4.3 Plan de préparation : calendrier, ressources et entraînement

L'examen se compose d'épreuves écrites d'admissibilité, puis d'une épreuve pratique d'admission. Les écrits regroupent un tronc commun (épreuves A à E) et deux épreuves spécifiques à la profession choisie (F et G), soit sept épreuves pour un candidat taxi ou VTC. La composition de chacune vient du règlement d'examen des chambres de métiers et de l'artisanat ; l'arrêté du 6 avril 2017 fixe, lui, les durées, les coefficients et les notes éliminatoires, mais pas le nombre de questions.

Le candidat est admissible s'il obtient une moyenne pondérée d'au moins 10/20 sur les sept épreuves, sans note éliminatoire. Avec les durées du tableau, les écrits d'un candidat taxi ou VTC représentent 3 h 50 d'épreuves : 3 h 00 de tronc commun et 50 minutes d'épreuves spécifiques. Les QCM sont corrigés automatiquement par la plateforme d'examen ; les questions à réponses courtes (QRC) sont corrigées par des correcteurs désignés par la chambre de métiers (règlement, art. IV.3).

Le détail des épreuves figure aux chapitres 1.3, 2.1 à 2.3 et 3.1 à 3.3 de cette formation.

La somme des coefficients est de 17. Les épreuves A, C, F et G pèsent chacune 3, soit environ 18 % de la moyenne : à elles quatre, elles représentent plus des deux tiers du total (12 sur 17). Les épreuves B et D valent 2 chacune. L'anglais ne vaut que 1, mais il ne faut pas pour autant le négliger : la note éliminatoire y est de 4/20 et une note inférieure élimine le candidat.

• Priorité de fond. La réglementation du T3P (A), la sécurité routière (C) et les deux épreuves spécifiques (F, G) sont les plus lourdes. Elles recoupent aussi ce qui sert au quotidien de la profession.
• Ne sacrifier aucune épreuve. Un 5/20 en gestion ou en français élimine, même avec 18/20 ailleurs. Mieux vaut viser une note correcte partout qu'une note excellente dans trois épreuves.
• Anglais. Épreuve la plus courte en coefficient, mais la seule dont le seuil éliminatoire est abaissé à 4/20. Le quiz du portail propose des questions d'anglais professionnel pour s'y entraîner.

Ces conseils sont une aide à l'organisation, sans valeur réglementaire. Seuls comptent les coefficients et les seuils des textes ; le sujet du jour fait foi.

L'inscription se fait en ligne, sur la plateforme dédiée indiquée par le règlement d'examen (examentaxivtc.fr). Le candidat s'inscrit soit à l'examen de taxi, soit à celui de VTC, soit à celui de VMDTR. L'examen est ouvert en candidature libre ou à la fin d'un parcours de formation.

Le dossier comprend, pour un ressortissant français ou de l'Union européenne : un document d'identité, un justificatif de domicile de moins de trois mois, une copie recto-verso du permis de la catégorie B (A pour les VMDTR) dont la période probatoire est arrivée à terme, une photographie d'identité et une signature. Trois situations empêchent de s'inscrire : un retrait définitif de la carte professionnelle dans les dix ans, une exclusion pour fraude à un examen du T3P dans les cinq ans, un délai probatoire du permis non expiré (R3120-7 et règlement d'examen).

• Instruction. La chambre de métiers dispose de cinq jours ouvrés pour étudier les pièces. Si le dossier est validé, elle garantit la possibilité de se présenter aux épreuves et d'obtenir les résultats de l'épreuve d'admission dans un délai de quatre mois à compter du dépôt (art. III.3).
• Sessions. Le calendrier national des épreuves d'admissibilité est fixé chaque année par CMA France, à raison de onze sessions par an (règlement, version de décembre 2024) ; chaque région en organise au moins une par trimestre (art. IV.1). Ce chapitre ne donne aucune date : le calendrier de la session visée se consulte auprès de la chambre de métiers de votre région.
• Convocation. Elle parvient au plus tard sept jours avant l'examen et précise l'horaire, le matériel autorisé (stylo, calculatrice, …) et les consignes (art. IV.2).
• Droits d'examen. Ils couvrent l'ensemble des épreuves ; le tarif est publié sur le site de la chambre de métiers compétente (art. III.2). Aucun montant n'est repris ici.

