Exercices visuels : Répartir la charge

Réponse : Non. Le total (18,6 t) est inférieur à 19 t, mais l'essieu arrière supporte 13,4 t, au-dessus du plafond de 13 t sur l'essieu le plus chargé : il est interdit de faire circuler un véhicule dont un essieu dépasse sa charge autorisée.

Les deux limites sont indépendantes. Le total est conforme, mais le code de la route interdit aussi de faire circuler un véhicule dont un essieu supporte une charge réelle qui excède le maximum autorisé (R312-2), et fixe 13 t pour l'essieu le plus chargé (R312-5). Le dépassement est de 0,4 t, soit environ 3 % : l'immobilisation ne peut être prescrite à ce titre que si le dépassement excède 5 % (R312-5), mais la circulation reste interdite.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-2, R312-5

Réponse : À 39 t : conforme (12,5 t ≤ 13 t). À 41 t : non conforme, car au-delà de 40 t la limite de l'essieu le plus chargé est de 12 t.

Le plafond est de 13 t, mais de 12 t pour un véhicule articulé, un train double ou un ensemble composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque circulant à plus de 40 t (R312-5). Le même essieu à 12,5 t passe donc dans un cas et pas dans l'autre. Les poids totaux de l'énoncé sont des données de l'exercice, pas des limites réglementaires.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-5

Réponse : 7,350 t + 0,35 t × 6 tranches de 5 cm (1,20 m − 0,90 m = 0,30 m, soit 6 tranches) = 9,45 t. Avec 9,6 t sur l'essieu : non conforme (0,15 t au-dessus).

Pour une distance entre deux essieux consécutifs d'au moins 0,90 m et de moins de 1,35 m, la charge de l'essieu le plus chargé du groupe est de 7,350 t majorées de 0,35 t par tranche de 5 cm de la distance diminuée de 0,90 m (R312-6, I, b). Cette règle s'applique aux véhicules comportant plus de deux essieux.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-6, I

Réponse : À 1,40 m : la limite est de 10,5 t, donc 10,2 t est conforme. À 0,85 m : la limite est de 7,350 t, donc 10,2 t ne l'est pas.

Pour une distance de 1,35 m ou plus et de moins de 1,80 m, la limite est de 10,5 t (R312-6, I, c) ; pour une distance de moins de 0,90 m, elle est de 7,350 t (R312-6, I, a). Plus les essieux sont rapprochés, plus la charge admise sur l'essieu le plus chargé du groupe baisse.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-6, I

Réponse : Non : la charge totale d'un groupe de trois essieux ne doit pas dépasser 27 t dans ce cas (0,4 t au-dessus).

Lorsqu'un véhicule articulé, un train double ou un ensemble composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque circulent à plus de 40 t et comportent un groupe de trois essieux, la charge totale supportée par ce groupe ne doit pas dépasser 27 t (R312-6, II bis). La limite de 27 t porte sur le groupe entier, pas sur chaque essieu.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-6, II bis

Réponse : Dans le premier : 13,8 t dépasse 13 t de 0,8 t, soit plus de 5 % (5 % de 13 t = 0,65 t). Dans le second, 13,5 t dépasse de 0,5 t, soit moins de 5 % : l'immobilisation ne peut pas être prescrite pour ce motif, mais le dépassement reste une infraction.

En cas de dépassement de la charge par essieu excédant 5 %, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions des articles L. 325-1 à L. 325-3 (R312-5). Tout dépassement, même inférieur à 5 %, reste une infraction à la limite de l'essieu.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-5

Réponse : Le poids total correct ne suffit pas : si un essieu supporte plus que sa charge autorisée, la circulation est interdite. La répartition du chargement doit donc être contrôlée en plus du poids total, et le chargement ne doit pas être une cause de dommage ou de danger.

Il est interdit de faire circuler un véhicule dont un essieu supporte une charge réelle excédant le maximum autorisé (R312-2). Le programme de formation cite la répartition du chargement et les conséquences de la surcharge à l'essieu parmi les connaissances du conducteur (directive (UE) 2022/2561, annexe I, point 1.5). Le code de la route demande aussi que toutes précautions soient prises pour que le chargement ne puisse être une cause de dommage ou de danger (R312-19, I). Aucun de ces textes ne donne de méthode de calcul de la position du centre de gravité : cet exercice n'en propose pas.

Source : Code de la route, partie réglementaire : poids des véhicules, R312-2, R312-19 ; directive (UE) 2022/2561, annexe I, 1.5