FPE — Aviation Civile (DGAC) Cat. A

Ingénieur des Études et de l'Exploitation de l'Aviation Civile (IEEAC)

L'ingénieur des études et de l'exploitation de l'aviation civile (IEEAC) est le corps d'ingénieurs généralistes de la direction générale de l'aviation civile. Il exerce la surveillance et la certification de la sécurité aérienne — aéronefs, compagnies, aérodromes, organismes de maintenance —, la régulation économique du transport aérien, l'ingénierie des infrastructures aéroportuaires, la navigation aérienne côté systèmes, ainsi que des fonctions de direction dans les services de la DGAC et à l'échelon international. Son échelonnement a été **refondu par le décret n° 2025-399 du 2 mai 2025, en vigueur au 1er juillet 2025**, dans le même mouvement que celui des contrôleurs aériens : trois grades précédés du statut d'élève, les deux grades supérieurs atteignant les groupes hors échelle A et B.

Diplôme d'ingénieur, master scientifique ou admission sur concours après classe préparatoire. La scolarité à l'ENAC est obligatoire avant la première affectation. Concours externe et concours interne, suivis d'une scolarité rémunérée à l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) à Toulouse en qualité d'élève ingénieur. Le concours externe est ouvert aux élèves des classes préparatoires et aux titulaires d'un diplôme scientifique ; un recrutement sur titres existe pour les diplômés d'écoles d'ingénieurs. L'avancement aux grades supérieurs se fait par avancement, sous conditions d'ancienneté.

Fourchette nette mensuelle

1 550 € – 4 380 €

net / mois (hors primes)

IM 326 → IM 1072 · Point : 4,92278 €

Entrée (brut)

1 867 €

Entrée (net)

1 550 €

Fin carrière (brut)

5 277 €

Fin carrière (net)

4 380 €

Grille indiciaire Ingénieur des Études et de l'Exploitation de l'Aviation Civile (IEEAC) 2026 — Échelons & indices

Élève ingénieur (ENAC)

2 échelons

IM 326 → 340

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	326	1 867 €	1 550 €	22 404 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 340
2e	340	1 867 €	1 550 €	22 404 €	2e échelon — indice brut 359

Ingénieur des études et de l'exploitation de classe normale

11 échelons

IM 395 → 647

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	395	1 944 €	1 614 €	23 328 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 444
2e	436	2 146 €	1 781 €	25 752 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 500
3e	452	2 225 €	1 847 €	26 700 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 521
4e	462	2 274 €	1 887 €	27 288 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 538
5e	503	2 476 €	2 055 €	29 712 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 590
6e	525	2 584 €	2 145 €	31 008 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 620
7e	555	2 732 €	2 268 €	32 784 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 659
8e	585	2 880 €	2 390 €	34 560 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 699
9e	617	3 037 €	2 521 €	36 444 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 741
10e	630	3 101 €	2 574 €	37 212 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 758
11e	647	3 185 €	2 644 €	38 220 €	Échelon terminal — indice brut 780

Ingénieur principal des études et de l'exploitation

12 échelons

IM 533 → 977

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	533	2 624 €	2 178 €	31 488 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 630
2e	545	2 683 €	2 227 €	32 196 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 646
3e	591	2 909 €	2 414 €	34 908 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 706
4e	643	3 165 €	2 627 €	37 980 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 776
5e	686	3 377 €	2 803 €	40 524 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 831
6e	735	3 618 €	3 003 €	43 416 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 896
7e	773	3 805 €	3 158 €	45 660 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 946
8e	811	3 992 €	3 313 €	47 904 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 995
9e	835	4 111 €	3 412 €	49 332 €	9e échelon — indice brut 1027 — indice brut 1027
10 — HEA 1	895	4 406 €	3 657 €	52 872 €	1 an — hors échelle A (chevron 1)
10 — HEA 2	930	4 578 €	3 800 €	54 936 €	1 an — hors échelle A (chevron 2)
10 — HEA 3	977	4 810 €	3 992 €	57 720 €	Hors échelle A (chevron 3)

Ingénieur des études et de l'exploitation hors classe

8 échelons

IM 811 → 1072

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	811	3 992 €	3 313 €	47 904 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 995
2e	835	4 111 €	3 412 €	49 332 €	2e échelon — indice brut 1027 — indice brut 1027
3 — HEA 1	895	4 406 €	3 657 €	52 872 €	1 an — hors échelle A (chevron 1)
3 — HEA 2	930	4 578 €	3 800 €	54 936 €	1 an — hors échelle A (chevron 2)
3 — HEA 3	977	4 810 €	3 992 €	57 720 €	Hors échelle A (chevron 3)
4 — HEB 1	977	4 810 €	3 992 €	57 720 €	1 an — hors échelle B (chevron 1)
4 — HEB 2	1018	5 011 €	4 159 €	60 132 €	1 an — hors échelle B (chevron 2)
4 — HEB 3	1072	5 277 €	4 380 €	63 324 €	Échelon terminal — hors échelle B (chevron 3)

Calcul : Traitement brut = Indice Majoré × 4,92278 €. Net estimé ≈ brut × 83% (FPE). Hors primes et indemnités. Le point d'indice est gelé depuis le 1^er juillet 2023 (inchangé en 2026). Les échelons dont l'indice donne un traitement inférieur au SMIC (1 867,02 € brut/mois au 1^er juin 2026) sont relevés à ce montant via une indemnité différentielle. Source : grilles indiciaires officielles de la fonction publique publiées au Journal officiel / Légifrance ; valeur du point d'indice fixée par décret.

