Habilitation mécanique M0/M1/M2 : maîtrisez-vous les fondamentaux ?

Aucun texte ne l'impose sous ce nom, et aucune norme ni aucun arrêté ne définit les symboles M0, M1, M2 : ils viennent des référentiels internes des donneurs d'ordre et des organismes de formation, et leur sens varie d'une entreprise à l'autre. Contrairement à l'habilitation électrique (article R4544-9 du Code du travail et norme NF C 18-510), c'est une pratique d'entreprise. Ce qui s'impose, ce sont les obligations du Code du travail : formation à la sécurité (L4141-2, R4323-1 et R4323-3), maintenance à l'arrêt avec prévention de la remise en marche inopinée (R4323-15) et maintenance réservée aux travailleurs affectés à cette tâche (R4323-17). La méthode de consignation de référence en France est la brochure INRS ED 6109.

Oui, et c'est fréquent pour les profils maintenance qui interviennent sur des équipements à énergies multiples (électrique + pneumatique + hydraulique). Une intervention sur un convoyeur, par exemple, peut supposer une consignation électrique par un chargé de consignation habilité BC (NF C 18-510) et une consignation des autres énergies par la personne désignée pour cela dans le référentiel mécanique de l'entreprise.

Non. Il permet de réviser et d'auto-évaluer ses connaissances théoriques. Le titre d'habilitation mécanique est délivré par l'employeur, après une formation théorique et pratique sur les équipements de l'entreprise ; un quiz en ligne ne vaut ni formation ni titre.