Formation FIMO marchandises
Réviser le programme théorique, thème par thème
La FIMO (formation initiale minimale obligatoire) est la qualification que le code des transports exige d'un conducteur de camion de plus de 3,5 tonnes avant de débuter. Ce parcours gratuit reprend les quatre thèmes de son programme officiel (arrêté du 3 janvier 2008) : conduite rationnelle, réglementations, santé et sécurité routière, service et logistique.
Métier réglementé : cette révision ne remplace pas la FIMO
Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation agréé. La FIMO (140 heures en face à face pédagogique, dont au moins 10 heures de conduite) se suit uniquement dans un établissement agréé par le préfet de région (code des transports, article R. 3314-19), et seule sa réussite ouvre droit à la carte de qualification de conducteur. Ce parcours aide à réviser le programme théorique ; son examen final est auto-évaluatif, non certifiant et sans valeur réglementaire.
4 thèmes officiels
Conduite rationnelle 65 h, réglementations 28 h, santé et sécurité 28 h, service et logistique 14 h.
9 h, 56 h, 90 h
Les durées de conduite du règlement 561/2006, au cœur du thème 2.
60 questions, 36 bonnes
Le QCM de l'évaluation théorique de la FIMO, en centre agréé.
Contenu de la formation
Environ 5 heures : 4 modules calqués sur les 4 thèmes de l'arrêté, 13 chapitres, 4 quiz de module et un examen final de 25 questions
Conduite rationnelle, chargement et éco-conduite
Le thème 1 du programme : organes de sécurité et freinage du poids lourd, chargement, calage et arrimage des marchandises, puis éco-conduite et chaîne cinématique.
- Freins, ralentisseurs et aides à la conduite du poids lourd
- Chargement, calage et arrimage des marchandises
- Éco-conduite du poids lourd : la méthode en trois temps
- Quiz du Module 1
Application des réglementations
Le thème 2 : temps de conduite et de repos du règlement 561/2006, chronotachygraphe et carte conducteur, temps de service du conducteur salarié, documents de bord et contrat de transport.
- Temps de conduite, pauses et repos (règlement 561/2006)
- Chronotachygraphe : carte conducteur, saisies et contrôles
- Temps de service et durée du travail du conducteur routier
- Documents de bord, lettre de voiture et réserves
- Quiz du Module 2
Santé, sécurité routière et sécurité environnementale
Le thème 3 : fatigue, hypovigilance, alcool et stupéfiants ; conduite préventive dans les tunnels, aux passages à niveau et près des chantiers ; accidents à l'arrêt et sur la route, premiers secours et sûreté.
- Fatigue, hypovigilance, alcool et stupéfiants au volant
- Tunnels, passages à niveau et chantiers : conduite préventive
- Accidents du conducteur routier : à l'arrêt, sur la route, premiers secours
- Quiz du Module 3
Service, logistique et suite du parcours
Le thème 4 et la sortie de formation : organisation du marché du transport routier de marchandises, qualité de service et relation client, évaluation finale, carte de qualification et formation continue.
- Le marché du transport routier de marchandises et ses acteurs
- Qualité de service et image de l'entreprise : le rôle du conducteur
- Évaluation finale, carte de qualification et formation continue
- Quiz du Module 4
25 questions corrigées sur l'ensemble du programme
Barème : +2 par bonne réponse, -1 par erreur, 0 pour « Je ne sais pas ». Seuil : 33/50, avec 5 questions éliminatoires sur des réflexes de sécurité (accident, incendie en tunnel, passage à niveau, somnolence, chargement dangereux). L'examen est auto-évaluatif et ne donne lieu à aucune attestation reconnue.
Le programme de la FIMO marchandises : comment cette formation est construite
La formation initiale minimale obligatoire est la voie la plus courante pour obtenir la qualification initiale de conducteur de marchandises. Le code des transports la définit comme une formation accélérée d'au moins 140 heures, sur quatre semaines consécutives, sanctionnée par un examen final (article R. 3314-5). Son programme est fixé par l'arrêté du 3 janvier 2008, dont l'annexe I a été modifiée en dernier lieu par l'arrêté du 12 juin 2025, et s'appuie sur la liste des matières de la directive (UE) 2022/2561. Cette formation en ligne suit exactement ses quatre thèmes.
Module 1 : conduite rationnelle et chargement (thème 1)
Le chapitre 1.1 explique le freinage d'un poids lourd, le ralentisseur en descente et les aides électroniques. Le chapitre 1.2 traite les masses, la charge par essieu, le calage et l'arrimage, avec le calculateur d'arrimage par sangles du site. Le chapitre 1.3 détaille l'éco-conduite en trois temps imposée pendant le stage.
Module 2 : application des réglementations (thème 2)
C'est le module le plus contrôlé sur la route. Le chapitre 2.1 reprend le règlement 561/2006 (9 h, 56 h, 90 h, pauses et repos), que le simulateur de temps de conduite et de repos permet d'appliquer à une journée réelle. Le chapitre 2.2 porte sur le chronotachygraphe et la carte conducteur, le chapitre 2.3 sur le temps de service du salarié et la convention collective des transports routiers, le chapitre 2.4 sur les documents de bord et les réserves.
Module 3 : santé, sécurité routière et sécurité environnementale (thème 3)
Le chapitre 3.1 traite l'hypovigilance, l'alcool et les stupéfiants, avec les sanctions issues de la loi du 18 août 2026. Le chapitre 3.2 couvre la conduite préventive dans les tunnels, aux passages à niveau et près des chantiers. Le chapitre 3.3 rappelle que, selon l'INRS, neuf accidents du travail sur dix du conducteur routier de marchandises surviennent véhicule à l'arrêt, puis décrit les premiers gestes en cas d'accident.
Module 4 : service, logistique et suite du parcours (thème 4)
Le chapitre 4.1 présente l'organisation du marché (compte d'autrui, compte propre, commissionnaires, licences). Le chapitre 4.2 aborde la qualité de service et les litiges. Le chapitre 4.3 explique l'évaluation finale, la carte de qualification de conducteur et la formation continue.
S'entraîner, puis se renseigner sur le stage
Une fois les modules terminés, le portail quiz permet de se tester au format de l'évaluation : l'examen blanc FIMO marchandises de 60 questions et le test FIMO marchandises. Pour le coût du stage, son financement et le recyclage, voir l'article FIMO et FCO : prix, durée et recyclage. Le métier lui-même est décrit dans la fiche métier chauffeur poids lourd.
Rappel : les textes évoluent. Les versions en vigueur font foi : arrêté du 3 janvier 2008 et code des transports sur Légifrance, règlements européens sur EUR-Lex.
Pour aller plus loin
Quatre formations voisines pour les métiers du transport routier : le permis poids lourd, la capacité de transport, les marchandises dangereuses et le risque routier.
Questions fréquentes sur la FIMO marchandises
Sources
- Arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs (modifié en dernier lieu par l'arrêté du 12 juin 2025), articles 2 à 7 et annexe I — Légifrance
- Code des transports, articles L. 3314-1, L. 3314-2 et R. 3314-1 à R. 3314-28 — Légifrance
- Directive (UE) 2022/2561 du 14 décembre 2022 relative à la qualification initiale et à la formation continue des conducteurs, annexe I ; règlements (CE) n° 561/2006 et (UE) n° 165/2014, versions consolidées au 31 décembre 2024 — EUR-Lex
Contenu relu par le Pôle Sectoriel & Industrie · Politique éditoriale