Automobile

Salaire Carrossier-Peintre — confirmé

Remet en état les carrosseries après sinistre : débosselage, remplacement de pièces, préparation et application de peinture en cabine.

Carrosserie / Tôlerie Peinture Débosselage sans peinture (DSP)
Confirmé (3-7 ans)
27k – 34k€
brut / an
1 755€ – 2 210€ net / mois avant impôt
27k€ Médian : 30.5k€ 34k€

Changer le niveau d'expérience :

Ces fourchettes sont celles du marché, pas des minima. Le plancher opposable est celui de la convention collective des services de l'automobile (IDCC 1090, brochure 3034), qui classe les ouvriers et employés en douze échelons.

Salaire Carrossier-Peintre Confirmé (3-7 ans) — Détail brut & net 2026

Brut annuel
27 000€ – 34 000€
Brut mensuel
2 250€ – 2 833€
Net mensuel estimé
1 755€ – 2 210€
avant impôt sur le revenu
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Progression salariale — Carrossier-Peintre

Débutant (0-2 ans)
22k – 26k€
brut / an
Confirmé (3-7 ans)
27k – 34k€
brut / an
+26% vs débutant
Senior (8+ ans)
34k – 42k€
brut / an
+57% vs débutant

En Automobile, un Carrossier-Peintre peut espérer une progression salariale de +57% entre le début et le sommet de carrière, soit un passage de 22k€ à 42k€ brut annuel.

Le métier de carrossier-peintre en bref

Le carrossier-peintre remet en état les véhicules après un choc ou un sinistre. Le métier réunit deux savoir-faire que certains ateliers séparent : la tôlerie (redresser, débosseler, remplacer un élément) et la peinture (préparer les surfaces, retrouver la teinte, appliquer en cabine, vernir).

Tôlerie

Diagnostic des dégâts, redressage, dépose et repose d'éléments, contrôle des cotes de structure.

Peinture

Ponçage, apprêt, recherche de teinte, application en cabine de pulvérisation, finition et lustrage.

Relation sinistre

Préparation du chiffrage, échanges avec l'expert automobile, respect des temps barémés.

Fiche ROME France Travail : I1606. À ne pas confondre avec le carrossier industriel, qui fabrique carrosseries et équipements de véhicules industriels, ni avec le peintre aéronautique et automobile qui travaille sur une ligne de production.

Comment devenir carrossier-peintre

Le métier est accessible dès le CAP. Les intitulés ont changé à la rentrée 2023 : les anciens CAP « Réparation des carrosseries » et « Peinture en carrosserie » et le bac pro « Réparation des carrosseries » ont été remplacés par les diplômes ci-dessous.

Diplôme ou titreNiveauCe qu'il ouvre
CAP Carrossier automobile3Tôlerie et remise en forme
CAP Peintre automobile3Préparation et mise en peinture
Bac pro Carrossier peintre automobile4Les deux volets, avec l'organisation de l'intervention
BTS Conception et réalisation de carrosserie5Bureau d'études et fabrication, plutôt côté constructeur ou carrossier industriel
CQP Carrossier peintre (branche des services de l'automobile)4Qualification reconnue par la branche, accessible en cours de carrière
CQP Débosseleur sans peinture3Spécialité du débosselage sans peinture (DSP)

Deux habilitations qui comptent à l'embauche

  • Véhicules électriques et hybrides : les opérations sur ces véhicules relèvent de la norme NF C 18-550. Pour les travaux non électriques, comme la carrosserie, l'INRS indique un niveau d'habilitation B0L, sous l'autorité d'un chargé de réparation.
  • Climatisation : la fiche RNCP du CQP carrossier peintre cite l'attestation de manipulation des fluides frigorigènes (catégorie V) parmi les exigences du poste.

Santé au travail : le risque isocyanates

Certaines peintures et certains vernis de carrosserie contiennent des isocyanates. Les affections qu'ils provoquent relèvent du tableau n° 62 des maladies professionnelles du régime général, dont la liste de travaux vise notamment la manipulation de peintures qui en contiennent.

La prévention repose d'abord sur la cabine de pulvérisation et la ventilation de l'atelier. L'INRS y consacre deux guides : ED 839 (cabines d'application par pulvérisation) et ED 6406 (ventilation en carrosserie).

La convention collective du métier

En garage, en concession ou en carrosserie, le carrossier-peintre relève en règle générale de la convention des services de l'automobile (IDCC 1090). Son minimum de salaire dépend de son échelon dans la grille (voir la FAQ ci-dessous), pas de son ancienneté. La convention ne prévoit pas non plus de prime pour travaux dangereux ou insalubres.

Pour aller plus loin : grille, primes et congés de la convention des services de l'automobile · fiche technique IDCC 1090.

Sources

  • Fiches RNCP 37601, 37540, 37913, 38419, 36200 et 39201 — France Compétences
  • Fiche métier I1606 — France Travail
  • ED 6313 (habilitation électrique, véhicules et engins), ED 839, ED 6406, tableau RG 62 — INRS
  • Avenant n° 110 du 22 janvier 2026, arrêté d'extension du 2 avril 2026 (JORF du 16 avril 2026) — Légifrance
  • Prime d'ancienneté et primes pour travaux dangereux, IDCC 1090 — Code du travail numérique
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Questions fréquentes — Carrossier-Peintre Confirmé (3-7 ans)

En 2026, un Carrossier-Peintre confirmé (3-7 ans) gagne entre 1 755€ et 2 210€ net par mois (soit 27 000€ à 34 000€ brut annuel). Le salaire médian se situe à 30 500€ brut/an.

