4.3 Évaluation finale, carte de qualification et formation continue

L'arrêté du 3 janvier 2008 fixe les règles de l'évaluation (article 7 et annexe I) :

• les évaluations sont réalisées par un formateur autre que celui qui a assuré la formation (article 7 ; code des transports, R. 3314-20) ;
• le formateur évaluateur fait le bilan global de la formation à la conduite professionnelle avec le stagiaire.

Pour se préparer au format de questions, le portail quiz du site propose un examen blanc FIMO marchandises de 60 questions et un test FIMO marchandises plus court. Ce sont des entraînements, pas l'évaluation officielle.

En cas d'échec à la partie théorique ou à la partie pratique, le stagiaire conserve le bénéfice de la partie réussie pendant six mois. Le centre lui remet une attestation qui constate cette situation et indique sa date d'échéance (article 7).

Pour valider ensuite la partie pratique, il doit suivre de nouveau le module « application pratique de la conduite en situation normale comme en situation difficile » du thème 1.

Le code des transports organise la suite :

• le conducteur qui a obtenu la qualification initiale se voit mettre à disposition, par voie électronique, un justificatif de qualification par l'Imprimerie nationale (article R. 3314-27) ;
• une carte de qualification de conducteur lui est fournie sur sa demande ou celle de son employeur, après vérification de la validité de son permis (article R. 3314-28) ;
• avec la FIMO marchandises, il peut conduire les véhicules des catégories C1 et C1E dès 18 ans et C et CE dès 21 ans (article R. 3314-6).

Au contrôle, le conducteur doit pouvoir justifier immédiatement de sa qualification. À défaut : contravention de 3e classe, ou de 4e classe s'il ne présente pas le justificatif dans les cinq jours ; sauf s'il prouve que le défaut vient d'une carence de l'employeur (R. 3315-8). L'employeur qui fait conduire un conducteur non qualifié encourt une contravention de 4e classe par conducteur concerné (R. 3315-7).

La FIMO, formation dite « accélérée », n'est pas le seul chemin :

Certains conducteurs sont dispensés de qualification : véhicules limités à 45 km/h, forces armées et secours, transport non commercial, matériel utilisé par le conducteur dans son métier lorsque la conduite n'est pas son activité principale, entre autres cas listés à l'article R. 3314-15.

• Quand : tous les cinq ans, la première dans les cinq ans qui suivent la qualification initiale (R. 3314-10).
• Combien : 35 heures, avec une partie pratique ; en 5 jours consécutifs ou en séquences d'au moins 7 heures (R. 3314-11). L'arrêté organise la version en deux sessions de 3 jours puis 2 jours sur trois mois au plus (article 3).
• Par anticipation : elle peut être achevée dans l'année qui précède l'échéance ; la nouvelle validité ne court qu'à la fin de la précédente (R. 3314-12).
• Après une interruption : un conducteur qui a dépassé le délai suit une FCO avant de reprendre la conduite (R. 3314-14).

Pour réviser avant ce stage, le site propose un test FCO marchandises et un examen blanc FCO de 40 questions. Le prix et le financement du recyclage relèvent de l'article prix, durée et recyclage de la FIMO et de la FCO.

La FIMO se suit obligatoirement dans un établissement agréé par le préfet de région (code des transports, R. 3314-19), en face à face pédagogique, sur quatre semaines consécutives, avec au moins dix heures de conduite individuelle (arrêté du 3 janvier 2008, article 2).

La directive européenne permet aux États d'autoriser qu'une partie de la formation soit dispensée en ligne par le centre agréé lui-même ; l'arrêté français impose le face à face pédagogique pour la FIMO.

Ce parcours gratuit sert donc à réviser le programme avant le stage ou avant l'évaluation. Il ne délivre aucune qualification, aucune carte et aucune attestation reconnue, et Travail-Industrie n'est pas un organisme de formation agréé.