Réponse : La catégorie 3 = chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux ≤ 6 t, les plus répandus. La cat. 4 = frontaux > 6 t, la cat. 5 = mât rétractable, les cat. 1A/1B = transpalettes/préparateurs à conducteur porté.

Réponse : Chaque catégorie a ses spécificités et ses risques : on ne conduit que les catégories pour lesquelles on possède le CACES et l'autorisation de conduite.

Réponse : Le contrepoids arrière équilibre la charge à l'avant (le chariot fonctionne comme une balance autour de l'essieu avant). Rappel : le chariot braque par les roues arrière, l'arrière déporte dans les virages.

Réponse : La charge des batteries au plomb dégage de l'hydrogène (risque d'explosion) : local ventilé, pas de flamme ni d'étincelle, attention à l'électrolyte (acide). Les chariots thermiques en intérieur posent un problème de gaz d'échappement.

Réponse : Un chariot présentant une anomalie de sécurité ne doit pas être utilisé : on le signale (et on le consigne si prévu) et on alerte. Le contrôle de prise de poste (freins, klaxon, direction, mât, ceinture, fuites…) est une étape non négociable. La VGP réglementaire est semestrielle.