Mission et intérim : Conducteur de Portique à Conteneurs

Rémunération de mission : Conducteur de Portique à Conteneurs en intérim

Barème TJM en cours de rédaction

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Tout sur le métier de conducteur de Portique à Conteneurs

Le métier de Conducteur de Portique à Conteneurs

Missions, compétences, conditions de travail

Salaire d'un Conducteur de Portique à Conteneurs

Grille brut/net, primes, évolution

Devenir Conducteur de Portique à Conteneurs

Diplômes, alternance, certifications

Questions fréquentes – Mission et intérim Conducteur de Portique à Conteneurs

Qu'est-ce qu'un portique à conteneurs (STS) ?

Ship-to-Shore Crane : grue géante de 50 à 130 m de haut équipée d'un spreader (palonnier) capable de saisir un conteneur de 20 à 45 pieds. Permet de charger ou décharger jusqu'à 30-40 conteneurs/heure sur un porte-conteneurs au quai.

Quel salaire pour un conducteur de portique en 2026 ?

De 36 000 € brut annuel pour un débutant à 55 000 € pour un confirmé. Avec heures supplémentaires, primes de cadence et 13e mois, le total peut atteindre 65 000-75 000 € brut annuel.

Comment devient-on conducteur de portique ?

Recrutement via les BCMO (Le Havre, Marseille-Fos) après expérience comme docker (2 à 5 ans minimum). Formation interne longue (6-12 mois) sur simulateur puis sur engin, avec habilitation interne progressive.

Le métier est-il dangereux ?

Oui : travail en hauteur (35-50 m), chargement à proximité d'engins en mouvement, exposition aux conditions météo (vent fort, brouillard, gel). Les protocoles de sécurité ISPS et les EPI (harnais, casque, chaussures conductrices) sont stricts.

Le métier est-il automatisé ?

Partiellement et de plus en plus : certains portiques sont équipés de systèmes semi-autonomes (anti-sway, alignement automatique). Les portiques 100 % automatisés (Rotterdam, Hambourg) restent rares en France à ce jour, mais le métier évolue vers une supervision à distance.