Sensibilisation gratuite en ligne, sans inscription

Habilitation électrique des véhicules électriques et hybrides
formation B0L, B1VL, B2VL, BCL

Mécaniciens, carrossiers, peintres, dépanneurs, contrôleurs techniques, caristes qui assurent la maintenance : dès qu'un véhicule embarque une batterie de traction, le risque électrique change d'échelle. Ce parcours explique les symboles terminés par L de la norme NF C 18-550, les risques de la batterie et les gestes de sécurité.

4 modules · 12 chapitres · ≈ 3 h 30 4 quiz + examen final de 25 questions Sources INRS et Code du travail
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Avertissement : support de sensibilisation, sans habilitation

Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation habilité. Ce parcours présente les connaissances théoriques de base, mais ne remplace pas la formation théorique et pratique sur des véhicules représentatifs du poste, que l'employeur doit s'assurer que le salarié a reçue avant de l'habiliter (article R4544-10 du Code du travail). Il ne délivre ni habilitation, ni certificat, ni attestation reconnue ; l'examen final est auto-évaluatif.

Véhicule ou installation fixe : quelle formation ?

Vous travaillez sur des véhicules ou des engins

Voiture, utilitaire, bus, camion, chariot élévateur, engin de chantier à batterie : vous êtes au bon endroit. Les symboles se terminent par L (NF C 18-550).

Vous travaillez sur des installations fixes

Armoire, tableau, borne de recharge et son circuit : suivez la formation habilitation électrique BT (B1V, B2V, BR, BC), ou la formation H0 / B0 si vous n'êtes pas électricien.

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Test IRVE
7 min — 10 questions

300 à 500 V

Ordre de grandeur de la tension d'une batterie de véhicule électrique donné par l'INRS, pour 300 à 600 kg (ED 6407).

60 V · 3 m · 1 m

Voisinage dès 60 V en continu : zone de 3 m autour de la pièce nue, ou 1 m autour du véhicule avec balisage (arrêté du 9 juillet 2013).

Des heures, voire des jours

Délai possible avant l'inflammation d'une batterie au lithium endommagée après un choc, selon l'INRS (ED 6423).

Programme complet

Contenu de la formation habilitation véhicules électriques

Environ 3 h 30 : 4 modules, 12 chapitres, 4 quiz de module et un examen final de 25 questions

1

Le véhicule électrique et ses risques

Énergie électrique embarquée, équipements de service, de servitude et de traction ; batterie de traction au lithium, arc, emballement thermique et incendie ; voisinage d'un véhicule : 60 V, 3 m et 1 m balisé.

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2

Les symboles d'habilitation véhicules (L)

Lire un symbole de la NF C 18-550 ; B0L exécutant et chargé de réparation ; B1L, B2L, B1VL, B2VL, BCL en atelier ; opérations batteries et opérations particulières : B2XL, BEL, BRL.

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3

L'employeur et la démarche d'habilitation

R4544-9 et R4544-10, NF C 18-550 et arrêté du 5 juillet 2024 ; les sept étapes de la démarche, formation théorique et pratique, avis, titre et carnet ; intérimaires ; attestation médicale ; suivi et recyclage recommandé.

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4

Intervenir en sécurité et réagir

Préparer l'opération, mettre hors tension et consigner un véhicule (principes) ; batteries, outils, EPI et zone de travail ; véhicule accidenté, électrisation et incendie de batterie : la conduite à tenir.

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Examen final

25 questions corrigées sur l'ensemble du parcours

Barème : +2 par bonne réponse, -1 par erreur, 0 pour « Je ne sais pas ». Seuil : 33/50, avec 5 questions éliminatoires sur les règles vitales (victime électrisée, zone balisée, véhicule en charge, véhicule accidenté, véhicule qui fume). L'examen est auto-évaluatif et ne donne lieu à aucune attestation.

