1.3 Les familles d'engins et les catégories A à G

Conduire une mini-pelle et conduire un gros tombereau articulé ne demandent ni les mêmes gestes, ni la même perception des risques. La recommandation R482 regroupe donc les engins de chantier en catégories homogènes, chacune correspondant à une famille de machines aux principes de conduite et aux risques comparables.

Le critère qui structure tout le classement n'est pas le nom commercial de l'engin, mais sa manière de se déplacer pendant le travail :

• Déplacement séquentiel (familles B) : l'engin reste en place pendant l'action principale. Une pelle hydraulique creuse tourelle posée, puis se repositionne.
• Déplacement alternatif (familles C) : l'engin travaille en avançant et en reculant. Une chargeuse fait des allers-retours entre le tas et le camion, un bouteur pousse puis revient.

S'y ajoutent les familles qui ne relèvent d'aucune de ces deux logiques : les engins compacts (A), le compactage (D), le transport (E), les chariots tout-terrain (F) et la conduite hors production (G).

« Le CACES est délivré par catégorie. On ne conduit que les catégories pour lesquelles on a été évalué et autorisé. »

Un conducteur titulaire du CACES pour les pelles hydrauliques (B1) n'est pas, de ce seul fait, autorisé à conduire une niveleuse (C3) ou un tombereau (E). Chaque catégorie fait l'objet d'une évaluation propre, et chaque autorisation de conduite est spécifique à une catégorie.

La catégorie A — engins compacts est la seule dont la R482 donne une liste exhaustive. Elle regroupe les petits engins polyvalents dont la masse en service ne dépasse pas 6 tonnes :

• pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse ≤ 6 t ;
• chargeuses, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse ≤ 6 t ;
• chargeuses-pelleteuses de masse ≤ 6 t ;
• compacteurs de masse ≤ 6 t ;
• moto-basculeurs de charge utile ≤ 6 t ;
• tracteurs agricoles de puissance ≤ 100 cv (73,6 kW).

Le seuil des 6 tonnes est le pivot du classement : la même machine relève de la catégorie A en dessous et d'une catégorie de production au-dessus. Une pelle hydraulique de 4 t est en A, la même en 12 t est en B1. Une chargeuse-pelleteuse de 5 t est en A, une de 8 t en C1. Un compacteur de 3 t est en A, un de 9 t en D.

• B1 — engins d'extraction à déplacement séquentiel. Ce sont les pelles hydrauliques de plus de 6 tonnes, à chenilles ou sur pneumatiques, et les pelles multifonctions. C'est l'engin emblématique du terrassement : il creuse, cure, charge et manutentionne depuis une position fixe, tourelle pivotante — ce qui crée une zone d'évolution dangereuse tout autour.
• B2 — engins de sondage ou de forage à déplacement séquentiel. Les machines automotrices de sondage ou de forage, employées pour les reconnaissances de sol et les fondations. Attention à l'erreur courante : la B2 n'a rien à voir avec les niveleuses, qui sont en C3.
• B3 — engins rail-route à déplacement séquentiel. Les pelles hydrauliques rail-route, capables de circuler sur voie ferrée comme sur route, utilisées pour la maintenance des infrastructures ferroviaires. C'est la catégorie que la plupart des tableaux trouvés en ligne oublient, ce qui fait écrire à tort « dix catégories de A à G ».

Les trois catégories C sont celles que l'on confond le plus souvent, parce qu'on les nomme par la machine (« chargeuse », « tractopelle », « bull ») alors que la R482 les nomme par la fonction.

• C1 — engins de chargement à déplacement alternatif. Les chargeuses sur pneumatiques de plus de 6 tonnes et les chargeuses-pelleteuses de plus de 6 tonnes — le fameux tractopelle, godet chargeur à l'avant et bras de pelle à l'arrière. La C1 est donc la catégorie du chargement : reprendre un matériau et le déposer dans un camion ou plus loin.
• C2 — engins de réglage à déplacement alternatif. Les bouteurs (les bulldozers) et les chargeuses à chenilles de plus de 6 tonnes. « Régler », ici, c'est pousser et répartir la matière pour approcher le profil voulu. Erreur fréquente : la C2 n'est pas la catégorie des chargeuses sur pneus — celles-ci sont en C1 — ni celle des niveleuses.
• C3 — engins de nivellement à déplacement alternatif. Les niveleuses automotrices et elles seules. Leur longue lame centrale réglable permet le profilage fin d'une route ou d'une plateforme : c'est la finition, après le réglage grossier du bouteur.

• D — engins de compactage. Les compacteurs de plus de 6 tonnes, à cylindres, à pneumatiques ou mixtes, et les compacteurs à pieds dameurs de plus de 6 tonnes. Le compactage est une étape décisive : un sol mal compacté fragilise tout l'ouvrage posé dessus.
• E — engins de transport. Les tombereaux rigides ou articulés, les moto-basculeurs de charge utile supérieure à 6 tonnes et les tracteurs agricoles de plus de 100 cv. Leur gabarit et leur masse imposent une vigilance particulière aux angles morts et aux manœuvres de déchargement.
• F — chariots de manutention tout-terrain. Les chariots à conducteur porté, à mât ou à flèche télescopique. Ils lèvent et déplacent des charges sur les chantiers : manutention et élévation en hauteur.
• G — conduite des engins hors production. Le déplacement et le chargement/déchargement sur porte-engins des engins des catégories A à F, sans activité de production, pour démonstration ou essais. C'est la catégorie du transfert de l'engin, pas de son travail.

Intitulés et périmètres tirés de l'annexe 1 de la recommandation R.482 de la CNAM.

Tous les engins de chantier ne relèvent pas de la R482. En raison de leur complexité technique, de leur usage spécialisé ou de leur faible diffusion, la recommandation exclut notamment : les pelles à câbles, draglines et pelles araignées, les machines de fondations spéciales (machines à pieux, paroi moulée), les décapeuses automotrices, les finisseurs et alimentateurs de finisseurs, les épandeurs à liant, les recycleuses-stabilisatrices et raboteuses, les gravillonneurs automoteurs, les machines à coffrage glissant, les trancheuses, les poseurs de canalisations et les matériels spécifiques aux travaux souterrains.

Deux évaluations optionnelles peuvent compléter le CACES : la conduite au moyen d'une télécommande (tout boîtier déporté, avec ou sans fil) et le chargement/déchargement sur porte-engins. Cette dernière est déjà comprise dans les CACES des catégories A et G ; elle est en option pour les autres.

Une dispense existe vers le bas. La détention du CACES R482 de catégorie B1, C1, D ou E permet au chef d'entreprise de délivrer, sous sa propre responsabilité, une autorisation de conduite pour les engins compacts du même type, après une formation adéquate (notamment sur les risques de stabilité) et l'évaluation correspondante. Autrement dit : le CACES B1 peut ouvrir la conduite des pelles ≤ 6 t, le CACES D celle des compacteurs ≤ 6 t. L'inverse n'est jamais vrai — le CACES A n'ouvre aucune catégorie de production.