Environnement de travail d'une nacelle : lignes électriques, collisions, visibilité et circulation

Avant de lever : lire l'environnement

Les accidents graves ou mortels analysés par l'INRS sur les PEMP se regroupent en quatre types, dont trois relèvent de cette fiche : l'écrasement du salarié lors d'un incident de manœuvre (associé à l'industrie), le heurt dû à un mouvement accidentel de la PEMP, et l'électrocution à proximité d'une source électrique ou la collision avec un véhicule tiers (INRS ED 6419, § 2.1, p. 8). Le référentiel de la R.486B demande donc d'inventorier, avant le travail, les contraintes du site : présence de regard, de fouille, de trottoir, de lignes aériennes, circulation d'engins, de véhicules et de piétons, coactivité, passage disponible en largeur et en hauteur (annexe 2, § G, p. 23).

Heurts et écrasement de personnes

Deux situations sont visées par le référentiel (R.486B, annexe 2, § F, p. 22) : le heurt de personnes au sol par la PEMP, et l'écrasement ou coincement contre un obstacle d'une partie du corps du conducteur ou d'un opérateur embarqué.

• Personnes au sol : on balise la zone surplombée par la plate-forme et ses bras, de façon que personne, hors le personnel affecté aux travaux, ne stationne dans la zone d'évolution (INRS ED 6419, § 11.7, p. 38-39). Si la PEMP peut aussi se manœuvrer depuis le sol, on interdit l'accès aux commandes (même paragraphe, p. 39).
• Identifier les obstacles : le repérage dans l'espace est inhabituel. L'opérateur s'assure, avant et pendant chaque mouvement, que l'espace autour de la plate-forme est libre, afin d'éviter heurt ou cisaillement (§ 11.9, p. 39).
• Manœuvrer sans à-coups, une commande à la fois : la progressivité limite les oscillations, qui peuvent causer un heurt ou un basculement près d'un obstacle ; éviter les commandes simultanées permet de mieux maîtriser le mouvement (§ 11.9, p. 39).
• Ciseaux : sur les PEMP à élévation verticale, l'INRS signale le risque de cisaillement quand la plate-forme descend si les ciseaux ne sont pas protégés ou conçus pour réduire ce risque (§ 10.1, p. 28, PEMP à ciseaux).
• Secteur encombré en hauteur : utiliser une PEMP équipée d'un dispositif anti-écrasement optionnel est une bonne pratique (§ 11.14, p. 42).

Les heurts accidentels surviennent aussi lors de démontage ou de dépannage (ED 6419, § 2.1, p. 8). Lors d'une manœuvre de secours depuis le poste bas, c'est l'accompagnateur qui agit : la R.486B lui rend alors applicables toutes les dispositions de la recommandation (§ 3, p. 6).

Collisions avec des engins, des véhicules, des obstacles

La R.486B cite la collision avec un autre équipement de travail mobile (engin, chariot, appareil de levage) et le heurt avec un engin ou un obstacle, en hauteur ou au sol, qui peut aussi provoquer un renversement (annexe 2, § F, p. 22). Les moyens de prévention tiennent en quatre gestes.

1. Connaître le site avant d'y rouler : l'autorisation de conduite suppose que le conducteur connaisse les lieux et les instructions du site, dont le protocole de sécurité, le plan de prévention, le plan de circulation et les règles de conduite des engins (R.486B, § 3|4, p. 14-15).
2. Reconnaître le trajet : conduire plate-forme levée seulement après avoir reconnu l'itinéraire et s'être assuré d'un sol dur, sans obstacle ni trou ; regarder dans le sens du déplacement ; ne pas élever la plate-forme en conduisant ; marche arrière exceptionnelle et sur de courtes distances (ED 6419, § 11.14, p. 41).
3. Approcher en deux temps : une approche globale dans une zone libre de tout obstacle, puis un ajustement par rotation de la tourelle ou action sur le bras le plus court, en veillant à ce qu'aucun élément de l'élévateur ne touche d'obstacle (§ 11.13, p. 41).
4. Baliser, y compris sur voie publique : les feux clignotants ou à éclats ne dispensent pas du balisage (§ 11.7, p. 39).

Le guidage est confié à l'accompagnateur : sa présence au sol est indispensable lors de toute intervention depuis la plate-forme ; son rôle principal est de guider l'opérateur, surtout quand des obstacles (lignes électriques, balcons, arbres, enseignes) sont proches, et d'alerter les secours (INRS ED 6419, § 11.13, p. 41 ; R.486B, § 3, p. 6). L'INRS préconise qu'il soit titulaire d'une autorisation de conduite et capable de manœuvrer depuis le poste de commande bas.

Lignes électriques aériennes : les distances officielles

La R.486B range les lignes électriques parmi les risques liés à l'environnement et cite, parmi les limites d'emploi à connaître, la « distance de sécurité avec les lignes électriques aériennes » (annexe 2, § F et G, p. 22-23). La valeur n'est pas dans la recommandation : elle vient de la réglementation.

Pour les travaux d'ordre non électrique dans l'environnement de lignes aériennes nues sous tension, l'article R4544-24 du Code du travail oblige l'employeur à s'assurer que les travailleurs, les équipements de travail, les véhicules routiers et le matériel ou la charge manutentionnés ne franchissent pas des distances de sécurité définies selon la tension de la ligne. Ces distances sont fixées par l'arrêté du 5 juillet 2024, publié au Journal officiel du 7 juillet 2024 et entré en vigueur six mois après sa publication (art. 2, tableau A).