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Habilitation véhicule électrique : ce que couvre ce parcours

Un véhicule est une installation électrique

Depuis le 1er juillet 2011, l'habilitation électrique est une exigence réglementaire pour tous les travailleurs qui effectuent des opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage. L'INRS le rappelle dans sa brochure ED 6313 : l'équipement électrique des véhicules et engins à motorisation thermique, électrique ou hybride ayant une source d'énergie embarquée fait partie de ces installations. Le module 1 décrit cette architecture (équipements de service, de servitude et de traction), puis les risques propres à la batterie de traction : électrisation, arc électrique, emballement thermique, incendie et risque chimique.

Les symboles en L de la NF C 18-550

La norme NF C 18-550 (août 2015) porte sur les « opérations sur véhicules et engins à motorisation thermique, électrique ou hybride ayant une source d'énergie électrique embarquée ». L'arrêté du 5 juillet 2024 la désigne, avec la NF C 18-510, comme norme définissant les modalités recommandées d'exécution des opérations. Ses symboles se terminent par la lettre L : B0L pour les opérations d'ordre non électrique (carrosserie, peinture, mécanique), B1VL et B2VL pour les travaux d'ordre électrique au voisinage renforcé, BCL pour la consignation. Le module 2 apprend à lire un symbole, puis passe en revue l'atelier, les opérations sur batteries et les métiers particuliers (contrôle technique, dépannage remorquage, déconstruction, secours, expertise).

Obligatoire ? Pour qui ? Ce que fait l'employeur

Les opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage ne peuvent être effectuées que par des travailleurs habilités (article R4544-9). L'habilitation est délivrée par l'employeur, après une formation théorique et pratique, et accompagnée d'un carnet de prescriptions (article R4544-10). Le module 3 détaille la démarche en sept étapes décrite par l'INRS, le cas des intérimaires, l'attestation médicale exigée depuis le 1er octobre 2025 pour le voisinage et le recyclage, dont la périodicité de 3 ans est une recommandation.

Intervenir et réagir

Le module 4 présente les principes de la consignation d'un véhicule, sans se substituer aux procédures du constructeur ni à la norme, l'organisation de la zone de travail, les outils et les équipements de protection, puis la conduite à tenir face à un véhicule accidenté, une personne électrisée ou une batterie qui chauffe ou qui fume.

Et la borne de recharge ?

La borne et le circuit qui l'alimente sont une installation fixe : ils relèvent de la NF C 18-510 et des symboles B1V, B2V, BR ou BC, présentés dans la formation habilitation électrique BT. Pour tester vos connaissances sur la recharge, le portail propose le quiz IRVE sur les bornes de recharge ; le métier est décrit dans la fiche métier technicien de borne de recharge (IRVE), et la rémunération d'un technicien de véhicules électriques dans le simulateur de salaire automobile.

Rappel : Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation habilité. Cette sensibilisation ne délivre ni habilitation, ni certificat, ni attestation ; seul l'employeur habilite, après une formation théorique et pratique.

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Pour aller plus loin

Les habilitations sur installations fixes, et les bases de l'électricité si vous partez de zéro.

5h00

Habilitation Électrique BT — B1V / B2V / BR / BC

Habilitations basse tension de l'électricien selon la NF C 18-510 : exécutant B1V, chargé de travaux B2V, intervention BT générale…

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4h30

Préparation Électrique H0-B0

Le socle de sécurité pour tout personnel non-électricien accédant à des locaux électriques.…

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5h30

Habilitation Électrique HT — H2V / B2V / BR

Palier supérieur du parcours électrique : NF C 18-510 niveau HT, zones d'environnement HT, consignation en 6 étapes, EPI HT (gants…

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3h30

Électricité de base pour débutants

Comprendre l'électricité sans être électricien : tension, intensité, résistance, puissance et loi d'Ohm, domaines de tension, câbl…

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Questions fréquentes sur l'habilitation véhicule électrique

Oui, dès que l'opération porte sur l'équipement électrique du véhicule ou se déroule au voisinage de pièces nues sous tension. L'article R4544-9 du Code du travail réserve les opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage aux travailleurs habilités, et l'INRS rappelle que l'équipement électrique des véhicules et engins à énergie embarquée fait partie de ces installations. Une opération qui n'expose à aucune pièce nue sous tension, sur un véhicule dont les connectiques sont protégées, demande une formation mais pas d'habilitation.

