Analyse Maritime & Portuaire

Barème TJM Freelance : Mécanicien Naval (Bord)

Tarifs journaliers, évolution et tendances du marché indépendant

Salaire (CDI) TJM (Freelance)

Illustration du métier de Mécanicien Naval (Bord) en freelance : tarifs journaliers et marché du TJM en France

Analyse détaillée du TJM Mécanicien Naval (Bord)

Barème TJM en cours de rédaction

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Questions fréquentes – TJM Mécanicien Naval (Bord)

Le mécanicien naval « de bord » est généralement un matelot ou maistrancier qualifié (CAP/Bac Pro Maritime), tandis que l'officier mécanicien est diplômé d'école (DESMM Bac+5). Le mécanicien de bord exécute les opérations de maintenance ; l'officier les pilote et les supervise.

De 2 200 € brut mensuel pour un débutant (matelot mécanicien) à 4 500 € pour un confirmé (maistrancier-mécanicien expérimenté), soit 28 000 à 55 000 € brut annuel selon le tonnage et l'armateur (commerce, pêche industrielle, offshore).

CAP Maritime spécialité machine (2 ans après la 3e), Bac Pro Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes (CGEM) option machine (3 ans après la 3e), ou Brevet de Mécanicien 750 kW (formation continue). L'embarquement à bord d'un navire école est intégré aux cursus.

Difficilement : un minimum d'expérience matelot ou de formation spécifique est requis pour intégrer un poste à bord. La voie classique est via CAP/Bac Pro Maritime avec embarquements obligatoires pendant la scolarité (validation du livret professionnel maritime).

Vers maistrancier-mécanicien chef d'équipe machine, puis officier mécanicien après formation complémentaire ENSM (passerelle DESMM accessible aux non-bacheliers expérimentés). Reconversion à terre vers maintenance industrielle, port, atelier de réparation navale.

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