Les six épreuves de l'entraînement
Les épreuves chronométrées de type « psychotechnique » sont variées d'un recruteur à l'autre, et leur contenu précis n'est pas publié. Cet outil propose donc six exercices génériques, qui travaillent des aptitudes courantes dans ce genre d'évaluation. Chaque question est tirée au hasard par le programme, qui en calcule aussi la bonne réponse.
| Épreuve | Ce qu'elle entraîne | Format | Durée |
|---|---|---|---|
| Suites logiques | Repérer une règle cachée : écarts, rapports, suites entrelacées. | 10 questions | 3 min |
| Calcul mental | Additions, multiplications, pourcentages, priorités de calcul. | 15 questions | 2 min |
| Comparaison de codes | Attention aux détails et vérification rapide. | 20 paires | 1 min 30 |
| Barrage de lettres | Attention soutenue et balayage visuel méthodique. | 1 grille de 80 lettres | 1 min 15 |
| Mémoire de chiffres | Mémoire de travail à court terme. | 9 manches | 20 s par réponse |
| Syllogismes | Raisonnement déductif, sans connaissance préalable. | 8 questions | 3 min |
Les épreuves visuelles (grille de lettres, série de chiffres affichée quelques secondes) ne sont pas adaptées à une lecture d'écran : elles supposent de voir l'écran. Les épreuves à choix ou à saisie se pilotent au clavier.
Test de recrutement, visite d'aptitude, contrôle médical : trois choses distinctes
Épreuves de recrutement
Choisies par l'employeur, elles varient selon le poste. France Travail indique, pour les conducteurs de train, une évaluation des compétences par « des épreuves individuelles et/ou collectives (tests et mises en situation professionnelles) ». C'est ce type d'évaluation que cet outil prépare, sans en reproduire le contenu.
Visites d'aptitude
Pour les fonctions de sécurité ferroviaires, la SNCF mentionne dans ses offres une visite d'aptitude médicale à la sécurité et une visite d'aptitude psychologique, ainsi qu'une enquête administrative. Ce sont des visites, menées par des professionnels habilités : elles ne se préparent pas avec un jeu d'entraînement.
Contrôle médical du permis
Pour obtenir ou renouveler un permis D ou D1 (transport en commun), un contrôle médical est obligatoire, auprès d'un médecin de ville agréé par le préfet. Il vérifie l'aptitude physique, cognitive et sensorielle à conduire.
Le déroulé de recrutement publié par la SNCF pour la conduite
Les offres de conduite de la SNCF présentent « Les étapes de votre recrutement » ainsi (page consultée en octobre 2026) :
- « Je postule en ligne »
- « Je suis invité à exposer mes motivations à distance »
- « Je suis évalué sur mes compétences »
- « Je peux être évalué sur mes capacités à exercer des fonctions de sécurité »
- « J'intègre l'entreprise »
La même offre mentionne la visite médicale d'aptitude sécurité, la visite d'aptitude psychologique et l'enquête administrative pour les fonctions de sécurité. Le contenu des évaluations n'est pas détaillé, et cette page n'en décrit aucun. Pour la RATP et pour les réseaux de bus, aucune étape n'est reprise ici : elles dépendent de l'employeur et du poste, et figurent dans l'offre d'emploi et sur le site de recrutement de l'employeur.
Conducteur de bus ou de car : le contrôle médical du permis D
Le contrôle médical obligatoire du permis professionnel est distinct d'un test de recrutement. D'après service-public.gouv.fr (page vérifiée le 24 février 2025), il concerne notamment les permis D et D1 (transport en commun). Le médecin vérifie l'aptitude physique, cognitive et sensorielle à conduire et peut prescrire des examens complémentaires, demander l'avis de professionnels de santé spécialisés ou l'examen par une commission médicale. Le délai pour le repasser dépend de l'âge :
| Âge | Permis D, DE, D1, D1E : délai du contrôle médical |
|---|---|
| Moins de 55 ans | 5 ans |
| De 55 à 60 ans | 5 ans ou jusqu'à la date anniversaire des 60 ans |
| De 60 à 76 ans | 1 an |
| Plus de 76 ans | 1 an |
Source : service-public.gouv.fr, « Contrôle médical obligatoire pour le permis de conduire professionnel » (DILA). Les règles évoluent : se référer à la page officielle et à la préfecture.
Pour se préparer à la partie réglementaire du métier de conducteur de bus ou de car, le test FIMO voyageurs propose des questions corrigées ; la fiche métier conducteur de bus / car présente le métier, et celle du conducteur de train de fret présente un métier de conduite ferroviaire.
Comment s'entraîner efficacement
- La précision d'abord. Une réponse fausse ne rapporte rien : visez la justesse, puis gagnez en vitesse par la répétition.
- Lire la correction. Chaque question corrigée explique sa règle (suite, calcul décomposé, différence entre deux codes, cas possibles d'un syllogisme). C'est là que se joue la progression.
- Refaire la même épreuve avec de nouvelles questions. Le bouton « Refaire » tire une nouvelle série ; le numéro de série permet de rejouer une série précise.
- Gérer le temps. Passez une question qui résiste plutôt que de bloquer toute l'épreuve ; une question sans réponse et une réponse fausse comptent de la même façon.
- Des séances courtes et régulières valent mieux qu'une longue séance isolée.
Comment lire votre résultat
Pour les épreuves à questions, le résultat affiche le nombre de bonnes réponses sur le total, la précision (bonnes réponses parmi celles que vous avez données) et le temps utilisé. Au barrage de lettres, chaque case juste compte pour un point et chaque fausse alerte en retire un. À la mémoire de chiffres, le résultat indique la plus longue série restituée sans erreur. Le repère qualitatif (« solide », « correct, à consolider », « à retravailler ») est un indicateur personnel d'entraînement, avec des seuils fixés par ce site : ce n'est pas un seuil de recrutement.
Pour aller plus loin
Le QCM de raisonnement logique et de calcul propose 30 exercices de raisonnement logique et de calcul corrigés pas à pas, conçus pour les concours de catégorie C de la fonction publique ; l'angle y est différent : un parcours de révision, sans épreuves de recrutement chronométrées. Si vous hésitez sur la direction à prendre, le test d'orientation RIASEC aide à situer vos centres d'intérêt. Les autres outils pour le transport routier sont réunis dans le portail du transport routier.