Quiz du module 1 : conduite rationnelle et chargement

Réponse : L'énergie cinétique est proportionnelle au carré de la vitesse : doubler la vitesse multiplie l'énergie par quatre. C'est pourquoi, sur un poids lourd, la vitesse se gère en amont, avec l'inertie et le ralentisseur.

Réponse : Un freinage continu fait chauffer les freins, qui perdent leur efficacité. La directive (UE) 2022/2561 (objectif 1.2) range parmi les acquis l'utilisation combinée des freins et du ralentisseur et les moyens de ralentissement en descente. Le point mort prive le conducteur du frein moteur.

Réponse : Article R. 312-4 du code de la route : 40 tonnes pour un ensemble de plus de quatre essieux. Les 44 tonnes ne valent que pour un transport réalisé entièrement sur le territoire national ; 38 tonnes est le plafond d'un ensemble de quatre essieux au plus.

Réponse : Contrat type général (annexe II à l'article D. 3222-1 du code des transports), article 7.2.1 : pour les envois de 3 tonnes et plus, le chargement, le calage et l'arrimage incombent à l'expéditeur. Le conducteur qui constate un chargement dangereux le signale et formule des réserves.

Réponse : Annexe I de l'arrêté : temps 1 (1 h de conduite sur un parcours de référence avec mesure de consommation), temps 2 (3 h en salle), temps 3 (1 h sur le même parcours, nouvelle mesure et bilan). Les 2 h de conduite d'éco-conduite ne peuvent pas être faites sur simulateur (article 2).