Formation FIMO et FCO voyageurs
Réviser le programme théorique, thème par thème
La FIMO (formation initiale minimale obligatoire) est la qualification que le code des transports exige d'un conducteur d'autocar ou de bus avant de débuter ; la FCO la renouvelle tous les cinq ans. Ce parcours gratuit reprend les quatre thèmes de leur programme officiel (arrêté du 3 janvier 2008) : conduite rationnelle, réglementations, santé et sécurité routière, service et logistique.
Métier réglementé : cette révision ne remplace ni la FIMO ni la FCO
Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation agréé. La FIMO (140 heures) et la FCO (35 heures) se suivent en face à face pédagogique, uniquement dans un établissement agréé par le préfet de région (code des transports, article R. 3314-19), et seules elles ouvrent droit à la carte de qualification de conducteur. Ce parcours aide à réviser le programme théorique ; son examen final est auto-évaluatif, non certifiant et sans valeur réglementaire.
4 thèmes officiels
Conduite rationnelle 65 h, réglementations 21 h, santé et sécurité 35 h, service et logistique 14 h.
9 h, 56 h, 90 h
Les durées de conduite du règlement 561/2006, au cœur du thème 2.
140 h puis 35 h tous les 5 ans
La FIMO, puis la FCO de renouvellement, en centre agréé.
Contenu de la formation
Environ 5 h 30 : 4 modules calqués sur les 4 thèmes de l'arrêté, 15 chapitres, 4 quiz de module et un examen final de 25 questions
Conduite rationnelle et sécurité des passagers
Le thème 1 du programme : freinage, ralentisseurs et aides électroniques de l'autocar, éco-conduite en trois temps, puis sécurité et confort des passagers à bord (soute, fauteuil roulant, ceinture).
- Freinage, ralentisseurs et aides à la conduite de l'autocar
- Éco-conduite de l'autocar : la méthode en trois temps
- Sécurité et confort des passagers : soute, fauteuil roulant, ceinture
- Quiz du Module 1
Application des réglementations
Le thème 2 : temps de conduite et de repos du règlement 561/2006 (dont les règles 2024 des services occasionnels), chronotachygraphe et carte conducteur, durée du travail du conducteur salarié, services de voyageurs et documents de bord.
- Temps de conduite, pauses et repos : les règles du transport de voyageurs
- Chronotachygraphe : carte conducteur, saisies et contrôles
- Durée du travail et temps de service du conducteur de voyageurs
- Services réguliers et occasionnels : documents de bord et contrats
- Quiz du Module 2
Santé, sécurité routière et sécurité environnementale
Le thème 3 : fatigue, alcool et stupéfiants ; vitesses, distances et dimensions de l'autocar ; transport d'enfants et situations conflictuelles ; tunnels, passages à niveau et chantiers ; accidents, évacuation, premiers secours et sûreté.
- Fatigue, hypovigilance, alcool et stupéfiants au volant
- Vitesses, distances et dimensions : le code de la route de l'autocar
- Transport d'enfants, transport scolaire et situations conflictuelles
- Tunnels, passages à niveau et chantiers : conduite préventive
- Accident, incendie, évacuation, premiers secours et sûreté
- Quiz du Module 3
Service, logistique et suite du parcours
Le thème 4 et la sortie de formation : accueil des voyageurs handicapés et droits des passagers, organisation du transport de voyageurs et qualité de service, évaluation finale, carte de qualification et formation continue.
- Voyageurs handicapés et droits des passagers d'autocar
- Transport de voyageurs : organisation, qualité de service et image
- Évaluation finale, carte de qualification et FCO voyageurs
- Quiz du Module 4
25 questions corrigées sur l'ensemble du programme
Barème : +2 par bonne réponse, -1 par erreur, 0 pour « Je ne sais pas ». Seuil : 33/50, avec 5 questions éliminatoires sur des réflexes de sécurité (accident, fumée dans le compartiment moteur, évacuation des passagers, somnolence, montée et descente d'enfants). L'examen est auto-évaluatif et ne donne lieu à aucune attestation reconnue.
