1.3 Zone de voisinage autour d'un véhicule : 60 V, 3 m et balisage à 1 m

Le Code du travail (article R4544-2) appelle opérations effectuées dans le voisinage les opérations, d'ordre électrique ou non électrique, effectuées dans une zone définie autour de pièces nues sous tension, dont les dimensions varient selon le domaine de tension. Un arrêté précise ces dimensions.

L'INRS (ED 6313) insiste sur un point souvent oublié : le voisinage n'existe qu'en présence de pièces nues sous tension. Un câble isolé en bon état, une batterie dont les bornes sont protégées ne créent pas, à eux seuls, de voisinage. À l'inverse, un carter déposé, une connexion débranchée ou un isolant endommagé peuvent en créer un.

L'INRS distingue deux zones : le voisinage simple, la zone la plus éloignée de la pièce nue, et le voisinage renforcé, la plus proche. La limite entre les deux est fixée par la norme NF C 18-550 et représentée dans l'annexe 1 de l'ED 6313 ; elle n'est pas reproduite ici.

Pour les installations fixes, la zone de voisinage s'apprécie à partir de la tension de l'ouvrage. Pour les véhicules, l'arrêté du 9 juillet 2013 prévoit une règle spécifique :

« Pour les véhicules automobiles et les engins automoteurs à motorisation thermique, électrique ou hybride ayant une énergie électrique embarquée, la notion de voisinage est à considérer dès lors que deux pièces nues en champ libre présentent une différence de potentiel supérieur à : 60 volts en courant continu ; 25 volts efficaces en courant alternatif. »

— Arrêté du 9 juillet 2013, article 2

Concrètement, la batterie de démarrage d'une voiture thermique (réseau de bord en très basse tension) reste sous ce seuil, alors qu'une batterie de traction de plusieurs centaines de volts le dépasse largement. C'est ce seuil qui fait basculer un atelier dans la logique de l'habilitation pour les opérations au voisinage.

Le même article fixe la zone de voisinage autour d'un véhicule ou d'un engin :

• 3 mètres autour de la pièce nue sous tension, jusqu'à 50 kV inclus ;
• 1 mètre de la périphérie du véhicule ou de l'engin, jusqu'à 1 kV inclus en alternatif et 1,5 kV inclus en continu, sous réserve de la pose d'un balisage matérialisé.

Le balisage a donc un intérêt pratique majeur : il réduit la zone à surveiller dans un atelier où les véhicules sont rapprochés. L'INRS (ED 6282) conseille de dédier un espace spécifique à l'entretien des véhicules électriques et hybrides, matérialisé par un balisage à 1 m autour de la périphérie du véhicule, par exemple un marquage au sol et des chaînettes amovibles.

La règle est simple : selon l'INRS, seules les personnes habilitées sont autorisées à pénétrer à l'intérieur de la zone de travail ainsi délimitée (ED 6282, ED 6423). Le symbole d'habilitation dépend du type d'opération et de l'environnement électrique.

Et toutes les opérations n'y sont pas permises. Le Code du travail (article R4544-4, 3°) limite les opérations d'ordre non électrique dans le voisinage de pièces nues sous tension aux seules opérations qui concourent à l'exploitation et à la maintenance. L'INRS l'applique aux véhicules avec un exemple parlant :

Exemple tiré de l'INRS, ED 6313, § 2.2.

Travailler au voisinage n'est pas une fin en soi. L'article R4544-4 du Code du travail impose à l'employeur de supprimer ou, à défaut, de réduire autant que possible le risque électrique. Il s'assure notamment que :

• les travaux sont effectués hors tension, sauf si l'évaluation des risques montre que la mise hors tension est dangereuse ou techniquement impossible ;
• les opérations au voisinage de pièces nues sous tension sont limitées aux cas où il n'a pas été possible de supprimer ce voisinage, par la consignation ou, à défaut, par une protection par éloignement, obstacle ou isolation.

Sur un véhicule, l'INRS donne des exemples d'application : poser des capuchons sur les bornes de batterie avant manipulation, utiliser un nappage isolant qui limite l'accès aux pièces nues, baliser la zone de travail (ED 6313). Dans tous les cas, il convient de privilégier le travail hors tension, après consignation de l'équipement électrique du véhicule (ED 6282).

Pour chaque situation, demandez-vous s'il existe une pièce nue sous tension au-delà du seuil réglementaire.