Analyse Maritime & Portuaire

Barème TJM Freelance : Chef d'Engin Portuaire (Cavalier)

Tarifs journaliers, évolution et tendances du marché indépendant

Salaire (CDI) TJM (Freelance)

Illustration du métier de Chef d'Engin Portuaire (Cavalier) en freelance : tarifs journaliers et marché du TJM en France

Analyse détaillée du TJM Chef d'Engin Portuaire (Cavalier)

Barème TJM en cours de rédaction

Nos experts analysent actuellement les tarifs freelance pour le métier de Chef d'Engin Portuaire (Cavalier). Revenez bientôt pour découvrir le barème TJM complet selon l'expérience et le secteur.

Questions fréquentes – TJM Chef d'Engin Portuaire (Cavalier)

Straddle carrier : engin enjambeur de 12-15 m de haut capable de saisir un conteneur de 20-45 pieds, le soulever et le déplacer sur le terminal. Il est le pivot entre le portique (qui décharge le navire) et la zone de stockage de conteneurs.

De 32 000 € brut annuel pour un débutant à 48 000 € pour un confirmé. Avec heures supplémentaires, primes de cadence et 13e mois, le total perçu peut atteindre 55 000-65 000 € brut annuel.

Recrutement via les BCMO (Le Havre, Marseille-Fos) après expérience comme docker (1 à 3 ans minimum). Formation interne sur engin (1 à 3 mois) avec habilitation employeur. Pas de CACES national spécifique pour cet engin portuaire.

Oui : la conduite de cavalier ne demande pas d'effort physique (cabine ergonomique). Les BCMO recrutent activement des femmes pour féminiser le métier. Plusieurs grandes manutentions ont déjà des conductrices titulaires.

Partiellement : certains terminaux modernes utilisent des cavaliers semi-automatiques (Le Havre 2000) ou autonomes (Rotterdam, Singapour). En France, l'automatisation reste limitée mais progresse, transformant le métier vers la supervision à distance.

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