la charge tombe sans prévenir.
• Une personne dans l'angle mort peut être heurtée ou écrasée lors du repositionnement du véhicule.

Règle de terrain : le conducteur ne déclenche le levage qu'après s'être assuré que personne ne se trouve dans la zone d'évolution du véhicule et de la benne — ni coéquipier, ni piéton, ni riverain.

Le périmètre se matérialise selon le contexte : recul du véhicule, arrêt de la manœuvre si quelqu'un approche, balisage physique lorsque l'opération dure ou se déroule dans un espace fréquenté.

L'opérateur descend fréquemment de cabine pour engager le crochet, vérifier le verrouillage, baliser ou guider. Il est alors exposé aux mêmes risques qu'un manutentionnaire au sol. Les EPI recommandés :

• Casque : protection contre les chutes d'objets et les heurts (bord de benne, structure du bras).
• Chaussures de sécurité : protection contre l'écrasement du pied et les sols glissants ou encombrés.
• Gants : manipulation du crochet, des verrous, des flexibles ; protection contre les coupures, pincements et contact avec l'huile.
• Vêtement à haute visibilité : indispensable dès qu'il y a circulation (voirie, site partagé, co-activité).
• Protection auditive : selon l'environnement sonore (moteur, activité du site).

Les EPI ne remplacent pas la prévention à la source (zone d'exclusion, sol stable, procédures) : ils constituent la dernière barrière quand tout le reste a été mis en place. Leur port, leur entretien et leur remplacement relèvent de l'organisation de l'employeur.

Une part importante des opérations se déroule sur la voie publique ou chez un client (chantier, entreprise, déchèterie). Le véhicule à l'arrêt et la manœuvre doivent être signalés et rendus visibles pour protéger l'opérateur et les usagers.

Les moyens couramment mis en œuvre :

• Balisage du chantier mobile : cônes, barrières ou signalisation temporaire quand l'opération empiète sur la circulation.
• Signalisation propre du véhicule : feux de détresse à l'arrêt, dispositifs réfléchissants.
• Respect des consignes du site chez le tiers : plan de circulation, zones piétonnes, protocole de sécurité pour le chargement/déchargement.

Le véhicule lui-même embarque des dispositifs qui renforcent la sécurité de la manœuvre, à condition qu'ils soient fonctionnels et effectivement utilisés :

• Gyrophare / feux de travail : signalent la présence et l'activité du véhicule, de jour comme de nuit.
• Avertisseur de recul : alerte sonore lors de la marche arrière, le moment le plus accidentogène.
• Feux de détresse à l'arrêt pendant l'opération.

Ces dispositifs complètent — mais ne remplacent pas — la vigilance du conducteur. Un avertisseur de recul ne dispense pas de contrôler visuellement l'arrière et de maîtriser la vitesse de manœuvre. Leur bon fonctionnement fait partie du contrôle visuel quotidien (voir chapitre suivant).

Beaucoup d'opérations se font en présence d'autres personnes : coéquipiers, personnel du site, piétons, riverains. Cette co-activité est un facteur de risque majeur, car l'opérateur ne peut pas tout surveiller seul.

Les principes de communication :

• Contact visuel permanent avec un éventuel guide, placé hors de la trajectoire et visible du conducteur.
• Gestes de commandement clairs et convenus à l'avance (guidage de recul, arrêt).
• Écarter les tiers avant de commencer : riverains, curieux, personnel non concerné.
• Interrompre immédiatement l'opération si une personne pénètre dans la zone d'exclusion.

Ces réflexes rejoignent les compétences abordées dans d'autres sensibilisations, comme la formation Sauveteur Secouriste du Travail, utile pour réagir si malgré tout un accident survient.