Le symbole dépend de l'activité. Selon l'INRS, les opérations d'ordre non électrique au voisinage (carrosserie, peinture, mécanique) relèvent du B0L Exécutant, sous la responsabilité d'un B0L Chargé de réparation ; les opérations d'ordre électrique relèvent du B1L (exécutant) et du B2L (chargé de travaux), avec la lettre V en voisinage renforcé (B1VL, B2VL) ; la consignation relève du BCL. Les opérations sur batteries et les métiers particuliers (contrôle technique, dépannage, déconstruction, secours, expertise) ont leurs propres symboles, B2XL ou BEL suivis d'un attribut.

Le Code du travail ne fixe pas de durée de validité. L'employeur délivre, maintient ou renouvelle l'habilitation selon les modalités de la norme NF C 18-550 (article R4544-10). D'après l'INRS, la périodicité de recyclage est déterminée par l'employeur et la périodicité recommandée est de 3 ans, ramenée à 2 ans pour une pratique occasionnelle : c'est une recommandation, pas un délai légal. L'adéquation entre l'habilitation et les opérations confiées est revue chaque année.

L'habilitation est délivrée par l'employeur, dans les limites des attributions confiées, après une formation théorique et pratique (article R4544-10 du Code du travail). Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation habilité : ce parcours en ligne est une sensibilisation théorique gratuite. Il ne remplace ni la formation pratique sur des véhicules représentatifs du poste ni l'habilitation par l'employeur, et ne délivre ni certificat, ni diplôme, ni attestation reconnue. L'examen final est auto-évaluatif.

Les symboles B1V, B2V, BR et BC relèvent de la norme NF C 18-510 et concernent les ouvrages et installations électriques fixes, comme une armoire ou un tableau. Les symboles terminés par la lettre L relèvent de la norme NF C 18-550 et concernent les véhicules et engins à énergie électrique embarquée. Une borne de recharge et le circuit qui l'alimente sont une installation fixe : ils relèvent de la NF C 18-510, pas de la NF C 18-550.

Pour les véhicules et engins à énergie électrique embarquée, l'arrêté du 9 juillet 2013 retient la notion de voisinage dès que deux pièces nues en champ libre présentent une différence de potentiel supérieure à 60 volts en courant continu ou 25 volts efficaces en courant alternatif. La zone est alors de 3 mètres autour de la pièce nue, ou de 1 mètre autour de la périphérie du véhicule si un balisage est posé.

Sources

  • INRS, ED 6313 « L'habilitation électrique. Opérations sur véhicules et engins » (novembre 2018) ; ED 6282 « Réparation et entretien des véhicules automobiles légers » (mars 2019) ; ED 6407 « Les batteries au lithium » (février 2021) ; ED 6423 « Garages automobiles et poids lourds : prévenir les risques électriques liés aux véhicules électriques et hybrides » (révisée en juin 2025) — inrs.fr
  • Code du travail, articles R4544-2, R4544-3, R4544-4, R4544-7, R4544-9, R4544-10, R4544-11 et R4544-11-1 (rédaction du décret n° 2025-355 du 18 avril 2025), L4141-2, D4153-24 — Légifrance
  • Arrêté du 9 juillet 2013 relatif aux dimensions de la zone de voisinage autour d'une pièce nue sous tension (art. 2) ; arrêté du 5 juillet 2024 relatif aux normes définissant les modalités recommandées (NF C 18-510 et amendement A1, NF C 18-550 d'août 2015) — Légifrance
  • Norme NF C 18-550 (AFNOR, août 2015) : objet et symboles cités, contenu non reproduit — afnor.org

Contenu relu par le Pôle HSE & Risques industriels · Politique éditoriale