Un Carrossier-Peintre débute entre 22k et 26k€ brut/an. Avec l'expérience, le salaire progresse jusqu'à 34k–42k€ pour un profil senior, soit une progression d'environ +57% sur l'ensemble de la carrière.

La convention collective des services de l'automobile (IDCC 1090) classe les ouvriers et employés en douze échelons. Les montants en vigueur résultent de l'avenant du 22 janvier 2026, applicable depuis le 1er mai 2026 : l'échelon 1 est fixé à 1 853 € brut par mois, l'échelon 5 à 1 929 € et l'échelon 12 à 2 259 €, pour 35 heures. Point important : l'échelon 1 conventionnel étant inférieur au SMIC de juin 2026 (1 867,02 €), c'est le SMIC qui s'applique — l'employeur doit toujours retenir le montant le plus favorable.

Non, et c'est une confusion très répandue : la convention collective des services de l'automobile ne prévoit aucune prime d'ancienneté conventionnelle. La progression passe par le changement d'échelon dans la grille de classification, pas par un pourcentage automatique lié aux années de présence. Si votre bulletin porte une ligne « ancienneté », elle résulte d'un accord d'entreprise ou d'un usage propre à votre employeur, pas de la branche.

Pour un non-cadre, comptez environ 78 % du brut après cotisations salariales, avant prélèvement à la source de l'impôt. Sur un brut mensuel de 2 300 €, cela représente de l'ordre de 1 795 € net. Les primes de rendement et les heures supplémentaires suivent le même traitement : elles augmentent le net, mais elles ne sont pas garanties d'un mois sur l'autre.

Trois leviers, dans cet ordre d'efficacité. Le premier est la montée en échelon dans la grille, qui se négocie sur des compétences vérifiables — un CQP de la branche est l'argument le plus solide. Le deuxième est la spécialisation : le débosselage sans peinture, la maîtrise des peintures hydrodiluables et le travail sur véhicules électriques (dépose de batterie, habilitation) se paient au-dessus du carrossier généraliste. Le troisième est le type d'employeur : un réseau agréé par les assureurs et une concession de marque ne pratiquent pas la même politique de rémunération qu'un garage indépendant.

Elle est fréquente mais jamais automatique. Le principe est le temps barémé : chaque opération se voit affecter un temps de référence, et le technicien qui réalise l'intervention plus vite génère un différentiel qui alimente une prime. C'est un point à faire écrire dans le contrat ou l'accord d'entreprise : sans support écrit, l'employeur peut la modifier ou la supprimer. Demandez aussi comment sont traités les temps de reprise et les retouches, qui sont l'angle mort classique de ces systèmes.

Depuis la rentrée 2023, le CAP Carrossier automobile (tôlerie) et le CAP Peintre automobile (mise en peinture), tous deux de niveau 3. Ils remplacent les CAP Réparation des carrosseries et Peinture en carrosserie. Le bac pro Carrossier peintre automobile (niveau 4) réunit les deux volets.

Les opérations sur véhicules électriques et hybrides relèvent de la norme NF C 18-550. Pour des travaux non électriques comme la carrosserie, l'INRS indique un niveau d'habilitation B0L, sous l'autorité d'un chargé de réparation.

Méthodologie : d'où viennent ces montants

Des fourchettes de marché, pas une grille conventionnelle. Les montants affichés sont des ordres de grandeur du marché français pour ce poste et ce niveau d'expérience, exprimés en brut annuel hors primes variables et hors avantages (intéressement, participation, véhicule, actions). Ils ne constituent pas un minimum conventionnel : si votre convention collective prévoit un minimum supérieur, c'est ce dernier qui s'applique.

Un salaire réel dépend de la taille de l'entreprise, du secteur d'activité, de la région, du périmètre confié et du rapport de force à l'embauche. Un écart de 15 à 20 % par rapport à la fourchette n'a rien d'anormal.

Comment le net est estimé. Le net mensuel affiché applique un taux de cotisations salariales forfaitaire d'environ 22 % du brut. Les cotisations légales représentent ≈ 20,9 % sous le plafond de la sécurité sociale (4 005 €/mois en 2026), que le poste soit cadre ou non — la seule cotisation propre aux cadres est l'APEC, à 0,024 % ; le solde couvre la part salariale de mutuelle et de prévoyance. Ce montant est un net avant impôt : le prélèvement à la source n'est pas déduit.

Pour un calcul précis tenant compte de votre statut, de votre convention et de votre taux de prélèvement, utilisez notre calculatrice brut / net, et notre barème de l'impôt sur le revenu pour l'impact fiscal.

Pour vérifier et négocier : baromètre des salaires cadres de l'APEC · statistiques de salaires de l'INSEE · données salariales de la DARES · minima de votre convention collective sur Légifrance

Estimation indicative à visée informative, mise à jour 2026. Elle ne vaut ni offre d'emploi ni engagement de rémunération.