Convention collective de la manutention portuaire du port de Fort-de-France du 4 juillet 2003
L'IDCC 2480 couvre les ouvriers dockers et personnels de manutention du port de Fort-de-France (Martinique). Texte territorial distinct de la convention nationale de la manutention portuaire (IDCC 3017).
Présentation
La convention collective de la manutention portuaire du port de Fort-de-France (IDCC 2480) a été signée le 4 juillet 2003. C'est un texte territorial : il régit les ouvriers dockers et les personnels de manutention du port de Fort-de-France, en Martinique.
Champ d'application
- les ouvriers dockers (professionnels et occasionnels) du port de Fort-de-France ;
- les personnels des entreprises de manutention portuaire opérant sur ce port : conduite d'engins de quai, pointage, encadrement d'équipes.
Au niveau national, la manutention dans les autres ports français relève de la convention collective nationale unifiée ports et manutention (IDCC 3017). Le statut des dockers est par ailleurs encadré par le Code des transports (régime issu de la loi du 9 juin 1992).
Spécificités notables
- Territorialité : le texte ne s'applique qu'aux opérations de manutention du port de Fort-de-France ;
- Organisation du travail portuaire : vacations liées aux escales des navires, travail par shifts, astreintes selon le trafic ;
- Sécurité : conduite d'engins de levage (grues, portiques, chariots), travail à proximité des charges suspendues — formations et autorisations de conduite obligatoires.
Pour le détail des dispositions en vigueur, consultez la version en vigueur sur Légifrance.
Champ d'application
Cette convention concerne principalement les entreprises classées sous les codes NAF suivants :
52.24A
Liste indicative — votre convention réelle peut différer selon l'activité principale réellement exercée et les éventuels accords d'entreprise.
Points clés
- IDCC 2480 : convention collective de la manutention portuaire du port de Fort-de-France (Martinique), signée le 4 juillet 2003.
- Champ couvert : ouvriers dockers et personnels des entreprises de manutention opérant sur le port de Fort-de-France.
- À distinguer : manutention portuaire des autres ports français = convention nationale unifiée ports et manutention (IDCC 3017) ; le statut des dockers relève aussi du Code des transports.
- Travail portuaire : vacations calées sur les escales, engins de levage, exigences de sécurité renforcées.
- Vérification du rattachement : la convention applicable figure obligatoirement sur le bulletin de paie (article R3243-1 du Code du travail).
Cas pratiques
Cas — Docker à Fort-de-France ou dans un port métropolitain
Un ouvrier docker embauché par une entreprise de manutention du port de Fort-de-France relève de la convention territoriale IDCC 2480. S'il est recruté par une entreprise de manutention du Havre ou de Marseille, c'est la convention nationale unifiée « ports et manutention » (IDCC 3017) qui s'applique. Dans les deux cas, le socle légal du statut de docker (Code des transports) s'ajoute aux dispositions conventionnelles — mais les primes, vacations et garanties locales diffèrent.
Questions fréquentes
Page mise à jour le 22/07/2026.