Autour de ces distances, l'arrêté prévoit des mesures de prévention que le conducteur doit connaître dans leur esprit :

• Travailler hors tension d'abord : les travaux susceptibles de franchir les distances de sécurité sont réalisés hors tension, sauf impossibilité technique ou nécessité de continuité motivée par l'exploitant (art. R4544-15). Dans l'environnement d'une ligne aérienne nue, lorsqu'il a été convenu de mettre hors tension, la consignation est obligatoire et les travaux ne commencent qu'avec le document attestant la mise hors tension ou la consignation (art. R4544-21 et R4544-22).
• Mettre la ligne hors de portée : obstacle matériel ou isolant en basse tension ; restriction de la zone de travail, éloignement ou obstacle en haute tension ; à défaut, balisage des zones et des limites, systèmes d'alerte fondés sur la mesure de distance ; un surveillant de sécurité électrique est désigné quand c'est nécessaire (arrêté, art. 5).
• Ne pas circuler sous les lignes si les distances risquent d'être franchies, et matérialiser le périmètre interdit ; en cas de passage indispensable, gabarits ou dispositifs équivalents (art. 6 et 7).
• Ne pas stocker sous une ligne, sauf impossibilité et avec des mesures empêchant le franchissement (art. 8).
• Prendre en compte les conditions du jour : hauteur maximale des équipements déployés, état du terrain, travail de nuit, direction et force maximale du vent, visibilité, travail isolé, accessibilité aux secours (art. 4).

Ces règles visent les travaux d'ordre non électrique. Les travaux réalisés sur les ouvrages ou installations électriques par des personnes habilitées relèvent d'autres dispositions du Code du travail (art. R4544-9 et suivants), hors du champ du test de conduite. Autre point : pour les canalisations ou lignes isolées, l'arrêté retient une zone d'approche prudente de 0,50 mètre (art. 9).

L'AIPR : un document distinct du CACES

La R.486B indique que tout conducteur de PEMP qui exécute des travaux à proximité de réseaux souterrains, aériens ou subaquatiques doit disposer des connaissances appropriées et être titulaire d'une autorisation d'intervention à proximité des réseaux (AIPR) délivrée par son employeur. Elle précise que les PEMP figurent à l'annexe 4 de l'arrêté du 15 février 2012 (art. 21), et que le champ de la recommandation ne prend pas en compte l'intervention à proximité des réseaux : le CACES ne remplace donc pas l'AIPR (§ 3|5, p. 15). Un conducteur de PEMP qui intervient en travaux dans ce cadre doit donc avoir les deux documents.

Fouilles, talus, circulation

Le test cite les fouilles et la circulation parmi les risques d'environnement (R.486B, p. 27). Côté sol, l'INRS indique que les talus et les bords de fouille, même correctement étayés, sont dangereux ; la distance entre le pied du talus et l'appui le plus proche sera au moins égale à la profondeur du talus ou de la fouille, et cette limite est insuffisante pour certains sols sablonneux (ED 6419, § 11.3, p. 37). Il rappelle aussi que la charge admissible est limitée, dans certains cas, par la présence de canalisations, parkings, caves, planchers ou dalles, et que le calage sur une plaque d'égout ou une dalle de résistance inconnue est à proscrire (§ 11.3, p. 37 ; § 11.6, p. 38). La nature du sol relève du thème « Technologie et stabilité » ; ici, on retient que le site se lit avant de s'y installer.

Manque de visibilité

La R.486B cite le manque de visibilité lié à un défaut d'éclairage, à la fumée, à la vapeur ou à la poussière (annexe 2, § F, p. 22). L'INRS en tire trois règles (ED 6419, § 11.15 et 11.16, p. 42).

• En extérieur, ne pas utiliser la PEMP quand la visibilité n'est plus assurée entre le sol et la plate-forme en position de travail.
• Dans l'obscurité, éclairer suffisamment la zone de travail de l'opérateur, disposer une signalisation lumineuse au sol et compléter la PEMP d'un projecteur autonome orientable.
• Liaison sol / plate-forme : quand les hauteurs ne permettent pas de se parler ou que la vue directe n'est pas possible, on assure la liaison par une radio agréée ou un moyen de communication équivalent.

Interférence avec d'autres équipements de levage

Ce point vaut 2 points au barème. Le référentiel de connaissances de la R.486B cite la consignation des équipements interférents (ponts roulants, portiques…) (annexe 2, § G, p. 23). L'INRS demande de prêter une attention particulière aux objets mobiles tels que pont roulant, nacelle ou grue lors de l'identification des obstacles (ED 6419, § 11.9, p. 39), et, quand une PEMP travaille avec d'autres appareils de levage, d'évaluer les risques de collision entre les machines et de heurt de la charge avec la ou les PEMP (annexe 1, note DGT du 26 février 2008, p. 51). En pratique : on identifie les équipements dont la course traverse la zone de travail, on fait neutraliser leurs mouvements selon la procédure de l'établissement (consignation) avant d'y élever la plate-forme.

Les pièges du test

• Le seuil des distances. 3 m jusqu'à 50 000 V inclus, 5 m au-dessus (jusqu'à 500 000 V) : on retient les seuils de l'arrêté, pas « 5 000 V ».
• Mesurer depuis la nacelle seulement. La distance s'applique à toute partie de la machine, aux outils, aux charges et au matériel, balancements compris.
• « La ligne est isolée donc on peut s'en approcher ». Pas sans précaution : pour les lignes ou canalisations isolées, l'arrêté définit une zone d'approche prudente et des règles propres.
• Confondre CACES et AIPR. L'AIPR est un autre document, délivré par l'employeur ; la R.486B précise que le CACES ne la remplace pas.
• Les feux clignotants sur voie publique. Ils ne dispensent pas du balisage.
• Laisser l'accompagnateur faire autre chose. Sa présence au sol est indispensable pendant toute intervention depuis la plate-forme.

Questions fréquentes