Quiz du module 1 : le véhicule électrique et ses risques

Réponse : La NF C 18-550 vise les véhicules et engins à motorisation thermique, électrique ou hybride ayant une source d'énergie électrique embarquée. Ce qui change avec l'électrique, c'est la quantité d'énergie et le niveau de tension (INRS, ED 6313).

Réponse : Le tableau d'exemples de l'INRS (ED 6407) indique 300 à 500 V, 100 à 250 Ah et 300 à 600 kg pour une batterie de véhicule électrique. Les valeurs exactes d'un modèle figurent dans la documentation du constructeur.

Réponse : Selon l'INRS (ED 6423), les chocs ou perforations peuvent provoquer l'inflammation ou l'explosion des batteries au lithium quelquefois après plusieurs heures, voire plusieurs jours : d'où la surveillance des véhicules accidentés.

Réponse : L'arrêté du 9 juillet 2013 (article 2) retient, pour les véhicules et engins à énergie embarquée, une différence de potentiel supérieure à 60 V en courant continu ou 25 V efficaces en courant alternatif.

Réponse : Sans balisage, la zone est de 3 m autour de la pièce nue sous tension ; avec un balisage matérialisé, elle est ramenée à 1 m de la périphérie du véhicule ou de l'engin (arrêté du 9 juillet 2013, repris par l'INRS).