Télépilote de drone, catégorie Ouverte
A1, A2, A3 : réglementation, météo et risques au sol
Voler avec un drone civil en France relève du règlement d'exécution (UE) 2019/947, qui répartit les opérations en trois catégories selon le risque. La catégorie Ouverte, la plus courante, n'exige ni autorisation ni déclaration préalable, mais un drone conforme, un exploitant enregistré et un télépilote formé : A1, A2, A3 selon la proximité des personnes. Cette formation explique les règles, prépare au QCM de l'examen complémentaire A2 et montre ce que la catégorie permet pour une activité professionnelle.
Formation indépendante : elle ne remplace ni l'examen de la DGAC ni la pratique
Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation et n'a aucun lien avec la DGAC, l'AESA ni les constructeurs de drones. Cette formation d'entraînement explique les textes publiés et propose une méthode ; elle ne remplace ni la formation et l'examen en ligne de la DGAC, ni l'autoformation pratique, ni la lecture des guides officiels qui font foi. L'examen final est auto-évaluatif et ne donne lieu à aucune attestation.
Trois sous-catégories
A1, A2 et A3 : le drone, la distance aux personnes et les démarches changent. Le choix se fait selon l'opération prévue.
120 m, zones et distances
Hauteur maximale de 120 m, zones géographiques à consulter avant chaque vol, vue directe et distance de sécurité avec les personnes.
Examen A2 : 30 QCM en 1 h
Météorologie, performances de vol et risques au sol : 75 % de bonnes réponses, soit 23 sur 30.
Contenu de la formation
Environ 4 h 30 : 4 modules, 12 chapitres, 4 quiz de module et un examen final de 25 questions
Le cadre réglementaire de la catégorie Ouverte
Les trois catégories d'opérations de drones, les sous-catégories A1, A2 et A3 et les classes de drones, puis ce que doit faire un télépilote avant de voler : enregistrement, formation, examens et identification à distance.
- Catégories, sous-catégories A1, A2, A3 et classes de drones
- Enregistrement, formation en ligne et identification à distance
- L'examen complémentaire A2 et le passage vers la catégorie Spécifique
- Quiz du Module 1
Où et comment voler
Les zones géographiques et la consultation de Géoportail, la hauteur maximale et les distances de sécurité de chaque sous-catégorie, puis les responsabilités de l'exploitant : vie privée, assurance et protection des tiers.
- Zones géographiques, Géoportail et hauteur maximale de vol
- Distances de sécurité et règles de vol par sous-catégorie
- Vie privée, assurance et responsabilité de l'exploitant
- Quiz du Module 2
Météorologie, performances et risques au sol
Les trois matières techniques de l'examen A2 : lire la météo avant un vol, comprendre les performances d'un drone et de ses batteries, puis atténuer les risques pour les personnes au sol.
- Météorologie : vent, turbulences, visibilité et température
- Performances de vol, masse, batteries et autonomie
- Atténuer les risques au sol : règle 1:1, mode basse vitesse, personnes
- Quiz du Module 3
Usage professionnel et préparation
Ce que permet la catégorie Ouverte pour une activité professionnelle (inspection, BTP, industrie), la préparation d'un vol et la conduite à tenir en cas d'incident, puis un plan de préparation avec ressources officielles et entraînement.
- Drone et activité professionnelle : ce que permet la catégorie Ouverte
- Préparer un vol : check-list, procédures et conduite en cas d'incident
- Plan de préparation : calendrier, ressources et entraînement
- Quiz du Module 4
25 questions corrigées sur l'ensemble de la formation
Barème : +2 par bonne réponse, -1 par erreur, 0 pour « Je ne sais pas ». Seuil : 33/50, avec des questions éliminatoires sur ce qu'un télépilote ne peut pas ignorer (rassemblements de personnes, vol en immersion, vol de nuit, priorité aux aéronefs habités). L'examen est auto-évaluatif et ne donne lieu à aucune attestation.
Voler en catégorie Ouverte : ce que couvre la formation
Le cadre réglementaire
Le règlement d'exécution (UE) 2019/947 distingue les catégories Ouverte, Spécifique et Certifiée. Le chapitre 1.1 présente les trois catégories, les sous-catégories A1, A2, A3 et les classes de drones ; le chapitre 1.2 l'enregistrement, la formation en ligne et l'identification à distance ; le chapitre 1.3 l'examen complémentaire A2 et le passage vers la catégorie Spécifique.
Où et comment voler
Le module 2 détaille les zones géographiques, Géoportail et la hauteur maximale, les distances de sécurité et les règles de vol de chaque sous-catégorie, puis la vie privée, l'assurance et la responsabilité de l'exploitant.
Les trois matières de l'examen A2
Le module 3 couvre la météorologie, les performances de vol et les batteries puis l'atténuation des risques au sol. Pour s'entraîner, le QCM télépilote de drone A2 propose 30 questions corrigées au format de l'examen.
Usage professionnel et préparation
Le module 4 explique ce que permet la catégorie Ouverte à un professionnel, comment préparer un vol et réagir en cas d'incident, puis propose un plan de préparation. Pour aller plus loin sur le métier et les certifications du pilote professionnel, deux articles dédiés : les certifications DGAC du pilote professionnel et le pilote de drone industriel et l'inspection d'ouvrages. Pour les drones équipés d'une caméra thermique, la formation thermographie infrarouge complète le parcours.
Rappel : la réglementation des drones évolue (guides de la DGAC, règlements consolidés). Les textes en vigueur le jour du vol et de l'examen font foi.
Pour aller plus loin
Trois formations voisines : la thermographie infrarouge, la lecture de plans industriels et le travail en hauteur, que l'inspection par drone permet parfois d'éviter.
Questions fréquentes sur la catégorie Ouverte
Sources
- Règlement d'exécution (UE) 2019/947 du 24 mai 2019 concernant les règles et procédures applicables à l'exploitation d'aéronefs sans équipage à bord (version consolidée du 1er mai 2025) — EUR-Lex
- Règlement délégué (UE) 2019/945 relatif aux systèmes d'aéronef sans équipage à bord et aux exploitants de pays tiers (version consolidée du 24 juin 2025) — EUR-Lex
- DGAC (DSAC), « Guide catégorie Ouverte », édition 2, version 1.1 du 26 juillet 2026, et « Examen complémentaire OPEN A2 — Guide du candidat », version 1.3 du 10 février 2026 — ecologie.gouv.fr
- AESA, Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems (révision de juin 2026) ; code des transports, art. L6131-1 et suivants — easa.europa.eu · Légifrance