FIMO et FCO : la qualification du conducteur routier

En bref

Pour conduire un poids lourd ou un autocar à titre professionnel, le permis ne suffit pas : il faut aussi la qualification de conducteur. On l'obtient par la FIMO (formation initiale minimale obligatoire), puis on l'entretient par la FCO (formation continue obligatoire). Le code des transports demande d'avoir suivi la formation initiale et réussi l'examen final « avant de débuter son activité de conduite » (R3314-1).

Le site vous aide à réviser : il ne délivre ni FIMO, ni FCO, ni carte de qualification. La formation se suit dans un établissement qui a reçu l'agrément du préfet de région (R3314-19).

Qui doit suivre la FIMO et la FCO ?

L'arrêté du 3 janvier 2008 vise deux publics :

• Marchandises : véhicules de plus de 3,5 t de PTAC ; permis C1, C1E, C ou CE (ou équivalence).
• Voyageurs : véhicules de plus de 8 places assises outre le conducteur ; permis D1, D1E, D ou DE (ou équivalence).

Le dispositif s'applique depuis le 10 septembre 2008 pour les voyageurs et le 10 septembre 2009 pour les marchandises (arrêté du 3 janvier 2008, art. 8).

Le code des transports exclut certains conducteurs (R3314-15). Exemples tirés de la liste : véhicules dont la vitesse maximale autorisée ne dépasse pas 45 km/h, véhicules qui transportent le matériel ou les machines du métier du conducteur quand la conduite n'est pas son activité principale, transport non commercial de voyageurs ou de biens. Lisez l'article en entier avant de conclure que vous êtes dispensé : chaque cas a ses conditions.

La FIMO : 140 heures pour démarrer

La FIMO dure 140 heures : 4 semaines obligatoirement consécutives, sauf formation en alternance ; face à face pédagogique ; 4 thèmes (arrêté du 3 janvier 2008, art. 2). Elle comprend au moins 10 heures de conduite individuelle.

Le programme suit quatre thèmes. Pour les marchandises :

Source : arrêté du 3 janvier 2008, annexes I, I bis et I ter. Le reste du temps va à l'accueil et au test final.

Ce que cela donne sur le terrain :

• Thème 1 : la conduite économique et sûre, avec l'éco-conduite mesurée en trois temps. Révisez avec la fiche conduite rationnelle et éco-conduite.
• Thème 2 : la réglementation sociale, dont les temps de conduite et de repos et le chronotachygraphe. Tout est dans notre rubrique temps de conduite et de repos.
• Thème 3 : la santé, la sécurité routière, les situations d'urgence. Voir la fiche conduite préventive et situations d'urgence.
• Thème 4 : l'image de l'entreprise, la qualité de service, l'économie du transport.

L'examen de fin de FIMO

La partie théorique se valide par un QCM de 60 questions : il faut 36 bonnes réponses pour être admis. La partie pratique est en contrôle continu (annexes I et II, « Admission »). L'évaluation est faite par un formateur autre que celui qui a assuré la formation (art. 7). En cas d'échec à l'une des deux parties, le stagiaire garde le bénéfice de la partie réussie pendant 6 mois (art. 7).

Pour vous mettre en condition, le quiz FIMO marchandises fait le tour du programme, et l'examen blanc FIMO marchandises de 60 questions reprend le format du QCM. Côté autocar : le quiz FIMO voyageurs et l'examen blanc FIMO voyageurs.

La FCO : le recyclage tous les 5 ans

La FCO dure 35 heures et comporte une partie pratique (R3314-11). Elle se fait pendant le temps habituel de travail, sur cinq jours consécutifs ou par séquences d'au moins 7 heures (R3314-11).

Le calendrier tient en trois règles du code des transports :

1. Échéance : une FCO tous les 5 ans, la première dans les 5 ans qui suivent la qualification initiale (R3314-10).
2. Anticipation : la FCO peut être achevée dans l'année qui précède l'échéance ; la nouvelle validité court à l'expiration de la précédente (R3314-12). Faire sa FCO quelques mois en avance ne fait donc rien perdre.
3. Dépassement : le conducteur qui a interrompu son activité de conduite et dépassé le délai suit la FCO avant de reprendre (R3314-14).

La FCO se termine par un test final d'auto-évaluation et une évaluation des acquis commentée avec le stagiaire (arrêté du 3 janvier 2008, art. 7). Pour réviser : le quiz FCO marchandises, le QCM FCO marchandises de 40 questions et le quiz FCO voyageurs.

La passerelle : changer de secteur

Un conducteur qualifié en marchandises qui veut conduire un autocar (ou l'inverse) suit une formation complémentaire de 35 heures, sur les parties du programme propres à l'autre secteur, avant toute activité de conduite dans ce secteur (R3314-7 et R3314-8). Il lui faut aussi le permis de la catégorie correspondante en cours de validité.

Ensuite, une FCO suffit pour conduire dans les deux secteurs. Elle se fait dans les 5 ans qui suivent la fin de la passerelle, puis tous les 5 ans à partir de cette date (R3314-13).

Le certificat et la carte de qualification

À la fin de la FIMO, de la passerelle ou de la FCO, un certificat de qualification est mis à disposition du conducteur par voie électronique (R3314-27 ; arrêté du 18 janvier 2022, art. 1). Avec une pièce d'identité, ce certificat justifie de votre situation en France pendant 4 mois à compter de sa date d'établissement (arrêté du 18 janvier 2022, art. 4).

La carte de qualification de conducteur est fournie sur demande du conducteur, ou de son employeur s'ils sont d'accord, après vérification de la validité du permis (R3314-28 ; arrêté du 18 janvier 2022, art. 5). Elle porte au verso le code harmonisé « 95 » de l'Union européenne (annexe 2 de l'arrêté).

Prix et financement : comment se renseigner

Le code des transports (R3314-1 à R3314-28) et l'arrêté du 3 janvier 2008 fixent la durée et le programme de la FIMO et de la FCO, sans en fixer le prix : le tarif est celui du centre de formation. Ce site ne publie aucune fourchette de prix : nous n'avons trouvé aucune source publique datée qui permette de la vérifier.

Pour obtenir un prix réel :

• les sessions éligibles au compte personnel de formation sont publiées, avec leur prix et leur lieu, sur Mon Compte Formation ;
• demandez un devis détaillé et comparez ce qui est compris (heures de conduite, permis inclus ou non dans le parcours, hébergement) ;
• vous êtes salarié ? Le code des transports précise que la FCO contribue au respect, par l'employeur, de ses obligations de l'article L6321-1 du code du travail (R3314-10), et qu'elle se fait pendant le temps habituel de travail (R3314-11). Parlez-en à votre employeur avant de vous inscrire.

Ce qui change avec la directive de 2022

Le dispositif vient de la directive 2003/59/CE. Elle a été abrogée par la directive (UE) 2022/2561 du 14 décembre 2022, qui la remplace. Les textes français lus pour cette page (code des transports et arrêté du 3 janvier 2008 en vigueur au 20 juin 2025) visent encore la directive de 2003. Les durées et le calendrier ci-dessus sont ceux du droit français en vigueur.

Se former et s'entraîner gratuitement

Avant ou pendant votre stage, les formations en ligne du site reprennent le programme :

• FIMO marchandises : le programme ;
• FIMO et FCO voyageurs ;
• pour le permis qui précède : permis C et CE, théorie ;
• pour le thème 1 et le thème 3 : éco-conduite et risque routier professionnel.

Les quiz, les examens blancs et les fiches de révision par thème sont listés plus bas.