Analyse Ferroviaire

Mission et intérim : Mainteneur Matériel Roulant

Taux horaire de mission, indemnités de fin de mission et comparaison avec le CDI

Salaire (CDI) Mission (Intérim)
Illustration du métier de mainteneur Matériel Roulant : rémunération de mission en intérim

Rémunération de mission : Mainteneur Matériel Roulant en intérim

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Tout sur le métier de mainteneur Matériel Roulant

Le métier de Mainteneur Matériel Roulant

Missions, compétences, conditions de travail
Salaire d'un Mainteneur Matériel Roulant

Grille brut/net, primes, évolution
Devenir Mainteneur Matériel Roulant

Diplômes, alternance, certifications

Questions fréquentes – Mission et intérim Mainteneur Matériel Roulant

Il diagnostique, répare et entretient les véhicules ferroviaires (trains, tramways, métros) et leurs équipements mécaniques, électriques, pneumatiques et électroniques pour garantir leur disponibilité et leur sécurité.

La rémunération brute annuelle s'échelonne de 22 000 € en début de carrière à 55 000 € pour un expert ou un chef d'équipe, avec une médiane autour de 32 000 €.

CAP/Bac Pro maintenance des véhicules ou des matériels, Bac Pro MELEC ou maintenance ferroviaire, BTS Maintenance des Systèmes ou Électrotechnique, Licence pro maintenance ferroviaire.

Habilitations électriques (B1V/B2V/BR/BC), formations sécurité voie, formations spécifiques constructeurs (Alstom, Bombardier, CAF), CACES selon les engins utilisés en atelier.

SNCF, RATP, Keolis, Transdev, Alstom, Bombardier, ainsi que les opérateurs de tramway et de métro métropolitains et les industriels du matériel roulant.

Chef d'équipe, technicien méthodes, technicien fiabilité, responsable d'atelier, ou spécialisation sur un système (freinage, traction, signalisation embarquée).
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