Risques, prévention et activité logistique
Module 4 / 5
Sommaire
4.3 Réception, expédition, stocks et qualité
Le cariste n'est pas seulement un conducteur d'engin : il est un maillon de la chaîne logistique. Ce qu'il décharge, range, prépare et charge se répercute sur tout le reste — de la fiabilité du stock à la satisfaction du client. Ce chapitre déroule le cycle logistique de la réception à l'expédition, et pose les règles qui en garantissent la fiabilité : contrôle, adressage, rotation FIFO/FEFO, inventaire et traçabilité.
Le cycle logistique et ses contrôles
Réception
Décharger, contrôler, émettre des réserves, enregistrer.
Stockage
Ranger au bon emplacement (adressage), stabilité.
Préparation
Prélever les bons produits, constituer des palettes stables.
Expédition
Contrôler, charger en équilibrant, valider les documents.
Un contrôle à chaque étape : une erreur en amont se paie en aval.
La réception : décharger, contrôler, enregistrer
La réception est la porte d'entrée du stock. Après avoir déchargé le camion, le cariste — ou l'agent réception — doit contrôler la marchandise reçue avant de l'accepter :
- La quantité : comparer ce qui est livré au bon de livraison (nombre de palettes, de colis, d'unités).
- Les références : vérifier que les produits livrés correspondent bien à ceux attendus.
- L'état et l'intégrité : examiner les palettes et les colis (emballages éventrés, palettes cassées, traces de chocs, humidité, produits abîmés).
En cas d'anomalie, il faut émettre des réserves sur le bon de transport au moment de la livraison : c'est la trace écrite qui permet de se retourner ensuite vers le transporteur ou le fournisseur. Une fois le contrôle passé, on enregistre l'entrée en stock puis on range la marchandise à l'emplacement prévu (adressage).
Le stockage et l'adressage
Ranger n'est pas « poser quelque part ». Chaque produit a un emplacement défini (allée, travée, niveau) : c'est l'adressage. Un rangement au bon emplacement conditionne directement la capacité à retrouver la marchandise ensuite — un produit mal rangé est un produit perdu pour le système.
- Respecter les capacités des racks (charge admissible par niveau) et ne pas surcharger.
- Veiller à la stabilité des piles et des palettes gerbées.
- Placer le bon produit à la bonne adresse pour fiabiliser le picking en aval.
La préparation de commandes (picking)
La préparation de commandes, ou picking, consiste à prélever les bons produits, dans les bonnes quantités, en suivant le bon de préparation ou les instructions du terminal embarqué.
- Prélever exactement la référence et la quantité demandées : une erreur de picking se retrouve chez le client.
- Constituer des palettes ou des colis stables : produits lourds en bas, charge équilibrée.
- Filmer ou cercler la palette pour garantir sa stabilité pendant le transport.
Une palette mal montée ou mal filmée, c'est un risque de chute pendant la manutention et le transport — et une commande dégradée à l'arrivée.
L'expédition : contrôler, charger, valider
L'expédition est la dernière étape avant le client. Elle suit une logique de contrôle puis de chargement :
- Contrôler avant chargement : conformité des produits, quantité, étiquetage des colis et palettes.
- Charger le camion en répartissant les charges : équilibre du chargement, calage pour éviter le ballant et la chute pendant le transport.
- Éditer et valider les documents d'expédition : bon de livraison, documents de transport.
Rotation des stocks : FIFO et FEFO
FIFO
First In, First Out — premier entré, premier sorti
FEFO
First Expired, First Out — premier expiré, premier sorti
Rotation des stocks, inventaire et fiabilité
La rotation des stocks évite les pertes et le dépassement des dates limites. Deux règles encadrent l'ordre de sortie :
| Règle | Principe | Quand l'appliquer |
|---|---|---|
| FIFO | Premier entré, premier sorti | Produits sans péremption, anti-obsolescence |
| FEFO | Premier expiré, premier sorti | Produits périssables (agroalimentaire, pharma) |
La fiabilité du stock repose sur une règle simple : chaque mouvement physique doit correspondre à un mouvement informatique. Une erreur de saisie ou de rangement fausse le stock et perturbe toute la chaîne (ruptures fantômes, commandes impossibles à honorer).
Le cariste participe aux inventaires (comptage physique) et signale les écarts entre le stock réel et le stock théorique pour permettre la correction.
La qualité et la traçabilité
La fiabilité logistique se joue aussi dans le détail des gestes. Pour garantir la qualité et la traçabilité, le cariste doit :
- Respecter les références et les lots : ne pas mélanger des produits ou des numéros de lot différents.
- Scanner et saisir correctement : la donnée informatique doit refléter la réalité.
- Manipuler les produits sans les endommager : adapter la conduite à la fragilité de la charge.
- Isoler les produits non conformes ou abîmés pour qu'ils ne repartent pas vers le client.
- Respecter les règles spécifiques : produits dangereux, chaîne du froid (produits à température dirigée).
Mes réflexes terrain
- À la réception, je contrôle quantité, références et état avant d'accepter, et j'émets des réserves sur le bon de transport en cas d'anomalie.
- Je range chaque produit à son adresse et je vérifie que mon mouvement informatique colle au mouvement physique.
- J'applique le FIFO (ou le FEFO pour les périssables) et je signale tout écart de stock.
À retenir
- À la réception, on contrôle quantité, références et état, on émet des réserves en cas d'anomalie, puis on enregistre et on range à l'adresse prévue.
- Le stockage repose sur l'adressage, le respect des capacités des racks et la stabilité des piles.
- La préparation (picking) prélève les bons produits dans les bonnes quantités et constitue des palettes stables (filmage/cerclage).
- L'expédition contrôle avant chargement, charge en équilibrant et en calant, puis valide les documents.
- FIFO (premier entré, premier sorti) et FEFO (premier expiré, premier sorti, pour les périssables) évitent pertes et dépassements de dates.
- La fiabilité exige que chaque mouvement physique = un mouvement informatique ; le respect des lots, des règles produits dangereux et de la chaîne du froid garantit la traçabilité.