Outils utiles

Questions fréquentes — Ingénieur des Études et de l'Exploitation de l'Aviation Civile (IEEAC)

L'élève ingénieur à l'ENAC est rémunéré aux indices majorés 326 puis 340, soit 1 604,83 € et 1 673,75 € brut par mois. La classe normale va de l'indice majoré 395 (1 944,50 € brut) à 647 (3 185,04 € brut) sur onze échelons. L'ingénieur principal atteint l'indice majoré 835 puis les chevrons de la hors échelle A, jusqu'à 977 (4 809,56 € brut). Le grade hors classe monte à la hors échelle B, jusqu'à 1072 (5 277,22 € brut). À cela s'ajoute une part indemnitaire substantielle, encadrée par les protocoles de la DGAC.

Ce sont deux corps distincts de la DGAC, tous deux recrutés par l'ENAC. L'ICNA exerce le contrôle du trafic aérien en tour ou en centre en route, avec une qualification opérationnelle et une aptitude médicale à maintenir. L'IEEAC est un ingénieur généraliste : surveillance et certification de la sécurité, régulation économique du transport aérien, ingénierie aéroportuaire, direction de services. Les grilles diffèrent : l'ICNA monte plus vite en début de carrière, l'IEEAC atteint la hors échelle B en fin de parcours.

Oui. Le décret n° 2025-399 du 2 mai 2025, en vigueur au 1er juillet 2025, a refondu l'échelonnement indiciaire du corps en même temps que celui des contrôleurs aériens. Les grilles publiées avant juillet 2025 sont donc périmées pour ce corps.

Par le concours externe, ouvert aux élèves de classes préparatoires et aux titulaires d'un diplôme scientifique, par un recrutement sur titres pour les diplômés d'écoles d'ingénieurs, ou par le concours interne. Les lauréats suivent une scolarité rémunérée à l'École nationale de l'aviation civile, à Toulouse, en qualité d'élève ingénieur, avant leur première affectation.

Au-delà de l'indice brut 1027, la rémunération n'est plus exprimée par un indice brut mais par un groupe hors échelle subdivisé en chevrons franchis à l'ancienneté. La hors échelle A correspond aux indices majorés 895, 930 et 977, la hors échelle B à 977, 1018 et 1072. Le 10e échelon du grade d'ingénieur principal est classé en hors échelle A, et les 3e et 4e échelons du grade hors classe en hors échelle A puis B.

La surveillance et la certification de la sécurité aérienne — navigabilité des aéronefs, agrément des compagnies et des organismes de maintenance, sécurité des aérodromes —, la régulation économique du transport aérien, l'ingénierie des infrastructures aéroportuaires et des systèmes de navigation aérienne, ainsi que des fonctions de direction dans les services déconcentrés de la DGAC et de représentation dans les instances européennes et internationales.

Elles font partie du parcours du corps : la DGAC dispose de services en outre-mer, en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie, et ces affectations ouvrent droit à des majorations et indemnités spécifiques. Le décret n° 2025-397 du 2 mai 2025 a d'ailleurs allongé la durée des affectations des ingénieurs dans les services d'aviation civile de Polynésie française et de Nouvelle-Calédonie.

Parce que le décret n° 2025-399 fixe les indices bruts mais non les durées, qui relèvent du statut du corps. Faute d'avoir pu les vérifier sur une source officielle postérieure à la réforme de juillet 2025, elles ne sont pas publiées ici plutôt que d'être approximées. Les indices, eux, sont ceux du décret.

Sources officielles

Indices et montants vérifiés sur ces sources le 06/08/2026.

Primes & indemnités Ingénieur des Études et de l'Exploitation de l'Aviation Civile (IEEAC) — FPE

Indemnités de la filière technique de la DGAC

Selon le corps, l'emploi et le protocole en vigueur

La rémunération des personnels de la DGAC est encadrée par des protocoles pluriannuels négociés au niveau de la direction générale, qui fixent les revalorisations indemnitaires et leurs contreparties. La part indemnitaire est substantielle et dépend fortement de l'emploi tenu.

Indemnité de qualification et de technicité

Selon les qualifications et l'emploi

Versée au titre des qualifications techniques exigées par le poste — certification, surveillance, ingénierie des systèmes — et des responsabilités exercées.

Astreintes et permanences opérationnelles

Selon le service fait

Les fonctions de surveillance et d'exploitation impliquent des permanences et des astreintes, notamment pour la gestion d'événements de sécurité aérienne, indemnisées ou compensées.

Indemnité de sujétions liée aux affectations outre-mer

Selon l'affectation

Les affectations dans les services de l'aviation civile en outre-mer, en Polynésie française ou en Nouvelle-Calédonie ouvrent droit à des majorations et indemnités spécifiques, avec des durées de séjour encadrées.