4.1 Manœuvrer une charge : mouvements, ballant, mouflage

« Les grues mobiles permettent de lever puis de déplacer une charge en utilisant successivement plusieurs mouvements », résume l'INRS dans son manuel de sécurité des grues mobiles (ED 6107). Sur une grue à tour, la brochure ED 6338 compte « cinq principaux mécanismes » associés pour effectuer ces mouvements.

Le vocabulaire est le même que celui des gestes de commandement : « montée », « descente », « sortir la flèche », « rentrer la flèche » (ED 6338, annexe C). Savoir quel mouvement déplace la charge dans quelle direction, c'est la base pour comprendre un ordre sans hésiter.

Les dispositifs qui bornent ces mouvements (fins de course, limiteurs de charge et de moment) sont présentés dans le module 2 : pour la grue à tour, au chapitre 2.2. Ici, on s'intéresse à la façon de les enchaîner.

Les référentiels des deux CACES listent le même savoir-faire : « réaliser des manœuvres, en mouvements simples et en mouvements combinés » et « prendre et déposer une charge en un endroit précis et visible » (R.483A et R.487A, annexe 2). Un mouvement simple actionne un seul mécanisme ; un mouvement combiné en actionne plusieurs à la fois, par exemple orientation et distribution.

Le combiné fait gagner du temps, mais il additionne les effets sur la charge. Le référentiel ne dit pas quand l'employer : c'est la maîtrise de la charge qui reste le critère, et l'épreuve pratique la note (zone 7).

Les règles de l'INRS pour décoller, transférer, poser

La brochure ED 6338 (§ 10.5.1) demande d'effectuer les mouvements « progressivement » en respectant plusieurs règles :

Le manuel des grues mobiles ajoute un conseil de conduite : « Procédez lentement et progressivement, vous sentirez mieux les incidents et vous resterez maître de votre grue » (ED 6107, § 8.9). Il demande aussi que le levage ne provoque pas de frottement du câble sur des obstacles, comme la façade d'un bâtiment ; il faut alors « réaliser une recette à matériaux ».

Le ballant est le balancement de la charge sous le crochet. L'INRS le place en tête des causes de heurt du personnel avec la charge :

« Ce risque provient du défaut de contrôle des mouvements de la charge. Il est provoqué par le ballant, le manque de visibilité du grutier et la difficulté d'apprécier les distances dans l'espace. Il peut également être aggravé par le mauvais positionnement de l'opérateur qui guide la charge (opérateur situé à proximité d'un obstacle rigide). »

— INRS, ED 6338, § 1.3

Ce que disent les textes

• Code du travail, R4323-45 : il est interdit de balancer les charges pour les déposer hors de la portée de l'appareil. Le ballant volontaire n'est donc jamais une technique de dépose.
• Référentiels R.483A et R.487A : le grutier doit savoir « maîtriser et rattraper le ballant d'une charge ». La R.487A ajoute : « maîtriser le ballant d'une charge lors de la conduite d'une grue équipée d'un dispositif anticollision ou de gestion de zone interdite ».
• Déplacement en charge d'une grue mobile : la notice prescrit en général un « déplacement à vitesse lente pour éviter de donner du balan à la charge » et la « limitation du débattement de la charge » (ED 6107, § 4.3).

Pourquoi la zone interdite complique tout

Le dispositif de limitation de l'espace de travail « permet d'empêcher une charge de survoler une zone définie », par exemple pour éviter le survol de personnes (ED 6338, § 7.3.5). Quand la grue est stoppée à la limite, la charge suspendue, elle, garde son élan. C'est pour cela que l'épreuve pratique R487 comporte un point « déplacer une charge lors de l'approche d'une zone interdite », noté sur l'usage des « indicateurs permettant de maîtriser le ballant de la charge ».

Les brochures ne décrivent pas de geste de conduite pour rattraper un ballant : cette technique s'apprend aux commandes, avec un formateur, sur la grue de la catégorie visée. Elles insistent en revanche sur la progressivité des mouvements (ED 6338, § 10.5.1) et sur la vitesse lente en déplacement, pour « éviter de donner du balan à la charge » (ED 6107, § 4.3).

Le deuxième alinéa de l'article R4323-45 du Code du travail interdit de soulever ou de tirer une charge en oblique, sauf avec des appareils conçus à cette fin. Une grue n'en fait pas partie : la flèche est dimensionnée pour une charge qui pend à la verticale du crochet.

Les deux brochures INRS le disent dans les mêmes termes : « les flèches des grues n'étant pas conçues pour des charges latérales importantes, ne pas tirer ou traîner latéralement les charges par rotation ou à l'aide du câble de levage » (ED 6338, § 10.5.1 ; ED 6107, § 8.9).