Les textes ne fixent aucune durée de préparation. Le tableau suivant est une proposition de méthode, à ajuster selon votre niveau de départ et la date de votre session. Il suppose dix semaines avant l'écrit.

Si vous disposez de moins de dix semaines, gardez l'ordre mais raccourcissez les phases de lecture : le plus rentable reste de passer tôt à l'entraînement chronométré, qui révèle les épreuves à reprendre.

Après l'admissibilité, la chambre de métiers convoque le candidat à l'épreuve pratique d'admission dans un délai de deux mois suivant la proclamation des résultats écrits, au plus tard trois jours avant la session (règlement, art. V.1). L'épreuve est une mise en situation professionnelle : le jury joue le rôle du client, le candidat tire au sort un sujet, dispose de six minutes pour construire son parcours et programmer son GPS, puis conduit (art. V.4). Elle dure 45 minutes au maximum, dont 20 minutes de conduite au minimum.

Elle est notée sur 20 points. Pour un taxi, la sécurité et la souplesse de la conduite comptent 10 points, la relation client 5, la facturation et l'utilisation des équipements 3, la préparation du parcours 2. Pour un VTC, les 20 points se répartissent en 3 pour la préparation du parcours, 10 pour la conduite, 5 pour la relation client et 2 pour la facturation. Il faut au moins 12/20 pour être admis.

En cas d'échec, le candidat peut se présenter encore deux fois à l'épreuve pratique dans le délai d'un an à partir de la publication des notes d'admissibilité ; au-delà, il doit se réinscrire à la totalité de l'examen (règlement, art. II). Préparez le véhicule et les documents exigés par la convocation : la liste est propre à chaque profession.

Les QCM se préparent par volume et par chronomètre, les QRC par la précision de la réponse. Quelques repères :

• Chronométrer. Passez au moins une fois chaque épreuve dans sa durée réelle (45 minutes pour A et B, 30 minutes pour C, D et E). Le temps moyen par question ressort vite : les QRC prennent plus de temps que les QCM.
• QRC. Répondez en une phrase complète qui cite la règle (l'article, le délai, la durée) puis l'applique. Le tableau du règlement d'examen prévoit des QRC en réglementation (5), en gestion (2), en français (3) et dans les épreuves spécifiques.
• Erreurs. Classez-les : méconnaissance d'un texte, lecture trop rapide de l'énoncé, erreur de calcul en gestion. Chaque famille se corrige différemment.
• Le QCM du portail. Le QCM examen taxi / VTC propose 40 questions corrigées et sourcées sur les cinq épreuves communes. Il ne reproduit pas l'examen, et il est distinct de l'examen final de cette formation, qui vérifie la compréhension de ses propres chapitres.

Les exemples chiffrés de cette formation sont fictifs. Aucun sujet d'examen réel n'est reproduit : vos propres énoncés d'entraînement valent mieux que ceux que vous retrouveriez de mémoire.

Quelques sources valent mieux que dix fiches de seconde main.

• Le code des transports, troisième partie, livre Ier, titre II (articles L3120-1 et suivants, R3120-1 et suivants) — Légifrance.
• L'arrêté du 6 avril 2017 relatif aux programmes et à l'évaluation des épreuves de l'examen — Légifrance.
• Le règlement d'examen et le calendrier des sessions, publiés par les chambres de métiers et de l'artisanat — artisanat.fr.
• Les fiches pratiques sur les professions de taxi et de VTC — service-public.fr.

Rappel : cette formation est un entraînement indépendant, non affilié aux chambres de métiers et de l'artisanat, à CMA France ni à l'administration. Elle ne délivre ni carte professionnelle ni attestation ; l'examen final qui la clôt est auto-évaluatif.