FPE — Aviation Civile (DGAC) Cat. A

Ingénieur Électronicien de la Sécurité Aérienne (IESSA)

L'ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA) conçoit, met en œuvre et maintient les systèmes techniques dont dépend la sécurité du trafic aérien : radars, moyens de radionavigation, radiocommunications sol-bord, systèmes de traitement des données de vol, calculateurs et réseaux des centres de contrôle. C'est le corps qui garantit la disponibilité des outils utilisés par les contrôleurs aériens. Régi par le décret n° 2009-1322 pour son échelonnement, il compte trois grades de carrière — classe normale, divisionnaire, en chef — précédés du statut d'élève puis de stagiaire, le grade en chef atteignant la hors échelle A.

Diplôme scientifique ou technique de niveau bac+2 au minimum — électronique, informatique, télécommunications, réseaux — ou admission sur concours après classe préparatoire. La scolarité à l'ENAC est obligatoire avant la première affectation en centre. Concours externe ouvert aux titulaires d'un diplôme scientifique de niveau bac+2 et aux élèves de classes préparatoires, concours interne, et recrutement sur titres pour certains profils. Les lauréats suivent une scolarité rémunérée à l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) à Toulouse en qualité d'élève, puis une période de stage. L'avancement aux grades divisionnaire et en chef se fait par avancement, sous conditions d'ancienneté.

Fourchette nette mensuelle

1 550 € – 3 992 €

net / mois (hors primes)

IM 326 → IM 977 · Point : 4,92278 €

Entrée (brut)

1 867 €

Entrée (net)

1 550 €

Fin carrière (brut)

4 810 €

Fin carrière (net)

3 992 €

Grille indiciaire Ingénieur Électronicien de la Sécurité Aérienne (IESSA) 2026 — Échelons & indices

Élève IESSA (scolarité ENAC)

1 échelons

IM 326 → 326

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
Échelon unique	326	1 867 €	1 550 €	22 404 €	Scolarité ENAC — indice brut 340

IESSA stagiaire

1 échelons

IM 340 → 340

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
Échelon unique	340	1 867 €	1 550 €	22 404 €	Période de stage — indice brut 359

IESSA de classe normale

9 échelons

IM 395 → 577

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	395	1 944 €	1 614 €	23 328 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 444
2e	415	2 043 €	1 696 €	24 516 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 469
3e	436	2 146 €	1 781 €	25 752 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 500
4e	461	2 269 €	1 883 €	27 228 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 535
5e	488	2 402 €	1 994 €	28 824 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 572
6e	523	2 575 €	2 137 €	30 900 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 618
7e	537	2 644 €	2 195 €	31 728 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 635
8e	557	2 742 €	2 276 €	32 904 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 661
9e	577	2 840 €	2 357 €	34 080 €	Échelon terminal — indice brut 689

IESSA divisionnaire

15 échelons

IM 416 → 835

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	416	2 048 €	1 700 €	24 576 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 471
2e	437	2 151 €	1 785 €	25 812 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 501
3e	462	2 274 €	1 887 €	27 288 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 538
4e	489	2 407 €	1 998 €	28 884 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 573
5e	521	2 565 €	2 129 €	30 780 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 615
6e	557	2 742 €	2 276 €	32 904 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 661
7e	585	2 880 €	2 390 €	34 560 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 699
8e	617	3 037 €	2 521 €	36 444 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 741
9e	650	3 200 €	2 656 €	38 400 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 784
10e	675	3 323 €	2 758 €	39 876 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 818
11e	690	3 397 €	2 820 €	40 764 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 837
12e	730	3 594 €	2 983 €	43 128 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 890
13e	773	3 805 €	3 158 €	45 660 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 946
14e	811	3 992 €	3 313 €	47 904 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 995
15e	835	4 111 €	3 412 €	49 332 €	15e échelon — indice brut 1027 — indice brut 1027

IESSA en chef

8 échelons

IM 650 → 977

Échelon	Indice Majoré	Brut mensuel	Net mensuel estimé	Brut annuel	Durée dans l'échelon
1er	650	3 200 €	2 656 €	38 400 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 784
2e	690	3 397 €	2 820 €	40 764 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 837
3e	730	3 594 €	2 983 €	43 128 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 890
4e	811	3 992 €	3 313 €	47 904 €	Avancement à l'ancienneté — indice brut 995
5e	835	4 111 €	3 412 €	49 332 €	5e échelon — indice brut 1027 — indice brut 1027
6 — HEA 1	895	4 406 €	3 657 €	52 872 €	1 an — hors échelle A (chevron 1)
6 — HEA 2	930	4 578 €	3 800 €	54 936 €	1 an — hors échelle A (chevron 2)
6 — HEA 3	977	4 810 €	3 992 €	57 720 €	Échelon terminal — hors échelle A (chevron 3)

Calcul : Traitement brut = Indice Majoré × 4,92278 €. Net estimé ≈ brut × 83% (FPE). Hors primes et indemnités. Le point d'indice est gelé depuis le 1^er juillet 2023 (inchangé en 2026). Les échelons dont l'indice donne un traitement inférieur au SMIC (1 867,02 € brut/mois au 1^er juin 2026) sont relevés à ce montant via une indemnité différentielle. Source : grilles indiciaires officielles de la fonction publique publiées au Journal officiel / Légifrance ; valeur du point d'indice fixée par décret.

