Produits dangereux : lire les pictogrammes avant de manutentionner
Un cariste déplace des fûts, des bidons et des palettes de produits chimiques sans les ouvrir : son risque, c'est le contenant qui tombe, se perce ou se renverse. Le test théorique du CACES R489 lui demande de reconnaître les pictogrammes (2 points) et les risques de cette manutention (2 points).
Ce que vérifie le test théorique R489
Cette fiche couvre 4 points sur 100, dans le thème « Exploitation des chariots à conducteur porté » (50 points) :
- Produits dangereux : pictogrammes (2 pts)
- Produits dangereux : risques liés à leur manutention (2 pts)
Source : R.489A, barème du test théorique, p. 32 et suivante. Pour réussir : 70/100 et au moins la moyenne dans chaque thème.
Le référentiel de formation de la R489 prévoit l'interprétation des pictogrammes relatifs aux risques chimiques, biologiques et bactériologiques, et la conduite à tenir en cas d'incident sur la charge, renversement ou épandage accidentel de marchandises compris (R.489A, annexe 2, p. 27). Le barème les évalue dans le thème « Exploitation », au point « Identifier les produits dangereux » (p. 33).
Les 9 pictogrammes de danger du règlement CLP
Un pictogramme de danger CLP est un carré posé sur la pointe, avec un symbole noir sur fond blanc dans un cadre rouge (règlement (CE) n° 1272/2008, annexe I, § 1.2.1). L'annexe V du règlement en fixe neuf :
| Code | Symbole | Ce qu'il signale |
|---|---|---|
| SGH01 | Bombe explosant | Explosifs instables et des divisions 1.1 à 1.4, certains autoréactifs et peroxydes organiques |
| SGH02 | Flamme | Gaz, aérosols, liquides et solides inflammables, pyrophoriques, auto-échauffants, matières qui dégagent un gaz inflammable au contact de l'eau |
| SGH03 | Flamme au-dessus d'un cercle | Gaz, liquides et solides comburants |
| SGH04 | Bouteille à gaz | Gaz sous pression : comprimés, liquéfiés, liquides réfrigérés, dissous |
| SGH05 | Corrosion | Corrosif pour les métaux ; corrosion cutanée et lésions oculaires graves |
| SGH06 | Tête de mort sur deux tibias | Toxicité aiguë (voie orale, cutanée ou par inhalation), catégories 1 à 3 |
| SGH07 | Point d'exclamation | Toxicité aiguë de catégorie 4, irritation de la peau ou des yeux, sensibilisation cutanée, irritation des voies respiratoires, effets narcotiques, danger pour la couche d'ozone |
| SGH08 | Danger pour la santé | Sensibilisation respiratoire, mutagène, cancérogène, toxique pour la reproduction, toxicité pour certains organes cibles, danger par aspiration |
| SGH09 | Environnement | Dangers pour le milieu aquatique (toxicité aiguë 1, chronique 1 et 2) |
Pour s'entraîner à reconnaître les symboles dessinés : le quiz des 9 pictogrammes de danger CLP, et le chapitre règlement CLP et pictogrammes de la formation risque chimique.
Ne pas confondre avec les étiquettes de transport
Sur un quai, les colis portent souvent les étiquettes du transport de marchandises dangereuses par route (ADR). Elles sont aussi en losange, mais se lisent autrement : le symbole est dans la moitié supérieure et le numéro de la classe dans l'angle inférieur ; elles mesurent au moins 100 × 100 mm (ADR 2025, § 5.2.2.2.1.1.2 et 5.2.2.2.1.3).
Piège : un carton peut ne montrer que l'étiquette de transport. Quand l'emballage extérieur est étiqueté selon la réglementation du transport, le pictogramme CLP qui vise le même danger n'a pas besoin d'y figurer ; les emballages intérieurs, eux, restent étiquetés CLP (règlement CLP, art. 33). Absence de pictogramme CLP sur la palette ne veut donc pas dire absence de danger.
Les risques de la manutention
Le cariste n'ouvre pas les contenants : le danger du produit se libère quand l'emballage chute, se perce ou se renverse. Les règles générales de manutention prennent ici tout leur poids (INRS ED 766) :
- s'assurer que les palettes et palettes-caisses sont en bon état et adaptées au stockage (§ 2.5) ;
- vérifier que la charge est équilibrée, stable, voire amarrée sur son support, pour éviter glissement ou basculement (§ 2.5) ;
- engager les fourches à fond, lever légèrement et incliner aussitôt le mât en arrière (§ 2.5) ;
- ne jamais lever une charge mal équilibrée ni circuler charge haute (§ 3.9) ;
- dans un local à risque d'explosion ou d'incendie, n'utiliser qu'un chariot équipé pour la zone concernée (§ 2.2.3).
L'information vient de l'employeur. Tout récipient de produit dangereux porte une étiquette avec le nom du produit et les dangers de son emploi (Code du travail, art. R4412-39-1). L'employeur donne accès aux fiches de données de sécurité et forme aux précautions à prendre (art. R4412-38), et rédige une notice de poste pour chaque poste exposé aux agents chimiques dangereux (art. R4412-39).
En cas de chute ou de fuite
La conduite à tenir est celle que l'entreprise a prévue : l'employeur doit informer les conducteurs de la conduite à tenir face aux situations anormales prévisibles (Code du travail, art. R4323-1, 3°), et le référentiel de formation R489 inclut l'épandage accidentel de marchandises (R.489A, annexe 2, p. 27). Cette fiche ne fixe pas de procédure à la place de cette consigne. Les réflexes généraux face à un déversement sont détaillés dans le chapitre fuite ou déversement accidentel de la formation risque chimique.
Les batteries des chariots électriques contiennent elles-mêmes un produit corrosif, l'acide sulfurique : voir la fiche énergies et recharge.
Questions fréquentes
Combien y a-t-il de pictogrammes de danger CLP ?
Neuf, de SGH01 à SGH09 (annexe V du règlement CLP) : cinq pour les dangers physiques, quatre symboles pour la santé et l'environnement, le symbole corrosion servant à la fois aux dangers physiques et pour la santé. Ce sont des carrés posés sur la pointe, symbole noir sur fond blanc, cadre rouge.
Pourquoi un colis peut-il porter une étiquette de transport et pas de pictogramme CLP ?
Quand l'emballage extérieur est étiqueté selon la réglementation du transport de marchandises dangereuses, le pictogramme CLP qui vise le même danger n'a pas besoin d'y figurer (article 33 du règlement CLP). Les emballages intérieurs restent étiquetés CLP.
Que faire si un fût tombe et fuit pendant la manutention ?
Appliquer la consigne de l'entreprise pour cette situation. L'employeur doit informer les conducteurs de la conduite à tenir face aux situations anormales prévisibles (article R4323-1 du Code du travail), et le référentiel de formation R489 inclut l'épandage accidentel de marchandises.
Sources : recommandation R.489A de l'Assurance Maladie, 2e édition, mai 2026 (annexe 2, p. 27 ; barème du test théorique, p. 33) ; règlement (CE) n° 1272/2008 dit CLP, version consolidée du 1er février 2025 (article 33, annexe I § 1.2.1, annexe V) ; ADR 2025, volume II, § 5.2.2.2.1.1.2 et 5.2.2.2.1.3 ; Code du travail, articles R4323-1, R4412-38, R4412-39 et R4412-39-1 ; INRS ED 766, Chariots automoteurs de manutention, manuel de conduite, 4e édition, avril 2019 (§ 2.2.3, 2.5 et 3.9). Vérifié le 23 octobre 2026. Notre méthode · Tout sur le CACES R489.