Analyse Ferroviaire

Mission et intérim : Soudeur Aluminothermique (Rail)

Taux horaire de mission, indemnités de fin de mission et comparaison avec le CDI

Salaire (CDI) Mission (Intérim)
Illustration du métier de soudeur Aluminothermique (Rail) : rémunération de mission en intérim

Rémunération de mission : Soudeur Aluminothermique (Rail) en intérim

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Questions fréquentes – Mission et intérim Soudeur Aluminothermique (Rail)

Il réalise des soudures permanentes entre rails par réaction aluminothermique : préparation et alignement des extrémités, mise en place du moule, coulée de la thermite, puis ébavurage et contrôle du joint obtenu.

C'est un procédé où une réaction chimique entre oxyde de fer et aluminium produit de l'acier en fusion, coulé dans un moule placé entre les deux rails. Le joint obtenu assure la continuité mécanique et électrique de la voie, sans apport de courant ni poste à souder.

La qualification du soudeur au procédé aluminothermique selon la norme NF EN 14730, les habilitations de sécurité du personnel travaillant sur les voies, et les autorisations de conduite requises pour les engins présents sur le chantier.

Le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire nationale, les entreprises de travaux ferroviaires, et les exploitants de réseaux de tramway et de métro lors des phases de pose et de régénération de voie.

Oui : travail en extérieur par tous les temps, très fréquemment de nuit pendant les interceptions de circulation, exposition à la chaleur intense de la coulée, port de charges et postures contraignantes au niveau du rail.

Le procédé et l'environnement. Le soudeur aluminothermique ne pratique pas le soudage à l'arc mais un procédé de coulée, sur un ouvrage linéaire en exploitation, avec des contraintes de plages horaires et de sécurité ferroviaire propres au domaine.
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