Formation maintenance aéronautique
Métiers, parcours et sécurité au poste

Module 5 / 5  ·  Sommaire complet de la formation maintenance aéronautique

Validation des acquis

Quiz du module 5 : métiers, parcours et sécurité au poste

Cinq situations concrètes pour vérifier que vous savez situer chaque rôle d'un atelier, évaluer ce qu'un parcours apporte à la licence et reconnaître les risques du poste avant d'intervenir.

Question 1 En maintenance en base sur un aéronef motorisé complexe, qui délivre l'approbation pour remise en service à la fin de la visite ?

Réponse : en base sur un aéronef complexe, le point 145.A.30(h) exige du personnel de certification de catégorie C, appuyé par des support staff B1 et B2 qui s'assurent que toutes les tâches et inspections ont été faites au niveau requis. La CAMO commande et supervise la maintenance, mais ne délivre pas l'APRS de l'atelier.

Question 2 Un atelier Part-145 veut confier des contrôles par ultrasons à un technicien. Quelle qualification le règlement vise-t-il ?

Réponse : le point 145.A.30(f) exige un personnel CND dûment qualifié selon la norme européenne ou une norme équivalente reconnue ; l'AMC précise les niveaux 1, 2 ou 3 de la norme EN 4179. Même un niveau 3 ne s'écarte pas des méthodes publiées dans les données d'entretien, sauf si elles l'autorisent expressément.

Question 3 Un titulaire d'un bac pro aéronautique affirme que son diplôme vaut automatiquement un cours de base Part-147. Que lui répondre ?

Réponse : un cours de base Part-147 suppose un organisme agréé. Le point 66.A.25(d) permet de demander à l'autorité des crédits pour une formation nationale jugée équivalente, et le point 66.A.30 réduit l'expérience exigée pour une formation d'ouvrier qualifié jugée pertinente par l'autorité. Dans les deux cas, c'est l'autorité qui décide.

Question 4 Un ancien militaire a entretenu des aéronefs pendant plusieurs années. Pour une licence B1, que prévoient les moyens acceptables de conformité ?

Réponse : le point 66.A.30(e) permet de reconnaître l'expérience acquise hors organisme agréé, par exemple dans les forces armées, si l'autorité établit qu'elle est équivalente. L'AMC1 66.A.30(e) exige alors au moins 12 mois d'expérience complémentaire en organisme agréé pour les catégories B1, B2, B2L, B3 et C (6 mois pour A et L).

Question 5 Un réservoir de carburant d'aile vient d'être vidangé et ventilé. Un collègue veut y entrer sans attendre. Quel est le bon réflexe ?

Réponse : un réservoir est à la fois un espace confiné et une zone où un mélange de vapeurs et d'air peut rester inflammable. L'odeur n'est pas une mesure, et un gaz inerte comme l'azote d'un système de réduction d'inflammabilité est indétectable sans appareil. On entre avec un permis, après mesure, avec un matériel adapté et un surveillant à l'extérieur.

Répondez aux 5 questions pour débloquer l'examen final.

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