Outils utiles

Questions fréquentes — Ingénieur Électronicien de la Sécurité Aérienne (IESSA)

L'élève à l'ENAC est rémunéré à l'indice majoré 326 (1 604,83 € brut par mois) puis le stagiaire à 340 (1 673,75 € brut). La classe normale va de l'indice majoré 395 (1 944,50 € brut) à 577 (2 840,44 € brut) sur neuf échelons. Le grade divisionnaire monte à 835 (4 110,52 € brut) sur quinze échelons, et le grade en chef atteint la hors échelle A, jusqu'à 977 en indice majoré, soit 4 809,56 € brut. À cela s'ajoute une part indemnitaire substantielle, encadrée par les protocoles de la DGAC.

Il conçoit, installe et maintient les systèmes techniques dont dépend la sécurité du trafic aérien : radars primaires et secondaires, moyens de radionavigation, radiocommunications sol-bord, systèmes de traitement des données de vol, calculateurs et réseaux des centres de contrôle. C'est le corps qui garantit que les outils utilisés par les contrôleurs aériens restent disponibles — d'où l'importance des astreintes.

L'ICNA exerce le contrôle du trafic : il parle aux pilotes et assure la séparation des aéronefs. L'IESSA fait fonctionner les systèmes que l'ICNA utilise. Les deux corps sont recrutés par l'ENAC à bac+2 et **leurs six premiers échelons de classe normale sont rigoureusement identiques** — indices majorés 395, 415, 436, 461, 488, 523. Les grilles divergent ensuite : la classe normale de l'IESSA s'arrête au 9e échelon à l'indice majoré 577, celle de l'ICNA continue jusqu'au 11e à 678.

L'ingénieur des études et de l'exploitation de l'aviation civile (IEEAC) est un ingénieur généraliste — surveillance et certification de la sécurité, régulation économique, ingénierie aéroportuaire, direction de services. L'IESSA est un spécialiste des systèmes électroniques et informatiques de la navigation aérienne. Les deux relèvent de la catégorie A et du même décret d'échelonnement, mais l'IEEAC atteint la hors échelle B en fin de carrière, là où l'IESSA s'arrête à la hors échelle A.

Élève IESSA pendant la scolarité à l'ENAC (indice majoré 326), IESSA stagiaire (340), IESSA de classe normale (9 échelons, 395 à 577), IESSA divisionnaire (15 échelons, 416 à 835) et IESSA en chef (5 échelons, 650 à 835, suivis d'un 6e échelon classé en hors échelle A). C'est le grade divisionnaire, avec ses quinze échelons, qui accueille l'essentiel de la carrière.

Au-delà de l'indice brut 1027, la rémunération n'est plus exprimée par un indice brut mais par un groupe hors échelle subdivisé en chevrons franchis à l'ancienneté. La hors échelle A correspond aux indices majorés 895, 930 et 977, soit de 4 405,89 € à 4 809,56 € brut par mois. Le 6e échelon du grade d'IESSA en chef est classé de cette manière.

Par le concours externe, ouvert aux titulaires d'un diplôme scientifique ou technique de niveau bac+2 — électronique, informatique, télécommunications, réseaux — et aux élèves de classes préparatoires, par le concours interne, ou par un recrutement sur titres pour certains profils. Les lauréats suivent une scolarité rémunérée à l'École nationale de l'aviation civile, à Toulouse, puis une période de stage avant titularisation.

Elles sont structurelles. Les systèmes de la sécurité aérienne fonctionnent en continu et une indisponibilité a des conséquences opérationnelles immédiates sur le contrôle du trafic. Les IESSA assurent donc des astreintes et des interventions de nuit, de dimanche et de jours fériés, indemnisées ou compensées, qui pèsent sensiblement dans la rémunération réelle.

Sources officielles

Indices et montants vérifiés sur ces sources le 06/08/2026.

Primes & indemnités Ingénieur Électronicien de la Sécurité Aérienne (IESSA) — FPE

Indemnités de la filière technique de la DGAC

Selon le grade, l'emploi et le protocole en vigueur

La rémunération des personnels de la DGAC est encadrée par des protocoles pluriannuels négociés au niveau de la direction générale. La part indemnitaire est substantielle et explique l'écart entre le traitement indiciaire affiché ici et les revenus réels du corps.

Indemnité de qualification technique

Selon les qualifications détenues

Versée au titre des qualifications sur les systèmes exploités — radars, radionavigation, traitement des données de vol —, dont le maintien suppose une pratique effective et des contrôles périodiques de compétence.

Astreintes et permanences opérationnelles

Selon le service fait

Les systèmes de la sécurité aérienne fonctionnent 24 heures sur 24 et ne peuvent pas être indisponibles : les IESSA assurent des astreintes et des interventions de nuit, de dimanche et de jours fériés, indemnisées ou compensées. C'est une composante structurelle de la rémunération.

Indemnité de sujétions liée aux affectations outre-mer

Selon l'affectation

Les affectations dans les services de l'aviation civile en outre-mer, en Polynésie française ou en Nouvelle-Calédonie ouvrent droit à des majorations et indemnités spécifiques.