Le programme de la FIMO et de la FCO voyageurs : comment cette formation est construite
La formation initiale minimale obligatoire est la voie la plus courante pour obtenir la qualification initiale de conducteur de transport de voyageurs. Le code des transports la définit comme une formation accélérée d'au moins 140 heures, sur quatre semaines consécutives, sanctionnée par un examen final (article R. 3314-5). Son programme est fixé par l'arrêté du 3 janvier 2008 (annexe II pour la FIMO, annexe II bis pour la FCO de 35 heures, dernière modification par l'arrêté du 12 juin 2025) et s'appuie sur la liste des matières de la directive (UE) 2022/2561. Cette formation en ligne suit exactement ses quatre thèmes.
Module 1 : conduite rationnelle et sécurité des passagers (thème 1)
Le chapitre 1.1 explique le freinage de l'autocar, le ralentisseur et les aides électroniques. Le chapitre 1.2 détaille l'éco-conduite en trois temps imposée pendant le stage. Le chapitre 1.3 traite la sécurité et le confort des passagers : soute, fauteuil roulant, ceinture. Sur le métier lui-même, voir la fiche métier conducteur de bus et de car.
Module 2 : application des réglementations (thème 2)
C'est le module le plus contrôlé sur la route. Le chapitre 2.1 reprend le règlement 561/2006 appliqué aux voyageurs, avec les assouplissements de 2024 pour les services occasionnels, que le simulateur de temps de conduite et de repos permet d'appliquer à une journée réelle. Le chapitre 2.2 porte sur le chronotachygraphe et la carte conducteur, le chapitre 2.3 sur la durée du travail du conducteur salarié, le chapitre 2.4 sur les services réguliers et occasionnels et les documents de bord.
Module 3 : santé, sécurité routière et sécurité environnementale (thème 3)
Le chapitre 3.1 traite la fatigue, l'alcool (0,20 g/L pour le transport en commun) et les stupéfiants. Le chapitre 3.2 rassemble les vitesses, distances et dimensions propres à l'autocar. Le chapitre 3.3 couvre le transport d'enfants et les situations conflictuelles, le chapitre 3.4 les tunnels, passages à niveau et chantiers, le chapitre 3.5 l'accident, l'incendie, l'évacuation et la sûreté. Pour prolonger sur la vigilance, l'outil de tests psychotechniques du transport propose des exercices.
Module 4 : service, logistique et suite du parcours (thème 4)
Le chapitre 4.1 présente l'accueil des voyageurs handicapés et les droits des passagers. Le chapitre 4.2 aborde l'organisation du transport de voyageurs et la qualité de service. Le chapitre 4.3 explique l'évaluation finale, la carte de qualification de conducteur et la FCO voyageurs, ainsi que la passerelle depuis la FIMO marchandises.
S'entraîner, puis se renseigner sur le stage
Une fois les modules terminés, le portail quiz permet de se tester au format de l'évaluation : l'examen blanc FIMO voyageurs de 60 questions, le test FIMO voyageurs et le test FCO voyageurs. Pour le coût du stage, son financement et le recyclage, voir l'article FIMO et FCO : prix, durée et recyclage. Le programme côté camions est traité dans la formation FIMO marchandises, qui suit la même méthode.
Rappel : les textes évoluent. Les versions en vigueur font foi : arrêté du 3 janvier 2008 et code des transports sur Légifrance, règlements européens sur EUR-Lex.
Pour aller plus loin
Quatre formations voisines : le programme côté camions, le risque routier professionnel, l'éco-conduite et le secourisme au travail.
Questions fréquentes sur la FIMO et la FCO voyageurs
Sources
- Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (modifié en dernier lieu par l'arrêté du 12 juin 2025), articles 2 à 7 et annexes II et II bis — Légifrance
- Code des transports, articles L. 3314-1, L. 3314-2 et R. 3314-1 à R. 3314-28 ; code de la route, article R. 221-5 — Légifrance
- Directive (UE) 2022/2561 du 14 décembre 2022 relative à la qualification initiale et à la formation continue des conducteurs, annexe I ; règlements (CE) n° 561/2006, (UE) n° 165/2014 et (CE) n° 1073/2009 — EUR-Lex
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