3.2 Épreuves physiques : parcours d'habileté motrice et test navette

L'arrêté du 8 mars 2022 modifié, qui organise le concours, prévoit des épreuves d'exercices physiques comprenant « un parcours d'habileté motrice et un test d'endurance cardio-respiratoire ». Elles sont affectées du coefficient 4. Pour leur contenu, il renvoie à un autre texte : leur « nature, les modalités et le barème sont fixés par arrêté du ministre de l'intérieur ».

Ce second texte est l'arrêté du 18 octobre 2012 relatif aux épreuves d'exercices physiques des concours de la police nationale. Il a été modifié par un arrêté du 5 mars 2025, qui a remplacé son annexe, c'est-à-dire la description des épreuves et les barèmes.

Ces dispositions « sont applicables aux concours de recrutement des commissaires de police, d'officiers de police et de gardiens de la paix dont les épreuves se dérouleront à partir de septembre 2025 ».

— Arrêté du 5 mars 2025 modifiant l'arrêté du 18 octobre 2012

Conséquence pratique : les descriptions d'épreuves sportives antérieures à 2025, que l'on trouve encore sur de nombreux sites et dans des vidéos, peuvent ne plus correspondre au format actuel. Avant de construire un programme d'entraînement, il est prudent de relire l'annexe en vigueur sur Légifrance.

Ce chapitre décrit la structure des deux épreuves. Il ne reproduit volontairement ni les charges, ni les dimensions des obstacles, ni les temps et paliers du barème : ces valeurs, qui diffèrent selon le sexe et l'âge, se lisent directement dans l'annexe de l'arrêté, seule référence fiable.

Le parcours d'habileté motrice (PHM) enchaîne dix ateliers, dans un ordre fixé par l'annexe de l'arrêté. Il combine force, coordination, équilibre et vitesse de déplacement, à la manière d'un parcours d'obstacles.

La colonne « qualité sollicitée » est une lecture pédagogique de chaque atelier, pas une mention de l'arrêté.

Le chronométrage commence après le premier atelier : le port du sac lesté est réalisé hors chronomètre, puis le temps court des flexions-extensions jusqu'à la ligne d'arrivée. Le résultat du parcours est donc, pour l'essentiel, un temps.

L'annexe décrit précisément, pour chaque atelier, la façon correcte de l'exécuter. C'est cette exécution qui est contrôlée, et c'est elle qui détermine les pénalités présentées ci-dessous.

Une exécution incorrecte d'un atelier entraîne une pénalité forfaitaire exprimée en secondes, ajoutée au temps du parcours. Le montant de la pénalité varie selon l'atelier ; il est fixé par l'annexe.

L'annexe prévoit aussi qu'un atelier mal exécuté peut être repris pour annuler la pénalité, sauf pour le premier atelier (le sac lesté). Le candidat a donc, à chaque atelier chronométré, un choix à faire : recommencer, ce qui prend du temps, ou poursuivre et subir la pénalité.

Cette règle a une conséquence simple : un parcours très rapide mais approximatif peut être moins bien noté qu'un parcours un peu plus lent mais propre. L'entraînement doit donc travailler la qualité d'exécution de chaque atelier avant la vitesse d'enchaînement.

Les pénalités, les conditions de reprise et les critères d'exécution correcte de chaque atelier sont détaillés dans l'annexe de l'arrêté du 18 octobre 2012 dans sa rédaction issue de l'arrêté du 5 mars 2025. Les consignes données par les examinateurs le jour de l'épreuve s'appliquent.

La seconde épreuve est un test d'endurance cardio-respiratoire (TECR). Selon l'annexe, il consiste à parcourir « des allers et retours sur une distance de 20 mètres, à une vitesse progressivement accélérée », le rythme étant imposé par des signaux sonores.

La vitesse augmente par paliers. Le candidat doit atteindre « le palier ou la fraction de palier le plus élevé possible » : l'épreuve s'arrête lorsqu'il ne parvient plus à suivre le rythme imposé. Le résultat est donc un niveau atteint, converti en note grâce au barème.

Ce type d'épreuve ne se gère pas comme une course : il n'y a pas d'intérêt à partir vite, puisque la vitesse est imposée. Tout se joue sur la capacité à tenir le plus longtemps possible une allure qui augmente.

Conseil de méthode : s'entraîner sur un format identique (navette de 20 mètres avec bande sonore de paliers) permet de s'habituer aux demi-tours, qui consomment de l'énergie, et à la lecture des signaux. Les valeurs de paliers correspondant à chaque note figurent dans l'annexe de l'arrêté.

Chacune des deux épreuves est notée sur 20. L'arrêté du 18 octobre 2012 précise que les barèmes tiennent compte de la performance réalisée, du sexe et de l'âge du candidat, apprécié au 1^er janvier de l'année de la première épreuve, selon trois tranches.

La note des exercices physiques est la moyenne des notes obtenues au parcours d'habileté motrice et au test d'endurance. C'est cette moyenne qui est multipliée par le coefficient 4 dans le total du concours.

C'est la règle qui doit structurer l'entraînement. Il ne suffit pas d'exceller dans son point fort : il faut d'abord sécuriser les deux épreuves au-dessus du seuil, puis chercher à gagner des points là où la marge de progression est la plus grande.

Pour mesurer ce que représentent ces points dans le classement final, reportez-vous au chapitre coefficients et notes éliminatoires : avec l'entretien, les épreuves physiques représentent plus de la moitié des coefficients du concours.

Les recommandations qui suivent sont des principes généraux de préparation physique. Elles ne constituent pas un programme individuel et ne remplacent pas l'avis d'un professionnel.

• Commencer tôt. Les qualités d'endurance progressent lentement. Une préparation engagée plusieurs mois avant la session laisse le temps de progresser sans brûler les étapes.
• Progresser par étapes. Augmenter peu à peu la durée ou l'intensité des séances limite le risque de blessure, qui est le vrai danger d'une préparation trop rapide.
• Être régulier. Plusieurs séances modérées par semaine sont plus efficaces qu'une séance épuisante de temps en temps.
• Travailler les deux épreuves. L'endurance pour la navette ; la force, la coordination et l'agilité pour le parcours. Le seuil de 7 sur 20 s'applique à chacune.
• Répéter les gestes techniques. Les ateliers du parcours récompensent une exécution correcte : répéter chaque geste lentement, puis l'enchaîner plus vite.
• Récupérer. Le sommeil et les jours de repos font partie de l'entraînement. Les derniers jours avant l'épreuve, réduire la charge plutôt que l'augmenter.

Un bon repère consiste à se tester régulièrement dans des conditions proches de l'épreuve : parcours chronométré, navette avec bande sonore. Comparer ses résultats au barème de l'annexe permet de savoir où l'on se situe et quelle épreuve demande le plus de travail.

Enfin, l'annexe prévoit une dispense pour les candidates enceintes, sur certificat médical. Pour toute situation particulière, la notice de la session et les services organisateurs sont les interlocuteurs à consulter.