1.2 CACES R483 : catégories A et B, options et épreuves

La recommandation a été adoptée en 2017 par cinq comités techniques nationaux (CTN B, C, F, H et I). Elle est applicable depuis le 1er janvier 2020 et remplace l'ancienne R.383m. Sa version R.483A, publiée en 2026 après le décret n° 2025-355 et l'arrêté du 26 septembre 2025, porte sur le suivi de l'état de santé des conducteurs : elle n'a « aucune incidence sur le mode de contrôle des connaissances et du savoir-faire ».

Son champ : les grues mobiles au sens de la norme harmonisée NF EN 13000:2014. Trois familles voisines en sont exclues parce qu'elles ont leur propre recommandation CACES :

Les équipements particuliers hors champ

La R483 ne s'applique pas non plus aux grues off-shore, aux grues flottantes installées sur des barges ou des navires, aux grues portuaires et aux pelles à câbles. Leur utilisation nécessite une formation adaptée à l'engin, et l'autorisation de conduite tient compte de l'évaluation de ces savoir-faire spécifiques.

Même logique pour les grues « particulières », comme une grue-araignée sur chenilles ou une grue sur remorque : la FAQ CACES de la Cnam (U.012) indique qu'elles ne répondent pas aux exigences de grue représentative et recommande une formation adaptée sanctionnée par une évaluation « hors référentiel CACES® », réalisées sur la machine elle-même.

Les deux définitions de l'annexe 1 sont construites sur le même moule. Seule la flèche change :

« Grue automotrice à flèche treillis [ou télescopique] qui peut être montée sur un mât (tour), capable de se déplacer en charge ou à vide sans avoir besoin de voie de roulement fixe et qui demeure stable sous l'influence de la gravité. »

— R.483A, annexe A1/1

Pour que les épreuves pratiques soient significatives, elles se déroulent « impérativement » sur une grue représentative de sa catégorie. Ses caractéristiques minimales sont fixées par l'annexe A1/4 :

Ce que le référentiel attend de connaître

Le référentiel de connaissances (annexe 2) distingue trois types de grues à identifier : télescopique sur pneumatiques, télescopique sur chenilles, treillis sur chenilles. Le grutier doit aussi savoir rattacher chacune à sa catégorie de CACES.

Une grue qui accepte des équipements interchangeables impose généralement, après le CACES, une formation complémentaire à la conduite avec ces équipements, suivie d'une évaluation. Si l'équipement fait changer l'engin de famille (une nacelle, par exemple), il est souhaitable de détenir le CACES de la nouvelle famille.

Une option n'existe jamais seule : elle ne s'obtient qu'en cas de réussite au CACES auquel elle est rattachée, et son évaluation ne se fait pas indépendamment des épreuves pratiques de ce CACES.

Ce que la télécommande change pour le grutier

Le référentiel prévoit, pour la conduite depuis le sol, des savoir-faire propres :

• vérifier l'impossibilité de fonctionnement simultané de la télécommande et du poste de conduite principal ;
• connaître la signification des différents voyants lumineux ;
• se positionner pour avoir la meilleure vision de la manœuvre, tout en restant hors de la zone de risque ;
• connaître le risque de chute de plain-pied lors de l'utilisation d'une télécommande.

Ces obligations visent aussi les salariés affectés au montage, démontage, essais, démonstration, maintenance ou entretien des grues mobiles : ils détiennent le CACES R483 de la catégorie, avec les options nécessaires.

Le test théorique est identique pour les catégories A et B. Il comprend 100 questions à 1 point : 1 pour la réponse correcte, 0 sinon. Il est « impérativement rédigé en français » ; pour un candidat en difficulté avec l'écrit, les questions peuvent être lues à voix haute, dans la même langue. Un testeur surveille au plus 12 candidats en salle.

Pour se tester sur ces thèmes, le quiz d'entraînement CACES R483 grues mobiles reprend des questions de chaque bloc. La stabilité et la lecture des courbes de charge sont traitées au module 2.

Le CACES n'est délivré que si toutes les épreuves de la grille ont été réalisées en situation de travail : « aucune simulation n'est admise ». Le candidat enchaîne les exercices « de façon fluide, sans hésitation ou ralentissement anormaux », dans le temps prévu par la procédure de l'organisme testeur.

Réussite : au moins 70/100, la moyenne dans chaque thème et une note supérieure à zéro à chaque point d'évaluation. Un zéro sur un seul point d'évaluation suffit à faire échouer, même avec un total élevé. Les options se notent sur 50, avec une réussite à 35/50 ; celle de circulation en charge impose un parcours de 100 m minimum avec au moins un virage à 90°.

Le testeur et le matériel

• Le testeur de la partie pratique est « une personne physique autre que le formateur » et n'a participé « en aucune façon » à la formation. Il détient lui-même le CACES R483 en cours de validité de la catégorie.
• Avant la session, il vérifie la présence de la notice d'instructions en français, du rapport de VGP valide, de l'examen d'adéquation et de la déclaration CE de conformité ou du certificat de conformité.
• Candidats et testeur portent au minimum casque de chantier, chaussures de sécurité, gants et vêtement rétroréfléchissant.
• Échanges, consignes et questions pendant l'épreuve se font en français.

Les unités de test

Une unité de test (UT) représente 1 heure, à plus ou moins 10 minutes. La théorie compte 1 UT ; la pratique 1,5 UT en catégorie A comme en B ; chaque option 0,5 UT. Un candidat ne subit pas plus de 7 UT par jour, toutes épreuves confondues ; un testeur n'en réalise pas plus de 7, dont 6 de pratique au maximum.

En cas d'échec partiel

L'organisme testeur remet une attestation des compétences validées et non validées, avec la formation adaptée à suivre. Le candidat qui échoue à une seule partie en conserve le bénéfice 12 mois, chez le même organisme. Après un premier CACES, il garde aussi 12 mois le bénéfice de la théorie pour obtenir l'autre catégorie en ne passant que la pratique : c'est une extension, dont l'échéance est alignée sur le CACES initial.

Cinq ans, ou dix pour la pratique

Le CACES R483 est valable 5 ans. Comme les grutiers exercent généralement à temps plein, le délai de réactualisation des épreuves pratiques peut être porté à 10 ans si, au terme des cinq premières années, deux conditions sont réunies :

• l'employeur justifie au moins 50 jours de conduite par an de la catégorie sur ces cinq ans ;
• le salarié repasse avec succès la théorie dans un organisme testeur. Il reçoit alors une attestation de réussite, pas un nouveau CACES.

Les anciens CACES R383m

La dispense court jusqu'à la fin de validité du R.383m. Selon la FAQ CACES (U.022), un R.383m ne se renouvelle pas par la voie des 50 jours par an : cette voie suppose d'être déjà titulaire du CACES R483.