Le trajet de la charge

Trois articles du Code du travail encadrent le chemin suivi par la charge, et le grutier les applique à chaque transfert :

• R4323-36 : transporter des charges au-dessus des personnes est interdit, sauf si le bon déroulement des travaux l'exige ; un mode opératoire est alors défini et appliqué (détail au chapitre 4.3).
• R4323-37 : lorsqu'une charge croise une voie de circulation, des mesures spéciales sont prises contre sa chute.
• R4323-38 : quand les champs d'action de plusieurs appareils se recouvrent, des mesures sont prises pour éviter les collisions entre charges ou entre éléments des appareils (traité au module 5).

L'INRS rappelle aussi de garder un espace libre entre la flèche, « qui se déforme toujours en charge », et les obstacles fixes (ED 6107, § 8.7.1).

Le « choix d'un type de mouflage suivant l'opération à réaliser » figure au programme théorique des deux CACES, et la R.483A demande en pratique de « choisir un mouflage adapté à la manutention à réaliser ».

Le principe

Le mouflage « permet de démultiplier l'effort de levage que l'on a en sortie de treuil » : il autorise des câbles de plus faible diamètre et des mécanismes plus légers (ED 6107, § 2.2.6). Avec un moufle à n brins, l'effort sur chaque brin est divisé par n ; en contrepartie, la longueur de câble nécessaire est multipliée par n et la vitesse de levage divisée par n (ED 6107, annexe 6 ; ED 6338, annexe D). Un moufle peut être par exemple à 4, 8 ou 16 brins.

Simple ou double mouflage sur une grue à tour

La brochure ED 6338 (§ 10.3) donne deux abaques d'une même grue à flèche de 65 m. Ils montrent que le double mouflage n'améliore pas tout :

Le double mouflage double la charge maximale près du mât mais, dans cet exemple, lève moins en bout de flèche, et plus lentement. Le bon choix dépend donc de la charge et de la portée de l'opération, lues sur le tableau de charges de la configuration réelle.

• Le changement de mouflage n'est pas considéré comme un changement de configuration au sens des vérifications de remise en service (ED 6338, § 3.2).
• Lors d'un changement de mouflage, il peut être nécessaire de neutraliser certains limiteurs ; l'actionnement se fait alors « par action maintenue sur un organe spécifique de neutralisation » (ED 6338, § 7.3.1).
• À l'accrochage, les élingueurs déplacent le moufle par ses poignées, « sans avoir à mettre les mains sur les câbles » (ED 6107, § 2.2.6).

L'élingage est le travail de l'élingueur, mais le référentiel demande au grutier de « vérifier le bon élingage d'une charge » (R.483A et R.487A). C'est lui qui met la charge en tension : s'il voit un montage douteux, il ne lève pas. Le Code du travail lui interdit d'ailleurs toute manœuvre tant que le travailleur qui accroche ou décroche à la main n'a pas donné son accord (R4323-42).

Ce que le grutier regarde avant de lever

La brochure ED 6338 (§ 10.4) liste les points à « s'assurer » en complément des règles d'élingage. Ceux qu'un grutier peut contrôler de son poste ou lors de la mise en tension :

Un centre de gravité décentré répartit la charge inégalement entre les brins. L'INRS donne l'exemple d'une charge de 3 t : l'élingue la plus proche du centre de gravité reprend 2 t, l'autre 1 t (ED 6338, § 10.4.2). Si la charge penche à la mise en tension, le grutier repose et fait reprendre l'élingage plutôt que de continuer.

Le thème « Manœuvres » pèse 60 points sur 100 dans l'épreuve pratique R483 et 50 points en R487. Son cœur est un parcours avec une charge, identique dans son principe pour les deux recommandations (annexes A3 et A4).

Le parcours

• Point « Départ - Arrivée » à 20 m du centre de rotation (R483 catégorie A, R487 catégories 1 et 2), 25 m (R483 catégorie B) ou 15 m (R487 catégorie 3).
• Bas de la charge maintenu en permanence à 2 m du sol, sauf au passage de l'obstacle A.
• Obstacles : une barre (passer entre les poteaux à moins de 1 m au-dessus de la barre), deux paires de poteaux, deux paires de murs. Le candidat suit les gestes de signalement qui lui sont donnés.
• Chaque critère est noté de 0 à 10. Au-delà de 15 minutes, le point vaut 0, ce qui entraîne l'échec à l'évaluation pratique.

Les autres points du thème portent sur la charge non visible, guidée par gestes et radio (chapitre 4.2), et, en R483, sur la circulation en charge (catégorie A) ou à vide (catégorie B). Le temps de référence est fixé par la procédure de test de l'organisme testeur, qui doit définir « les temps de référence prévus pour la réalisation de ces épreuves ».